ペンシルベニア州道130号線

ペンシルベニア州道130号線
ルート情報
ペンシルベニア州運輸局による管理
長さ	49.273マイル[1] [2]  (79.297 km)
主要な交差点
西端	ピッツバーグのPA8
主要な交差点	ペンヒルズのPA380 チャーチルのI-376  / US 22 ピトケアン島のPA 48 ペン・タウンシップのPA 993 ジャネット近郊のペンシルベニア州ターンパイク66 グリーンズバーグのUS 119  / PA 819 グリーンズバーグのUS30 プレザントユニティのPA 981 プレザント ユニティ近郊のPA 982 スタールスタウンのPA 711
東端	クレガー近郊のPA381
場所
国	アメリカ合衆国
州	ペンシルベニア州
郡	アレゲニー郡、ウェストモアランド郡
高速道路システム
ペンシルベニア州道システム 州間高速道路 米国 州 景観 立法
← PA 129 → PA 131
← 州間高速道路180号線 PA 180 → PA 181 ← PA 185 PA 186 → PA 187

ペンシルベニア州道130号線（PA 130 ）は、ペンシルベニア州アレゲニー郡とウェストモアランド郡にまたがる全長49マイル（79km）の州道です。西端はピッツバーグのPA 8号線、東端はクレガー近郊の PA 381号線にあります

このハイウェイは、ピッツバーグのハイランドパーク地区にある交通量の多い交差点から始まります。その後2.7マイル（4.3 km）は、グリーンベルトの一部に沿って、ピッツバーグとペンヒルズの都市環境にある静かなパークウェイに沿って走ります。その後、ペンヒルズ、チャーチル、ウィルキンス・タウンシップの郊外を通る主要2車線道路となります。さらに、タートルクリーク、ウィルマーディング、ピトケアン、トラフォードといった古い工業郊外地域と接続します。さらにペン・タウンシップ郊外を通り、工業都市ジャネットを通過し、ピッツバーグの周辺都市として機能するいくつかの郡庁所在地の1つである グリーンズバーグに入ります。

郊外化が著しいヘンプフィールド郡区を通過した後、道路はアパラチア山脈の麓にある非常に田舎の地域に入ります。

ルート説明

PA130号線東行き、ヘンプフィールド・タウンシップ

アレゲニー郡

PA 130 は、アレゲニー郡ピッツバーグ市のハイランド パーク地区にあるPA 8 (アレゲニー郡ベルト システムのブルー ベルトの一部)との交差点から始まり、グリーン ベルトの一部である 2 車線の分離されていないアレゲニー川大通りを東に向かって進みます。道路は、アレゲニー管区の線と道路の北側にあるアレゲニー川のある森林地帯を進む途中で、ブリリアント ブランチ鉄道線と接続線の下を通過します。ルートはペン ヒルズを横切り、鉄道と川に沿って進み、アレゲニー川から離れるサンディ クリーク ロードに南東に曲がります。PA 130 は、商業開発の森林地帯を進み、南に曲がります。ルートはサンディ クリークでベローナ ロードとの交差点に達し、その地点でグリーン ベルトは西に曲がります。この道路はコール ホロー ロードになり、住宅地近くの森林を抜け、南東にカーブしてオールド コール ホロー ロードを南下し、商業地区でPA 380との交差点に達する。 PA 130 はビューラ ロードになり、郊外の住宅街を抜け、チャーチル行政区に入ると南西に曲がる。このルートは近くに家がいくつかある森林地帯を抜け、南東と南にカーブして、州間高速道路 376 /アメリカ国道 22 号線(I-376/US 22) とのインターチェンジに達し、その地点で 4 車線の分離道路になる。これを過ぎると、道路は 4 車線の分離のない道路になり、家々を通り過ぎて 2 車線に戻る。 PA 130 はウィルキンス タウンシップに入り、家がいくつかある商業地区を通り、ブラウン アベニューになって南に向かう。この道路は開発が進んでいる森林地帯を通り、タートル クリーク行政区に向かい、家々を通り過ぎる。^{[3] [4]}

