| レースの詳細 | |||
|---|---|---|---|
| 2003年NASCARウィンストンカップシリーズ 36戦中20戦目 | |||
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2003年ペンシルバニア500プログラムカバー。 | |||
| 日付 | 2003年7月27日 | ||
| 正式名称 | 第31回ペンシルベニア500 | ||
| 位置 | ペンシルベニア州ロングポンド、ポコノ・レースウェイ | ||
| コース | 常設レース施設 | ||
| コースの長さ | 2.5マイル(4.0 km) | ||
| 距離 | 200周、500マイル(804.672 km) | ||
| 予定距離 | 200周、500マイル(804.672 km) | ||
| 平均速度 | 時速127.705マイル(205.521 km/h) | ||
| 出席 | 10万 | ||
| ポールポジション | |||
| ドライバ | ペンスキー・レーシング・サウス | ||
| 時間 | 52.830 | ||
| 最多ラップリード | |||
| ドライバ | ライアン・ニューマン | ペンスキー・レーシング・サウス | |
| ラップ | 88 | ||
| 勝者 | |||
| 12番 | ライアン・ニューマン | ペンスキー・レーシング・サウス | |
| アメリカのテレビ | |||
| ネットワーク | TNT | ||
| アナウンサー | アレン・ベストウィック、ベニー・パーソンズ、ウォーリー・ダレンバック・ジュニア | ||
| アメリカのラジオ | |||
| 無線 | モーターレーシングネットワーク | ||
2003年のペンシルバニア500は、2003年のNASCARウィンストン・カップ・シリーズのシーズン20回目のストックカー・レースであり、イベントとしては31回目の開催であった。レースは2003年7月27日の日曜日、10万人の観衆の前で、ペンシルバニア州ロング・ポンドのポコノ・レースウェイにある2.5マイル (4.0 km) の三角形の常設コースで開催された。レースは予定されていた200周で完了した。レース終了時、ペンスキー・レーシング・サウスのライアン・ニューマンが最終的に2位となったラウシュ・レーシングのカート・ブッシュを抑え、 NASCARウィンストン・カップ・シリーズで5度目の優勝、年間4度目の優勝を果たした。[1]表彰台を埋めたのは、デイル・アーンハート社のデイル・アーンハート・ジュニアで、3位に入った。
背景

このレースは、ペンシルベニア州ロングポンドにある3コーナーのスーパースピードウェイ、ポコノ・レースウェイで開催されました。このトラックでは、 NASCARスプリントカップ・シリーズの年間レースが2回、エクスフィニティ・シリーズとキャンピング・ワールド・トラック・シリーズの年間レースが1回開催されています。また、2019年まではインディカー・シリーズのレースも開催されていました。
ポコノ・レースウェイは、スピードウェイ・モータースポーツ社とインターナショナル・スピードウェイ・コーポレーションのどちらにも所有されていない、数少ないNASCARサーキットの一つです。イグダルスキー家のブランドン、ニコラス、そして妹のアシュリー、そしていとこのジョセフ・4世とチェイス・マティオリによって運営されています。彼らは皆、ジョセフ・2世とローズ・マティオリによって設立された家族経営のマットコ社の3代目です。
NASCARレース以外にも、このトラックは年間を通してアメリカスポーツカークラブ(SCCA)やオートバイクラブ、レーシングスクール、インディカー レースで使用されています。三角形のオーバルには、ノースコース、イーストコース、サウスコースの3つの独立したインフィールドセクションのレーストラックもあります。これらのインフィールドセクションはそれぞれ、トライオーバルの別の部分を使用してトラックを完成させます。レースのない通常の週末には、複数のクラブが異なるインフィールドセクションで走行することで、トラックを使用できます。また、一部のインフィールドセクションはどちらの方向にも走行できます。または、ノースコースとサウスコースを走行し、トライオーバルを使用して2つを接続するなど、複数のインフィールドセクションを1つにまとめることもできます。
エントリーリスト
*撤回[2]
練習する
最初の練習
最初の練習走行は7月25日金曜日午前11時20分(東部標準時)に行われ、2時間続きました。[2] ペンスキー・レーシング・サウスのライアン・ニューマンが53.224周、平均速度169.097マイル/時(272.135 km/h)でセッション最速タイムを記録しました。[3]
| ポジション | # | ドライバ | チーム | 作る | 時間 | スピード |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 12 | ライアン・ニューマン | ペンスキー・レーシング・サウス | ダッジ | 53.224 | 169.097 |
