オヴィンガム橋

オヴィンガム橋
オヴィンガム橋
	オヴィンガム橋
座標	北緯54度58分01秒西経1度52分00秒 / 北緯54.9669度西経1.8668度 / 54.9669; -1.8668
OSグリッドリファレンス	NZ086636
運ぶ	自動車; 72 ; 歩行者;
十字架	タイン川
ロケール	ノーサンバーランド
所有者	ノーサンバーランド州議会
保守	ノーサンバーランド州議会
先行	バイウェル橋
に続く	ワイラム鉄道橋
特徴
デザイン	ラティスビーム
桟橋建設	鋼鉄
全長	150メートル（490フィート）
スパン数	8
水中の桟橋	2
車線数	中央の追い越し場所を備えた単線道路
歴史
製作者	ドーマン・ロング＆カンパニー
建設開始	1883
工事終了	1883
オープン	1883年12月20日（1883年12月20日）
再建された	2014～2016年
置き換え	フェリー
位置
	オヴィンガム橋のインタラクティブマップ

ノーサンバーランドの橋

オーヴィンガム橋は、イングランド、ノーサンバーランド州のオーヴィンガムとプルドーを結ぶタイン川に架かる、並設の車両・歩行者用橋です。ノーサンバーランド州議会による長期にわたる改修工事を経て、2016年9月5日に車両通行が再開されました。

車両橋は幅が狭く、乗用車と小型バン専用の単線です。歩道はなく、歩行者は橋脚と同じ高さで並行に走る別の歩道橋を利用します。中央の橋脚は幅広に設置されており、橋脚が広く取られているため、2台の車両が通行可能ですが、これは稀です。交通規制は設置されておらず、運転者は橋の向こう側を確認し、通常は問題なく機能する暗黙のルールに従って橋に進入するか、待機します。

歴史

1883年にオーヴィンガム橋梁会社によって建設され、以前の渡し船に代わるものでした。^[1]鋼管には「Dorman Long Middlesbrough」の刻印があり、同社はシドニー・ハーバー・ブリッジとタイン橋を設計・建設した会社です。当初は有料橋として開通し、1945年まで運行されていました。^[2]

料金所は既に取り壊されており、橋の南端下流側にありました。^[3] 1974年に、主橋のすぐ下流に歩道橋が建設されました。

2005年1月の洪水で閉鎖されていた両橋は、2009年に補強工事が実施されました。洗掘防止のため、杭基礎の周囲に蛇籠が設置され、また、主流を橋脚から遠ざけるため河道が浚渫されました。当初の杭の深さが記録されていなかったため、杭にブラケットが溶接され、地震パルス試験が実施されました。

2014年6月30日、車両橋は約12ヶ月かかると見込まれる大規模メンテナンスのため閉鎖されました。ささやかな閉橋式典では、開通当初に最初に橋を渡った車両を偲ぶため、最後に橋を渡った車両（馬車）が姿を現しました。2014年5月から6月にかけて、橋の両端の下部にアクセス用の軌道が建設され、橋脚の下部と両側に大規模な鋼製足場が設置されました。足場には、川の洪水時に足場を保護するための木製板張りの切妻が組み込まれました。北径間と南径間を除くすべての径間に、格子状の長径間「ユニット梁」が設置されました。アプローチ道路に隣接する橋端部径間の下には、ジャッキアップできるようにコンクリート製のパッドが打設されました。これは、鋼製橋脚が石の橋台に架かる部分の大規模な改修を可能にするためです。橋脚キャップとして新しいコンクリート構造物が打設され、季節の気温変化に合わせて径間全体が伸縮できるようにコンプライアントパッドが設置されました。橋梁の床版は横梁を含めて全面的に交換されました。歩道橋も閉鎖され、新しい床版が設置される予定でした。工事中は、歩行者は主橋を利用するよう誘導されました。^[4]

参考文献

^ フレイザー、コンスタンス; エムズリー、ケネス (1989).ノーサンブリア.チチェスター:フィリモア・アンド・カンパニー. ISBN 0-85033-723-2。
^ 「オーヴィンガム橋」。Bridges on the Tyne誌。2009年3月29日閲覧。
^ アトキンソン、フランク(2001). 『オーヴィンガム・オン・タインの物語：村の歴史』ノーザン・ブックス. p. 図97. ISBN 0-9535730-1-X。
^ ダニエル、ブライアン（2014年6月5日）「オーヴィンガム橋、改修工事のため12ヶ月閉鎖へ」The Journal、ニューカッスル・アポン・タイン：トリニティ・ミラー。 2018年9月4日閲覧。