ピトケアン島のPA 130

ルートは南東にカーブしてユニオン鉄道の線路の下を通り、東に曲がって 4 車線の分離帯のあるオズボーン ストリートに入ります。PA 130 はトライボロ エクスプレスウェイになり、商業地域を通り続け、イエロー ベルトがトンプソン ストリートの交差点で道路と合流します。道路は北東の森林と南西の住宅地域の間を南東に進み、開発された地域の高架上を走ります。ルートは北東のタートル クリークと南西のウィルマーディング行政区の境界になり、その後ウィルマーディングに完全に入ります。PA 130 は東にカーブしてパットン ストリートとのインターチェンジに到着し、その時点でイエロー ベルトは南に向かってルートから分岐します。道路はモンロービル行政区を横切り、タートル クリークとノーフォーク サザン鉄道のピッツバーグ線の北を走り、北東に曲がって 2 車線の分離帯のないブロードウェイ ブールバードに入り、商業開発の行われている森林地帯に入ります。ルートはピトケアン自治区に入り、ダウンタウンの商業地区を通り過ぎて南東に曲がる。ルートは森林地帯を抜け、モンロービルに戻る。州道130号線は、オレンジベルトも通る州道48号線と交差する。この交差点を過ぎると、道路は南へ進み、住宅や商業地が広がる森林地帯を抜ける。ルートは東に曲がり、トラフォード自治区に入り、5番街となる。^{[3] [4]}

ウェストモアランド郡

ハリソンシティを通るPA130号線

PA 130 は、タートル クリークにかかる橋を渡ってウェストモアランド郡に入り、東に向かってトラフォードをさらに通り、橋の上で工業地帯の近くを通り、廃線となったタートル クリーク産業鉄道線の上へと向かいます。橋の後、ルートはPA 993の西端と交差し、商業地区の中心街を通り、北東に向かってフォレスト アベニューに曲がり、住宅地へと向かいます。 PA 130 は東に向かって 7 番街に入り、さらに多くの住宅を通り過ぎます。道路は北東に曲がり、北西はトラフォード、南東はノースハンティンドン タウンシップとの境界となり、再びトラフォードに完全に入り、東に向かってカーブしながら、より多くの住宅地と森を通り抜けて 7 番街延長線になります。ルートはペン タウンシップを横切り、ハリソンシティロードになり、さらに多くの郊外住宅開発地域を通ります。PA 130 は南東に向かって、名前のない道路として数社の企業がある住宅のより多くの森道路は住宅開発の密集した地域へと続き、ハリソン シティ - ジャネット ロードになります。このルートは、ハリソン シティで PA 993 との別の交差点に到達します。ここでルートは南東に方向を変え、 PA 130 と並行して走り、数軒の住宅とともにさらに多くの企業を通過します。南に曲がった後、PA 993 は東に曲がって PA 130 から分岐し、ブッシー ラン ロードに入ります。PA 130 はハリソン アベニューを南東に進み、数軒の企業があるさらに多くの住宅地へと向かいます。道路は、ジャネット市に入る前に農場や住宅がある森林地帯へと進み、東に曲がり森林のある住宅地へと進みます。ルートは南東に方向を変え、近くの工場地帯を通過してから、数軒の企業がある住宅地のそばを通り続けます。PA 130 は東に方向を変え、一時的にペン タウンシップへと進み、ブラッシュ クリークを渡ってヘンプフィールド タウンシップに入ります。この道はPA66有料道路とのインターチェンジに到着し、さらに住宅や畑のある森林地帯を抜けてカレッジアベニューとなる。^{[3] [5]}