| 2 | 48 | ジミー・ジョンソン | ヘンドリック・モータースポーツ | シボレー | 53.269 | 168.954 |
| 3 | 40 | スターリング・マーリン | チップ・ガナッシ・レーシング | ダッジ | 53.560 | 168.036 |
| 最初の練習の完全な結果 | ||||||
2回目の練習
2回目の練習走行は7月26日土曜日午前9時30分(東部標準時)に行われ、45分間続きました。[2] ジョー・ギブス・レーシングのトニー・スチュワートが54.251周、平均速度165.896マイル/時(266.984 km/h)でセッション最速タイムを記録しました。[4]
| ポジション | # | ドライバ | チーム | 作る | 時間 | スピード |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 20 | トニー・スチュワート | ジョー・ギブス・レーシング | シボレー | 54.251 | 165.896 |
| 2 | 97 | カート・ブッシュ | ラウシュ・レーシング | フォード | 54.468 | 165.235 |
| 3 | 42 | ジェイミー・マクマリー | チップ・ガナッシ・レーシング | ダッジ | 54.480 | 165.198 |
| 2回目の練習のフル結果 | ||||||
3回目で最後の練習
3回目にして最後の練習セッションは、ハッピーアワーとも呼ばれ、7月26日土曜日午前11時15分(東部標準時)に行われ、45分間続きました。[2] ペンスキーレーシングサウスのライアン・ニューマンが、53.224周、平均時速169.097マイル(272.135 km/h)でセッション最速タイムを記録しました。[5]
| ポジション | # | ドライバ | チーム | 作る | 時間 | スピード |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 12 | ライアン・ニューマン | ペンスキー・レーシング・サウス | ダッジ | 54.732 | 164.438 |
| 2 | 99 | ジェフ・バートン | ラウシュ・レーシング | フォード | 54.796 | 164.246 |
| 3 | 1 | ジェフ・グリーン | デイル・アーンハート社 | シボレー | 54.850 | 164.084 |
| ハッピーアワーの練習結果 | ||||||
予選
予選は7月25日金曜日午後3時5分(東部標準時)に行われました。各ドライバーは最速タイムを記録するために2周を走行し、そのうち最速のラップが公式予選ラップとしてカウントされます。[2] 1位から36位まではタイムで決定され、37位から43位までは暫定順位に基づいて決定されます。6つのポジションはオーナーポイントに基づく暫定順位によって与えられます。7番目のポジションは、レースへの出場資格を得ていない過去のチャンピオンに与えられます。過去のチャンピオンが暫定順位を必要としない場合、オーナーポイントで次のチームに暫定順位が与えられます。[6]
ペンスキー・レーシング・サウスのライアン・ニューマンが52.830秒のタイムと平均時速170.358マイル(274.165 km/h)を記録し、ポールポジションを獲得した。[7]
ブレット・ボディンが予選落ちした唯一のドライバーとなった。
予選結果全文
レース結果
| ひれ[8] | 聖 | # | ドライバ | チーム | 作る | ラップ | 導かれた | 状態 | ポイント | 賞金 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 12 | ライアン・ニューマン | ペンスキー・レーシング・サウス | ダッジ | 200 | 88 | ランニング | 185 | 180,575ドル |
| 2 | 13 | 97 | カート・ブッシュ | ラウシュ・レーシング | フォード | 200 | 1 | ランニング | 175 | 15万2695ドル |
| 3 | 18 | 8 | デイル・アーンハート・ジュニア | デイル・アーンハート社 | シボレー | 200 | 25 | ランニング | 170 | 13万1037ドル |
| 4 | 17 | 15 | マイケル・ウォルトリップ | デイル・アーンハート社 | シボレー | 200 | 18 | ランニング | 165 | 94,355ドル |
| 5 | 6 | 5 | テリー・ラボンテ | ヘンドリック・モータースポーツ | シボレー | 200 | 0 | ランニング | 155 | 100,581ドル |
| 6 | 19 | 99 | ジェフ・バートン | ラウシュ・レーシング | フォード | 200 | 17 | ランニング | 155 | 97,107ドル |
