Pesa Link

Pesa Link
Pesa Link
	2020年1月にチェスキー・クルムロフが運営するPesa Link
メーカー	ペサ
就航	2012年
運行会社	コレイェ・ヴィェルコポルスキエ; コレイェ・ドルノシロンスキエ; ポルレギオ; ニーダーバルニマー鉄道; DBレギオ; 軌間;
仕様
列車の長さ	43.73m (143フィート6インチ) (2両編成) ; 57.13m (187フィート5インチ) (3両編成)
幅	2.80メートル (9フィート2インチ)
気動車	1,435ミリメートル( 4フィート 8インチ)+1 ⁄ 2 インチ）

気動車形式

ペサ・リンクは、ペサ社が製造したディーゼル機関車シリーズです。2012年に運行を開始しました。^[2]

歴史

チェコ共和国

チェコ共和国へのLinkユニット31台の納入に関する最初の契約は、2011年3月17日に締結されました。^[3]最初のユニットは2012年5月10日にチェコ共和国に到着し、1か月にわたる試験を受けました。^[4]最初の2台は2012年9月21日にチェスケー・ドラヒで就航しました。 ^[5]最後のLinkユニットは2014年1月16日に納入されました。^{[6]ユニット844 006は、2021年8月4日に}ミラヴチェでの衝突事故で破壊されました。損傷の規模が大きかったため、このDMUは再就航せず、残りの車両のスペアパーツの供給源となりました。^[7]

ポーランド

コレイェ・ドルノシロンスキエのリンクユニットは2014年と2015年に建設されました。^[8]

2017年4月、ポルレジオ向けの最初のLinkユニットが納入されました。^[9]

4 台のKoleje Wielkopolskie Link ユニットは 2018 年に注文されました。^[10]

コレイェ・ドルノシロンスキエ SA139
ポルレジオ SA139
ニーダーバルニマー・アイゼンバーンのペーザ・リンク

ドイツ

ドイツ初のペサリンクは、2016年にニーダーバルニマー・アイゼンバーンで運行を開始しました^。[2]

ドイツ鉄道が運行するリンクユニットは632と633に分類される。^[11]

DB 632型
ペルニンク

事故とインシデント

2020年7月7日、ČDクラス844ユニット844 005がペルニンクで正面衝突事故に巻き込まれました。2人が死亡、24人が負傷しました。^[12]
2021年8月4日、ČDクラス844ユニット844 006がミラヴチェで正面衝突事故を起こし、3人が死亡した。^[13]
2025年11月22日、ČDクラス844編成844 018号車は、行き止まり線に迂回した後、ヨハンゲオルゲンシュタット駅の緩衝装置をオーバーランし、脱線した。負傷者は報告されていない。^[14]

参考文献

^ abc シューマッハ、オリバー。「Faktenblatt - Auf einen Blick: Zahlen und Daten rund um die PESA Link-Fahrzeuge im Sauerland-Netz」 [ファクトシート - ザウアーラントネットワークのPESAリンク車両の数値とデータ] (PDF)。deutschebahn.com (ドイツ語)。ドイツ鉄道AG。2021 年 4 月 2 日のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2021 年4 月 2 日に取得。
^ ab Templeton, Dan (2016年7月6日). 「Pesa Link DMUs debut in Germany」. Railjournal.com . Simmons-Boardman Publishing. 2023年12月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年4月2日閲覧。
^ “CD、Pesaの地域路線複数ユニットを発注 [sic]”. railwaygazette.com . DVV Media International. 2011年4月11日. 2011年4月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年4月14日閲覧。
^ “Link przyjechał do Czech. Teraz miesiąc testów” [リンクがチェコに到着しました。さあ、テストの時間です。] Rynek Kolejowy (ポーランド語)。 2012 年 5 月 12 日。2012 年 6 月 14 日のオリジナルからアーカイブ。
^ “Pierwszy Link trafił na czeskie tory” [The first Link reaches the Czech rails]. kurier-kolejowy.pl (ポーランド語). 2012年9月22日. 2024年5月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2024年5月31日閲覧。
^ “Last RegioShark Delivered”. Railvolution . 2014年1月17日. 2024年5月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2024年5月31日閲覧。
^ 「チェコは8月の墜落後、レギオシャークの修理を行わない」NaKolei（ポーランド語）。2014年1月17日。
^ “SA139”. kolejedolnoslaskie.pl (ポーランド語). Koleje Dolnosląskie. 2021年4月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年4月2日閲覧。
^ “PolRegio receives first Pesa Link DMU” . railwaygazette.com . DVV Media International. 2017年4月27日. 2020年9月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年9月1日閲覧。
^ “World railway stock market - March 2018”. railwaygazette.com . DVV Media International. 2018年3月31日. 2018年3月31日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年3月31日閲覧。
^ “Pesa: Alle Link-Triebwagen an Deutsche Bahn geliefert” [Pesa: All Link 複数ユニットがドイツ鉄道に納入]. eurailpress.de (ドイツ語)。 DVVメディアグループ。 2020年10月1日。2021年4月4日のオリジナルからアーカイブ。2021 年4 月 4 日に取得。
^ “Zugunglück: Toter stammte aus Sachsen” [列車事故: ザクセン州の死者]. saechsische.de (ドイツ語)。 DDVメディアグループ。 2020年7月8日。2021年8月18日のオリジナルからアーカイブ。2021 年8 月 18 日に取得。
^ パシュトル、ダーヴィッド (2021 年 8 月 4 日)。「Minuta po minutě: Jak došlo k悲劇ké srážce vlaků na Domažlicku」 [分ごと: ドマジュリツェでの悲劇的な列車衝突はどのように起こったのか] (チェコ語)。セズナム・ズプラヴィ。 2021年8月18日のオリジナルからアーカイブ。2021 年8 月 6 日に取得。
^ オチャドリ、ヴォイテク (2025 年 11 月 23 日)。「V Německu vykolejil žralok Českých drah, nehoda byla bez zranění」。Zdopravy.cz (チェコ語)。 2025 年 11 月 24 日のオリジナルからアーカイブ。2025 年11 月 24 日に取得。