PA 130 号線は南に曲がりグリーンズバーグ市へ向かい、そこでクロッパー ストリートの交差点で一方通行に分かれます。東行きの PA 130 号線は、2 車線、双方向、分離されていないカレッジ アベニューを南に進み、西側のセトン ヒル大学のキャンパスと東側の住宅街の間を走ります。この道路は、アムトラックのペンシルバニア号が停車するグリーンズバーグ駅の近くでノーフォーク サザン鉄道のピッツバーグ線の下をくぐり、グリーンズバーグの商業地区へ向かい、ベル ウェイになります。東行きの PA 130 号線は東に曲がり、2 車線の一方通行のウェスト ピッツバーグ ストリートに入り、US 119 / PA 819 / PA 66 ビジネス道路との交差点に至ります。ここから、東行きPA 130号線はイースト・ピッツバーグ・ストリートを東へ進み、北行きUS 119/PA 819号線と合流します。US 119/PA 819号線は北へ分岐し、東行きPA 130号線はすぐにPA 130号線に合流します。西行きPA 130号線は、一方通行のイースト・オッターマン・ストリートを西へ進み、3車線でグリーンズバーグのダウンタウンに入ります。その後、南行きUS 119/PA 819号線と合流し、2車線で西へ進みます。PA 66号線ビジネス街との交差点で、US 119/PA 819号線は南へ曲がり、ビジネス街と合流します。一方、西行きPA 130号線は北へ曲がり、2車線、双方向のノース・メイン・ストリートでPA 66号線ビジネス街と合流します。道路はノーフォーク・サザン鉄道のピッツバーグ線を横切り、住宅街へと向かいます。西行きのPA130号線はPA66ビジネス線から分岐し、クロッパー通りを西に進み、さらに多くの住宅を通過して東行きのPA130号線に再び合流します。^{[3] [5]}

PA 130 の Stahlstown 近くの紅葉

一方通行の終点で、PA 130 の両方向は、分離されていない 2 車線のイースト ピッツバーグ ストリートを東に向かい、サウスウェスト ペンシルバニア鉄道のグリーンズバーグ工業トラック線とファイブ スター トレイルの下を横切り、住宅や企業を通り過ぎます。ルートは商業地域に向かい、南東に曲がってハンフリー ロードに入ります。イースト ピッツバーグ ストリートは東に進み、US 30の東行き方向へのアクセスを提供します。PA 130 は、いくつかの商業施設があるヘンプフィールド タウンシップの住宅地域に向かい、US 30 フリーウェイの西行き方向へのアクセスがあるインターチェンジに到着します。道路は、ストーンビラのさらに多くの住宅街を通過し、南に曲がって数軒の家があるより多くの森林地帯に入り、名前のない道路になります。ルートは、いくつかの近くに住宅開発があるより多くの森林を南東に曲がり、ユニティ貯水池の南西を通過してユニティ タウンシップに入ります。 PA 130 は Pleasant Unity Road となり、農地と森林が混在する地域、そして数軒の家屋のある道へと進み、再び無名となる。この道は南西に曲がって Myers Road に入り、南に曲がってまた別の無名道路に入る。PA 130 は東に曲がり、南にカーブして住宅開発地のある田舎の地域を通り、南東にカーブして Humphreys で北東に曲がる。この道路は東南東にカーブしてPleasant Unityの住宅街に入り、 PA 981との交差点に至る。ここで PA 981 は東に曲がって PA 130 と合流し、道路は南東に向かってコミュニティのさらに多くの部分を通る。PA 981 は北東に分岐し、PA 130 は南東に進み、数軒の森と家屋のある開けた農業地帯に入る。^{[3] [5]}

この道路は、リキッパスでPA 982と短い区間を交わし、北東のユニティ タウンシップと南西のマウント プレザント タウンシップの境界となる。このルートは、名前のない道路としてさらに多くの農地を通り、森林地帯に入り、チェスナット リッジを横切る。PA 130 は南に曲がり、マウント プレザント タウンシップに完全に入り、南東にカーブしてドニゴール タウンシップに入る。この道路は北東のクック タウンシップと南西のドニゴール タウンシップの境界となり、農場や家が点在するさらに多くの森林を通り抜ける。このルートは、スタールスタウンでPA 711との交差点に達し、さらに多くの森林地帯を通り続ける。PA 130 は東に曲がりクック タウンシップに入り、 I-70 /I-76 (ペンシルベニア ターンパイク)の北を短距離走った後、 PA 381との交差点で東端に達する。^{[3] [5]}