| 7 | 26 | 25 | ジョー・ネメチェク | ヘンドリック・モータースポーツ | シボレー | 200 | 0 | ランニング | 146 | 65,190ドル |
| 8 | 23 | 54 | トッド・ボディン | ベルカー・レーシング | フォード | 200 | 0 | ランニング | 142 | 76,390ドル |
| 9 | 22 | 77 | デイブ・ブレイニー | ジャスパー・モータースポーツ | フォード | 200 | 0 | ランニング | 138 | 79,390ドル |
| 10 | 20 | 40 | スターリング・マーリン | チップ・ガナッシ・レーシング | ダッジ | 200 | 0 | ランニング | 134 | 97,790ドル |
| 11 | 7 | 2 | ラスティ・ウォレス | ペンスキー・レーシング・サウス | ダッジ | 200 | 23 | ランニング | 135 | 88,107ドル |
| 12 | 31 | 29 | ケビン・ハーヴィック | リチャード・チルドレス・レーシング | シボレー | 200 | 0 | ランニング | 127 | 88,428ドル |
| 13 | 9 | 17 | マット・ケンゼス | ラウシュ・レーシング | フォード | 200 | 2 | ランニング | 129 | 6万8590ドル |
| 14 | 3 | 38 | エリオット・サドラー | ロバート・イェーツ・レーシング | フォード | 200 | 0 | ランニング | 121 | 85,240ドル |
| 15 | 2 | 48 | ジミー・ジョンソン | ヘンドリック・モータースポーツ | シボレー | 200 | 0 | ランニング | 118 | 67,840ドル |
| 16 | 30 | 74 | トニー・レインズ | BACEモータースポーツ | シボレー | 200 | 0 | ランニング | 115 | 47,490ドル |
| 17 | 11 | 9 | ビル・エリオット | エバーナム・モータースポーツ | ダッジ | 200 | 0 | ランニング | 112 | 85,123ドル |
| 18 | 37 | 31 | ロビー・ゴードン | リチャード・チルドレス・レーシング | シボレー | 200 | 0 | ランニング | 109 | 74,977ドル |
| 19 | 38 | 22 | ウォード・バートン | ビル・デイビス・レーシング | ダッジ | 200 | 0 | ランニング | 106 | 81,896ドル |
| 20 | 29 | 10 | ジョニー・ベンソン・ジュニア | MB2モータースポーツ | ポンティアック | 200 | 1 | ランニング | 108 | 7万8265ドル |
| 21 | 8 | 88 | デイル・ジャレット | ロバート・イェーツ・レーシング | フォード | 200 | 0 | ランニング | 100 | 91,168ドル |
| 22 | 21 | 7 | ジミー・スペンサー | ウルトラモータースポーツ | ダッジ | 200 | 3 | ランニング | 102 | 61,690ドル |
| 23 | 40 | 01 | マイク・ウォレス | MB2モータースポーツ | ポンティアック | 199 | 0 | ランニング | 94 | 59,765ドル |
| 24 | 36 | 43 | クリスチャン・フィッティパルディ | 小規模企業 | ダッジ | 199 | 0 | ランニング | 91 | 83,893ドル |
| 25 | 16 | 30 | スティーブ・パーク | リチャード・チルドレス・レーシング | シボレー | 198 | 0 | ランニング | 88 | 56,240ドル |
| 26 | 34 | 49 | ケン・シュレーダー | BAMレーシング | ダッジ | 198 | 0 | ランニング | 85 | 47,590ドル |
| 27 | 24 | 16 | グレッグ・ビッフル | ラウシュ・レーシング | フォード | 197 | 0 | ランニング | 82 | 47,340ドル |
| 28 | 12 | 42 | ジェイミー・マクマリー | チップ・ガナッシ・レーシング | ダッジ | 195 | 0 | ランニング | 79 | 47,190ドル |
| 29 | 43 | 50 | ラリー・フォイト | AJフォイトエンタープライズ | ダッジ | 188 | 0 | ランニング | 76 | 44,015ドル |
| 30 | 4 | 18 | ボビー・ラボンテ | ジョー・ギブス・レーシング | シボレー | 180 | 0 | エンジン | 73 | 89,448ドル |
| 31 | 39 | 1 | ジェフ・グリーン | デイル・アーンハート社 | シボレー | 180 | 0 | ランニング | 70 | 71,402ドル |
| 32 | 28 | 23 | ケニー・ウォレス | ビル・デイビス・レーシング | ダッジ | 178 | 0 | ランニング | 67 | 51,954ドル |
