PIK-19 ムヒヌ
| PIK-19 ムヒヌ | |
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| 一般情報 | |
| タイプ | グライダータグ |
| 国籍 | フィンランド |
| メーカー | ヘルシンキ工科大学 |
| 建造数 | 1 |
| 歴史 | |
| 初飛行 | 1972年3月26日 |
PIK -19 ムヒヌは、1970年代初頭にフィンランドでグライダー牽引機および飛行訓練機として開発された軽飛行機である。[ 1 ]従来型の低翼片持ち単葉機で、密閉式コックピットと固定式の三輪式降着装置を備えていた。[ 1 ]機体全体に複合材料が使用されており、[ 2 ]当時としては斬新な手法であった。PIK-19が1972年に初飛行した当時、この複合材料で作られた航空機は世界でわずか4機目であった。[ 3 ]
このプロジェクトは、フィンランド政府とヘルシンキ工科大学の共同事業として実施された。[ 3 ] 「PIK」の名称は、大学のグライダークラブであるPolyteknikkojen Ilmailukerhoが設計・製造した航空機に付けられた一連の名称であるが、これはクラブによるプロジェクトではなかった。[ 3 ]設計作業は1969年にユッカ・テルヴァマキ、イルッカ・ランタサロ、ペッカ・タミのリーダーシップの下で開始され、試作機は1972年3月26日に飛行した。[ 1 ]量産計画は実現せず、[ 4 ]この試作機が唯一製造された機体となった。[ 1 ]その後21年間で、飛行時間は5217時間とグライダーによる曳航回数は約4万回に達した。[ 3 [ 1 ]
仕様
ジェーンズ・オール・ザ・ワールド・エアクラフト1974-75のデータ[ 5 ]
一般的な特徴
- 乗員: 2名
- 長さ: 6.90 m (22 フィート 8 インチ)
- 翼幅: 10.00 m (32 フィート 10 インチ)
- 高さ: 2.60 m (8 フィート 6 インチ)
- 翼面積： 14.00 m 2 (150.7 平方フィート)
- アスペクト比： 7.14
- 翼型：NACA 63 2 415
- 空車重量: 560 kg (1,235 lb) 装備時
- 最大離陸重量: 840 kg (1,852 lb)
- 燃料容量: 150 L (33 インペリアルガロン; 40 ?US ガロン)
- エンジン:ライカミング O-320 -B2BCフラット4 エンジン1 基、120 kW (160 hp)
- プロペラ:牽引用2 枚羽根McCauley 1A-175/GM-8241、その他の用途用 1C-172/MGM-7657。両方とも固定ピッチ、金属ブレード。
パフォーマンス
- 最高速度: 240 km/h (150 mph、130 kn)
- 巡航速度：最大220 km/h（140 mph、120 kn）、出力75%
- 失速速度: 83 km/h (52 mph, 45 kn) フラップダウン
- 速度は310 km/h（190 mph、170 kn）を超えないようにしてください。
- 航続距離: 950 km (590 mi, 510 nmi) 最大燃料、予備燃料なし、65% 出力
- 上昇率: 7.00 m/s (1,378 ft/min)
- 高度到達時間：最大
- 翼面荷重: 60.0 kg/m 2 (12.3 lb/sq ft)
- 15 m (50 フィート) までの離陸: 240 m (787 フィート)
- 15メートル（50フィート）からの着陸： 220メートル（722フィート）
注記
参考文献
- 「フィンランドの新来者」フライト・インターナショナル: 1900. 1979年12月8日. 2009年1月13日閲覧。
- 「PIKサルジャン・レントコニート」。Polyteknikkojen Ilmailukerho のウェブサイト。2009 年 1 月 12 日に取得。
- テイラー、ジョン・WR（1974年）『ジェーンズ・オール・ザ・ワールド・エアクラフト 1974-75』ロンドン：ジェーンズ・イヤーブックス。ISBN 0-354-00502-2。
- テイラー、マイケル・JH (1989). 『ジェーン航空百科事典』 ロンドン: スタジオ・エディションズ.
- テルヴァマキ、ユッカ。「様々な組織におけるプロジェクト」。ユッカ・テルヴァマキのホームページ。2009年1月13日閲覧。
