ピアッジオ P.50

50ページ
50ページ
	P.50-I試作機2機のうちの1機
一般情報
タイプ	重爆撃機
国籍	イタリア
メーカー	ピアッジオ
デザイナー	ジョヴァンニ・カシラギ
建造数	P.50-I: 2 ; P.50-II: 1
歴史
初飛行	P.50-I: 1937; P-50-II: 1938

ピアッジオP.50は、イタリア空軍向けにピアッジオ社が設計、製造したイタリアの試作重爆撃機です。

設計と開発

P.50 は、ピアッジオのデザイナーであるジョヴァンニ・ペーニャが作成したプロジェクトの概要に従って、ジョヴァンニ・カシラギがピアッジオ社のために初めて設計したものです。

P.50-I

最初のモデルであるP.50-Iは、4発の肩翼単葉機で、大型の尾翼と方向舵を1つ備えていました。544キロワット（730馬力）のイソッタ・フラスキーニ・アッソXI.RC V12エンジン4基が主翼にタンデムペアで搭載され、各エンジンが3枚羽根のプロペラ1つを駆動していました。プロペラは2つがプッシャー型、2つがトラクター型でした。防御のため、P.50-Iは機首銃座を含む 3つの機関銃座を備えていました。

ピアッジオは P.50-I の試作機を 2 機製作し、最初の機体 MM369 は 1937 年に飛行しました。2 番目の機体 MM370 は1938 年にマルペンサ飛行場への着陸中に事故で損傷しました。

P.50-Iの生産命令は実現しなかった。

P.50-II

P.50の新型モデルであるP.50-IIは1938年に登場した。746キロワット（1,001馬力）のピアッジオP.XI RC.40星型エンジン4基に換装され、各エンジンは3枚羽根のプロペラを駆動した。P.50-Iのタンデムエンジンのプッシャー・プーラー方式は廃止され、エンジンは独立して搭載され、4つのプロペラすべてが牽引車として機能した。防御兵装は12.7ミリ（0.5インチ）機関銃5挺にアップグレードされた。

ピアッジオはMM371と命名されたP.50-II試作機を1機製作した。P.50-IIの生産は発注されなかったが、ピアッジオは後に3機のP.50試作機の設計と製造から得た経験を、第二次世界大戦中のピアッジオP.108重爆撃機の開発に活かした。

変種

P-50-I: タンデムプッシュプルナセルの4つのエンジン - 2機製造。
P-50-II: 独立した牽引ナセルに4つのエンジンを搭載した、より強力なP.50単機

オペレーター

イタリア王国

イタリア空軍

仕様（P.50-I）

1930年から1945年までのイタリアの民間航空機と軍用航空機のデータ^[1]

一般的な特徴

長さ: 19.81 m (65 フィート 0 インチ)
翼幅: 25.794メートル (84フィート7+1 ⁄ 2 インチ）
高さ: 4.75 m (15 フィート 7 インチ)
翼面積： 100.00 m ² (1,076.4 平方フィート)
空車重量: 12,973 kg (28,600 lb)
総重量: 19,958 kg (44,000 ポンド)
パワープラント：イソッタ・フラスキーニ・アッソXI.RC液冷V12エンジン×4 、各540kW（730馬力）

パフォーマンス

最高速度: 430 km/h (270 mph、230 kn)
範囲: 2,998 km (1,863 マイル、1,619 海里)
高度到達時間: 13,120 フィート (4,000 メートル) まで 22 分

武装

銃： 12.7mm機関銃3挺
爆弾： 2,500kg（5,500ポンド）爆弾^[2]

注記

^ トンプソン 1963年、224-226頁。
^ ドナルド1997年、733ページ。

参考文献

ドナルド、デイビッド著『世界の航空機百科事典』、レスター、イギリス：ブリッツ・エディションズ、1997年。ISBN 1-85605-375-X。
トンプソン、ジョナサン・W.『イタリアの民間航空機と軍用航空機 1930–1945』ニューヨーク：エアロ・パブリッシャーズ社、1963年。ISBN 0-8168-6500-0。

外部リンク

AR 航空機マニュアル設計図ビデオ出版物: ピアッジオ P.50

[Thompson_p224-6-1] トンプソン 1963年、224-226頁。

[Don_world_p733-2] ドナルド1997年、733ページ。