歴史

ペンシルベニア州道180号線
場所	ピッツバーグ–クックタウンシップ
存在	1932～1961年

ペンシルベニア州道186号線
場所	ピッツバーグ–グリーンズバーグ
存在	1936–1941

当初、グリーンズバーグとタートルクリーク間のPA130号線は、1928年から1932年までPA993号線として知られていました。1932年、PA993号線はPA180号線に置き換えられ、ピッツバーグ近郊のPA380号線に向かって西に延長されました。1936年、PA186号線がPA180号線に取って代わり、PA180号線は以前の線路の東側、クック郡区のPA381号線まで続く線路に変更されました。1941年、PA186号線は廃止され、ピッツバーグ近郊のPA380号線からクック郡区のPA381号線まで、PA180号線が代わりに使用されました。州間高速道路システムの導入に伴い、州間高速道路180号線は州間高速道路80号線の支線としてウィリアムズポートに導入されました。その結果、PA180号線は1961年にPA130号線に置き換えられました

1971年にトライボロ・エクスプレスウェイが開通し、PA 130号線の一部が並行して走っています。PA 130号線は高速道路ブラウン・アベニューに接続し、東へアレゲニー郡のステート・ストリートまで続いています。1998年、PA 130号線はグリーンズバーグにある一方通行のカレッジ・アベニューとベル・ウェイに沿ってルート変更されました。^[要出典]

将来

2019年、ペンシルベニア・ターンパイク委員会（PTC）は、ペンシルベニア・ターンパイクとPA130号線を接続する新しいインターチェンジをペン・タウンシップに建設する工事を開始すると発表しました。このインターチェンジではキャッシュレスの通行料徴収が導入されます。 ^[6] 2021年10月28日には、インターチェンジの設計作業が開始されることが発表されました。ターンパイクとPA130号線間のインターチェンジは、2026年に完成する予定です。^[7]

