| レースの詳細 | |||
|---|---|---|---|
| 1990年のNASCARウィンストンカップシリーズ 29戦中13戦目 | |||
|
| |||
| 日付 | 1990年6月17日 | ||
| 正式名称 | 第9回ミラー・ジェニュイン・ドラフト500 | ||
| 位置 | ペンシルベニア州ロングポンド、ポコノ・レースウェイ | ||
| コース | 常設レース施設 | ||
| コースの長さ | 2.5マイル(4.0 km) | ||
| 距離 | 200周、500マイル(804.672 km) | ||
| 予定距離 | 200周、500マイル(804.672 km) | ||
| 平均速度 | 時速120.6マイル(194.1 km/h) | ||
| 出席 | 8万 | ||
| ポールポジション | |||
| ドライバ | モーガン・マクルーア・モータースポーツ | ||
| 時間 | 56.693 | ||
| 最多ラップリード | |||
| ドライバ | ジェフ・ボディン | ジュニア・ジョンソン&アソシエイツ | |
| ラップ | 31 | ||
| 勝者 | |||
| 第33号 | ハリー・ガント | レオ・ジャクソン・モータースポーツ | |
| アメリカのテレビ | |||
| ネットワーク | 視聴者の選択(PPV) | ||
| アナウンサー | デイブ・デスペイン、リン・セント・ジェームズ、フィル・パーソンズ | ||
| アメリカのラジオ | |||
| 無線 | モーターレーシングネットワーク | ||
1990年のミラー・ジェニュイン・ドラフト500は、 1990年のNASCARウィンストン・カップ・シリーズ・シーズンにおける第13回ストックカー・レースであり、同イベントとしては9回目の開催であった。レースは1990年6月17日の日曜日、8万人の観客の前で、ペンシルベニア州ロング・ポンドにある1周2.5マイル (4.0 km) の三角形の常設コースであるポコノ・レースウェイで開催された。レースは予定の200周で完了した。最終周回では、レオ・ジャクソン・モータースポーツのハリー・ガントがレース終盤に猛追し、レース残り12周でトップに躍り出て、 NASCARウィンストン・カップ・シリーズ11回目の勝利とシーズン唯一の勝利を手にした 。 [1] [2] [3]
背景

このレースは、ペンシルベニア州ロングポンドにある3コーナーのスーパースピードウェイ、ポコノ・インターナショナル・レースウェイで開催されました。このコースでは、 NASCARスプリントカップ・シリーズの年間レースが2回、エクスフィニティ・シリーズとキャンピング・ワールド・トラック・シリーズの年間レースが1回開催されています。また、2019年まではインディカー・シリーズのレースも開催されていました。
ポコノ・インターナショナル・レースウェイは、スピードウェイ・モータースポーツ社とインターナショナル・スピードウェイ・コーポレーションのどちらにも所有されていない、数少ないNASCARサーキットの一つです。イグダルスキー兄弟のブランドン、ニコラス、そして妹のアシュリー、そして従兄弟のジョセフ・4世とチェイス・マティオリによって運営されています。彼らは皆、ジョセフ・2世とローズ・マティオリによって設立された家族経営のマットコ社の3代目です。
NASCARレース以外では、このトラックは年間を通してアメリカスポーツカークラブ(SCCA)やオートバイクラブ、レーシングスクール、インディカー レースで使用されています。三角形のオーバルには、ノースコース、イーストコース、サウスコースという3つの独立したインフィールドセクションのレーストラックもあります。これらのインフィールドセクションはそれぞれ、トライオーバルの別の部分を使用してトラックを完成させます。レースのない通常の週末には、複数のクラブが異なるインフィールドセクションで走行することで、トラックを使用できます。また、一部のインフィールドセクションはどちらの方向にも走行できます。または、ノースコースとサウスコースを走行し、トライオーバルを使用して2つを接続するなど、複数のインフィールドセクションを1つにまとめることもできます。
エントリーリスト
- (R)は新人ドライバーを表します。
予選
予選は2ラウンドに分かれており、第1ラウンドは6月15日金曜日午後3時(EST)に開催された。各ドライバーは1周走行してタイムを記録する。第1ラウンドでは、そのラウンドの上位15名のドライバーにレースのスタート地点が保証される。ドライバーが第1ラウンドでスポットを確保できなかった場合、第1ラウンドのタイムを取り消し、6月16日土曜日午前10時30分(EST)に開催される第2ラウンドの予選走行でより速いラップタイムを狙う選択肢があった。第1ラウンドと同様に、各ドライバーは1周走行してタイムを記録する。この特定のレースでは、16位から40位は時間で決定され、[4]必要に応じて、他の方法では予選を通過しなかったがオーナーポイントが十分に高い車に選ばれた数のポジションが与えられ、最大2台の暫定ポイントが与えられた。
モーガン・マクルーア・モータースポーツのアーニー・アーバンが56.693秒のタイムと平均時速158.750マイル(255.483 km/h)を記録し、ポールポジションを獲得した。[5] [6]
マイク・ポッターは予選落ちした唯一のドライバーだった。
予選結果全文
| ポジション | # | ドライバ | チーム | 作る | 時間 | スピード |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 4 | アーニー・アーヴァン | モーガン・マクルーア・モータースポーツ | オールズモビル | 56.693 | 158.750 |