外部リンク

公式ウェブサイト

ペサ（鉄道車両メーカー）

[db-1] シューマッハ、オリバー。「Faktenblatt - Auf einen Blick: Zahlen und Daten rund um die PESA Link-Fahrzeuge im Sauerland-Netz」 [ファクトシート - ザウアーラントネットワークのPESAリンク車両の数値とデータ] (PDF)。deutschebahn.com (ドイツ語)。ドイツ鉄道AG。2021 年 4 月 2 日のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2021 年4 月 2 日に取得。

[irj06072016-2] Templeton, Dan (2016年7月6日). 「Pesa Link DMUs debut in Germany」. Railjournal.com . Simmons-Boardman Publishing. 2023年12月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年4月2日閲覧。

[rg11042011-3] “CD、Pesaの地域路線複数ユニットを発注 [sic]”. railwaygazette.com . DVV Media International. 2011年4月11日. 2011年4月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年4月14日閲覧。

[4] “Link przyjechał do Czech. Teraz miesiąc testów” [リンクがチェコに到着しました。さあ、テストの時間です。] Rynek Kolejowy (ポーランド語)。 2012 年 5 月 12 日。2012 年 6 月 14 日のオリジナルからアーカイブ。

[5] “Pierwszy Link trafił na czeskie tory” [The first Link reaches the Czech rails]. kurier-kolejowy.pl (ポーランド語). 2012年9月22日. 2024年5月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2024年5月31日閲覧。

[6] “Last RegioShark Delivered”. Railvolution . 2014年1月17日. 2024年5月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2024年5月31日閲覧。

[7] 「チェコは8月の墜落後、レギオシャークの修理を行わない」NaKolei（ポーランド語）。2014年1月17日。

[kd-8] “SA139”. kolejedolnoslaskie.pl (ポーランド語). Koleje Dolnosląskie. 2021年4月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年4月2日閲覧。

[rg27042017-9] “PolRegio receives first Pesa Link DMU” . railwaygazette.com . DVV Media International. 2017年4月27日. 2020年9月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年9月1日閲覧。

[rg31032018-10] “World railway stock market - March 2018”. railwaygazette.com . DVV Media International. 2018年3月31日. 2018年3月31日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年3月31日閲覧。

[ep01102020-11] “Pesa: Alle Link-Triebwagen an Deutsche Bahn geliefert” [Pesa: All Link 複数ユニットがドイツ鉄道に納入]. eurailpress.de (ドイツ語)。 DVVメディアグループ。 2020年10月1日。2021年4月4日のオリジナルからアーカイブ。2021 年4 月 4 日に取得。

[sächsische-12] “Zugunglück: Toter stammte aus Sachsen” [列車事故: ザクセン州の死者]. saechsische.de (ドイツ語)。 DDVメディアグループ。 2020年7月8日。2021年8月18日のオリジナルからアーカイブ。2021 年8 月 18 日に取得。

[SZ171475-13] パシュトル、ダーヴィッド (2021 年 8 月 4 日)。「Minuta po minutě: Jak došlo k悲劇ké srážce vlaků na Domažlicku」 [分ごと: ドマジュリツェでの悲劇的な列車衝突はどのように起こったのか] (チェコ語)。セズナム・ズプラヴィ。 2021年8月18日のオリジナルからアーカイブ。2021 年8 月 6 日に取得。

[14] オチャドリ、ヴォイテク (2025 年 11 月 23 日)。「V Německu vykolejil žralok Českých drah, nehoda byla bez zranění」。Zdopravy.cz (チェコ語)。 2025 年 11 月 24 日のオリジナルからアーカイブ。2025 年11 月 24 日に取得。