主要な交差点

郡	場所	マイル[1] [2]	km	目的地	備考
アレゲニー	ピッツバーグ	0.000	0.000	PA 8  /ブルーベルト /グリーンベルト（ワシントン大通り） -スクワレルヒル、ミルベール	PA 130の西端とグリーンベルトとの重複
	ペンヒルズ	3.623	5.831	グリーンベルト（ヴェローナロード（州道2058号線））	グリーンベルトの東端
		4.813	7.746	PA 380（フランクスタウン・ロード） –プラム、ピッツバーグ
	チャーチル	6.044	9.727	州間高速道路376号線東 /国道22号線東（ペン・リンカーン・パークウェイ） / ウィリアム・ペン・ハイウェイ（州道2110号線） -モンロービル、ピッツバーグ	出口79B（I-376）; I-376/US 22西へは直接アクセスできません
	タートルクリーク	9.221	14.840	イエローベルト（トンプソンストリート（州道2065号線））	イエローベルト同時性の西端
	ウィルマーディング	10.516～ 10.697	16.924～ 17.215	イエローベルト（パットンストリート） -ウィルマーディング、イーストマッキーズポート	イエローベルトの東端、インターチェンジ、ステートストリート経由でPA130への東行き入口
	モンロービル	12.816	20.625	PA 48  /オレンジベルト（モスサイド大通り） –モンロービル、ホワイトオーク
ウェストモアランド	トラフォード	13.836	22.267	PA993号線東（ブリントン・アベニュー）	PA 993の西端
	ペン・タウンシップ	21.054	33.883	ペンシルベニア州道993号線西（マナー・ハリソン・シティ・ロード） –マナー、アーウィン	PA 993の同時実行の西端
		21.216	34.144	ペンシルベニア州道993号線東（ブッシーラン・ロード） –ブッシーラン戦場跡	PA 993同時実行の東端
	ヘンプフィールド・タウンシップ	25.616～ 25.815	41.225～ 41.545	PA ターンパイク 66 (エイモス・K・ハッチンソンバイパス) –デルモント、ニュー・スタントン	出口8（PA 66）; E-ZPassまたはナンバープレートによる通行料
	グリーンズバーグ	28.646	46.101	国道119号線南行き /ペンシルベニア州道819号線南行き /ペンシルベニア州道66号線北行き（サウスメインストリート）	US 119 と PA 819 の合流地点の西端、PA 66 バスの南端。
		28.842	46.417	国道119号線北行き /ペンシルベニア州道819号線北行き（アーチ・アベニュー）	US119とPA819の合流地点の東端
		29.656	47.727	イーストピッツバーグストリート（SR3030）からUS30東へ
	ヘンプフィールド・タウンシップ	29.984 ～30.088	48.255～ 48.422	国道30号線西行き（リンカーン・ハイウェイ）	US30号線西行きへのアクセス / US30号線東行きからのみアクセス可能。インターチェンジ
	ユニティ・タウンシップ	35.921	57.809	ペンシルベニア州道981号線南 / マーガレット・ロード（州道2019号線）	PA 981 の同時通行の西端
		36.431 ～36.480	58.630～ 58.709	PA981号線北（プレザント・ユニティ・ロード）	PA 981の同時実行の東端
	マウントプレザント–ユニティ 郡区の境界線	37.760	60.769	ペンシルベニア州道982号線南	ペンシルベニア州道982号線合流地点の西端
		37.832	60.885	ペンシルベニア州道982号線北	ペンシルベニア州道982号線合流地点の東端
	クック–ドニゴール 郡区境界	46.284	74.487	PA 711  –リゴニア、ドニゴール
	クック・タウンシップ	49.273	79.297	PA 381  / フェルガー・ロード –レクター、ジョーンズ・ミル	PA 130の東端
1.000 マイル = 1.609 km。 1.000 km = 0.621 マイル       並行処理終端       電子料金収受システム       アクセス不完全

参照

• 米国道路ポータル
• ペンシルベニアポータル

参考文献

1. 保守運用局（2019年1月）。道路管理システム直線ダイヤグラム（報告書）（2019年版）。ペンシルベニア州運輸省。 2019年3月10日閲覧
   • アレゲニー郡 2016年2月6日アーカイブ、Wayback Machine (PDF)
   • ウェストモアランド郡 2016年2月6日アーカイブ、Wayback Machine (PDF)
2. ペンシルベニア州運輸省 (2013年12月4日). ウェストモアランド郡グリーンズバーグ市(PDF) (地図). ペンシルベニア州運輸省. 2019年3月10日閲覧。
3. 「ペンシルベニア州道130号線の概要」（地図）Googleマップ。 2011年9月12日閲覧。
4. ペンシルベニア州運輸省 (2011). 「ペンシルベニア州アレゲニー郡の高速道路地図」(PDF) .ペンシルベニア州運輸省( FTP ) . 2011年5月25日閲覧。^{[デッド FTP リンク]} (ドキュメントを表示するには、ヘルプ:FTP を参照してください)
5. ペンシルベニア州運輸省 (2011). 「ペンシルベニア州ウェストモアランド郡の高速道路地図」(PDF) .ペンシルベニア州運輸省( FTP ) . 2011年5月30日閲覧。^{[デッド FTP リンク]} (ドキュメントを表示するには、ヘルプ:FTP を参照してください)
6. 「Where We Stand」ペンシルベニア州グリーンズバーグ：ウェストモアランド郡商工会議所。 2019年8月9日閲覧。
7. Blazina, Ed (2021年10月28日). 「ターンパイク、ウェストモアランド郡ペン・タウンシップにインターチェンジ建設へ」.ピッツバーグ・ポスト・ガゼット. 2021年10月28日閲覧。

外部リンク

テンプレート:添付 KML/ペンシルベニア州道 130 号線

KMLはWikidataから取得されます

• ペンシルベニア州ハイウェイズ：PA 130