| 2 | 66 | ディック・トリクル | ケイル・ヤーボロー・モータースポーツ | ポンティアック | 57.060 | 157.729 |
| 3 | 9 | ビル・エリオット | メリングレーシング | フォード | 57.110 | 157.591 |
| 4 | 11 | ジェフ・ボディン | ジュニア・ジョンソン&アソシエイツ | フォード | 57.122 | 157.558 |
| 5 | 18 | グレッグ・サックス | ヘンドリック・モータースポーツ | シボレー | 57.226 | 157.271 |
| 6 | 3 | デイル・アーンハート | リチャード・チルドレス・レーシング | シボレー | 57.243 | 157.224 |
| 7 | 94 | スターリング・マーリン | ハガン・レーシング | オールズモビル | 57.261 | 157.175 |
| 8 | 25 | ケン・シュレーダー | ヘンドリック・モータースポーツ | シボレー | 57.278 | 157.128 |
| 9 | 17 | ダレル・ウォルトリップ | ヘンドリック・モータースポーツ | シボレー | 57.291 | 157.093 |
| 10 | 7 | アラン・クルウィッキ | AKレーシング | フォード | 57.303 | 157.060 |
| 11 | 6 | マーク・マーティン | ラウシュ・レーシング | フォード | 57.353 | 156.923 |
| 12 | 28 | デイビー・アリソン | ロバート・イェーツ・レーシング | フォード | 57.441 | 156.683 |
| 13 | 21 | デイル・ジャレット | ウッドブラザーズレーシング | フォード | 57.448 | 156.663 |
| 14 | 42 | カイル・ペティ | SABCOレーシング | ポンティアック | 57.482 | 156.571 |
| 15 | 5 | リッキー・ラッド | ヘンドリック・モータースポーツ | シボレー | 57.535 | 156.427 |
| 第1ラウンドのロックに失敗 | ||||||
| 16 | 33 | ハリー・ガント | レオ・ジャクソン・モータースポーツ | オールズモビル | 57.629 | 156.171 |
| 17 | 10 | デリック・コープ | ウィットコム・レーシング | シボレー | 57.651 | 156.112 |
| 18 | 75 | リック・ウィルソン | ラフモック・エンタープライズ | オールズモビル | 57.659 | 156.090 |
| 19 | 30 | マイケル・ウォルトリップ | バハリ・レーシング | ポンティアック | 57.712 | 155.947 |
| 20 | 26 | ブレット・ボディン | キングレーシング | ビュイック | 57.720 | 155.925 |
| 21 | 12 | ハット・ストリックリン | ボビー・アリソン・モータースポーツ | ビュイック | 57.868 | 155.526 |
| 22 | 43 | リチャード・ペティ | 小規模企業 | ポンティアック | 57.908 | 155.419 |
| 23 | 57 | ジミー・スペンサー | オスタールンド・レーシング | ポンティアック | 57.922 | 155.381 |
| 24 | 27 | ラスティ・ウォレス | ブルーマックスレーシング | ポンティアック | 57.935 | 155.347 |
| 25 | 8 | ボビー・ヒリン・ジュニア | スタボラ・ブラザーズ・レーシング | ビュイック | 58.067 | 154.993 |
| 26 | 98 | ブッチ・ミラー | トラビス・カーター・エンタープライズ | シボレー | 58.085 | 154.945 |
| 27 | 1 | テリー・ラボンテ | プレシジョンプロダクツレーシング | オールズモビル | 58.194 | 154.655 |
| 28 | 13 | ランディ・ラジョイ | リンロモータースポーツ | ビュイック | 58.235 | 154.546 |
| 29 | 15 | モーガン・シェパード | バド・ムーア・エンジニアリング | フォード | 58.256 | 154.491 |
| 30 | 20 | ロブ・モロソ (右) | モロソ・レーシング | オールズモビル | 58.319 | 154.324 |
| 31 | 71 | デイブ・マーシス | マーシス・オート・レーシング | シボレー | 58.325 | 154.308 |
| 32 | 80 | ジミー・ホートン | S&Hレーシング | フォード | 58.603 | 153.576 |
| 33 | 47 | ジャック・ペニントン (右) | 接近戦 | オールズモビル | 58.672 | 153.395 |
| 34 | 38 | ジム・ソーター | ディック・ジョンソン・レーシング | フォード | 58.795 | 153.074 |
| 35 | 19 | チャド・リトル | リトルレーシング | フォード | 58.862 | 152.900 |
| 36 | 54 | トミー・リギンズ | ヘイクス・ウェリバー・レーシング | オールズモビル | 58.990 | 152.568 |
| 37 | 53 | ジェリー・オニール (右) | アロネック・レーシング | オールズモビル | 59.461 | 151.360 |