| 33 | 5 | 0 | ジョン・アンドレッティ | ハースCNCレーシング | ポンティアック | 176 | 0 | ランニング | 64 | 44,265ドル |
| 34 | 35 | 45 | カイル・ペティ | 小規模企業 | ダッジ | 170 | 0 | ランニング | 61 | 51,165ドル |
| 35 | 10 | 41 | ケイシー・ミアーズ | チップ・ガナッシ・レーシング | ダッジ | 164 | 8 | クラッシュ | 63 | 50,990ドル |
| 36 | 25 | 24 | ジェフ・ゴードン | ヘンドリック・モータースポーツ | シボレー | 155 | 0 | クラッシュ | 55 | 90,168ドル |
| 37 | 33 | 20 | トニー・スチュワート | ジョー・ギブス・レーシング | シボレー | 153 | 14 | エンジン | 57 | 105,203ドル |
| 38 | 15 | 19 | ジェレミー・メイフィールド | エバーナム・モータースポーツ | ダッジ | 123 | 0 | クラッシュ | 49 | 50,500ドル |
| 39 | 27 | 21 | リッキー・ラッド | ウッドブラザーズレーシング | フォード | 121 | 0 | エンジン | 46 | 50,385ドル |
| 40 | 32 | 32 | リッキー・クレイヴン | PPIモータースポーツ | ポンティアック | 115 | 0 | エンジン | 43 | 50,230ドル |
| 41 | 14 | 6 | マーク・マーティン | ラウシュ・レーシング | フォード | 74 | 0 | クラッシュ | 40 | 75,923ドル |
| 42 | 41 | 37 | デリック・コープ | クエストモーターレーシング | シボレー | 66 | 0 | 燃料ポンプ | 37 | 4万2000ドル |
| 43 | 42 | 89 | モーガン・シェパード | シェパード・レーシング・ベンチャーズ | フォード | 44 | 0 | 取り扱い | 34 | 42,186ドル |
| 予選落ちまたは棄権 | ||||||||||
| 44 | 4 | ブレット・ボディン | モーガン・マクルーア・モータースポーツ | ポンティアック | ||||||
| WD | 04 | ? | モーガン・マクルーア・モータースポーツ | ポンティアック | ||||||
| 公式レース結果 | ||||||||||
参考文献
- ^ “NASCAR.com - Lap by Lap: Pennsylvania 500 - July 29, 2003”. NASCAR.com . 2003年8月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年1月28日閲覧。
- ^ abcde 「Jayski's Silly Season Site - Pocono 2 Race Info Page」NASCAR.com . 2005年2月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年1月28日閲覧。
- ^ “NASCAR.com - Races - 2003 Pocono 2 Practice 1 Results”. NASCAR.com . 2005年3月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年1月28日閲覧。
- ^ “NASCAR.com - Races - 2003 Pocono 2 Practice 2 Results”. NASCAR.com . 2005年3月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年1月28日閲覧。
- ^ “NASCAR.com - Races - 2003 Pocono 2 Practice 3 Results”. NASCAR.com . 2005年3月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年1月28日閲覧。
- ^ “Jayski's Silly Season Site - 2003 Provisional Land Page”. Jayski's Silly Season Site . 2005年2月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年1月8日閲覧。
- ^ ライター、ディック・ブリンスター APスポーツ 「ニューマンがポコノポールを獲得」ガズデン・タイムズ2022年1月28日閲覧。
- ^ “2003 Pennsylvania 500 - The Third Turn”. www.thethirdturn.com . 2022年1月28日閲覧。