| 38 | 52 | ジミー・ミーンズ | ジミー・ミーンズ・レーシング | ポンティアック | 59.517 | 151.217 |
| 39 | 2 | トロイ・ビーブ | アメリカの競馬 | ポンティアック | 59.565 | 151.095 |
| 40 | 70 | JDマクダフィー | マクダフィー・レーシング | ポンティアック | 1:00.116 | 149.711 |
| 予選落ち | ||||||
| 41 | 74 | マイク・ポッター | ワワク・レーシング | ポンティアック | -* | -* |
| 公式予選第1ラウンド結果 | ||||||
| 公式先発メンバー | ||||||
レース結果
| フィン | 聖 | # | ドライバ | チーム | 作る | ラップ | 導かれた | 状態 | ポイント | 賞金 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 16 | 33 | ハリー・ガント | レオ・ジャクソン・モータースポーツ | オールズモビル | 200 | 15 | ランニング | 180 | 54,350ドル |
| 2 | 24 | 27 | ラスティ・ウォレス | ブルーマックスレーシング | ポンティアック | 200 | 19 | ランニング | 175 | 37,307ドル |
| 3 | 4 | 11 | ジェフ・ボディン | ジュニア・ジョンソン&アソシエイツ | フォード | 200 | 31 | ランニング | 175 | 30,750ドル |
| 4 | 20 | 26 | ブレット・ボディン | キングレーシング | ビュイック | 200 | 12 | ランニング | 165 | 19,850ドル |
| 5 | 12 | 28 | デイビー・アリソン | ロバート・イェーツ・レーシング | フォード | 200 | 0 | ランニング | 155 | 20,700ドル |
| 6 | 21 | 12 | ハット・ストリックリン | ボビー・アリソン・モータースポーツ | ビュイック | 200 | 0 | ランニング | 150 | 11,425ドル |
| 7 | 5 | 18 | グレッグ・サックス | ヘンドリック・モータースポーツ | シボレー | 200 | 29 | ランニング | 151 | 11,050ドル |
| 8 | 9 | 17 | ダレル・ウォルトリップ | ヘンドリック・モータースポーツ | シボレー | 200 | 0 | ランニング | 142 | 15,925ドル |
| 9 | 7 | 94 | スターリング・マーリン | ハガン・レーシング | オールズモビル | 200 | 0 | ランニング | 138 | 10,675ドル |
| 10 | 14 | 42 | カイル・ペティ | SABCOレーシング | ポンティアック | 200 | 12 | ランニング | 139 | 15,350ドル |
| 11 | 29 | 15 | モーガン・シェパード | バド・ムーア・エンジニアリング | フォード | 200 | 18 | ランニング | 135 | 9,850ドル |
| 12 | 17 | 10 | デリック・コープ | ウィットコム・レーシング | シボレー | 200 | 3 | ランニング | 132 | 10,550ドル |
| 13 | 6 | 3 | デイル・アーンハート | リチャード・チルドレス・レーシング | シボレー | 200 | 3 | ランニング | 129 | 14,150ドル |
| 14 | 11 | 6 | マーク・マーティン | ラウシュ・レーシング | フォード | 200 | 4 | ランニング | 126 | 13,150ドル |
| 15 | 8 | 25 | ケン・シュレーダー | ヘンドリック・モータースポーツ | シボレー | 200 | 0 | ランニング | 118 | 12,525ドル |
| 16 | 3 | 9 | ビル・エリオット | メリングレーシング | フォード | 200 | 0 | ランニング | 115 | 13,450ドル |
| 17 | 1 | 4 | アーニー・アーヴァン | モーガン・マクルーア・モータースポーツ | オールズモビル | 200 | 18 | ランニング | 117 | 15,125ドル |
| 18 | 35 | 19 | チャド・リトル | リトルレーシング | フォード | 200 | 0 | ランニング | 109 | 4,650ドル |
| 19 | 19 | 30 | マイケル・ウォルトリップ | バハリ・レーシング | ポンティアック | 200 | 1 | ランニング | 111 | 8,425ドル |
| 20 | 27 | 1 | テリー・ラボンテ | プレシジョンプロダクツレーシング | オールズモビル | 200 | 0 | ランニング | 103 | 8,975ドル |
| 21 | 33 | 47 | ジャック・ペニントン (右) | 接近戦 | オールズモビル | 200 | 1 | ランニング | 105 | 4,925ドル |
| 22 | 31 | 71 | デイブ・マーシス | マーシス・オート・レーシング | シボレー | 200 | 0 | ランニング | 97 | 7,675ドル |
| 23 | 26 | 98 | ブッチ・ミラー | トラビス・カーター・エンタープライズ | シボレー | 199 | 0 | ランニング | 94 | 5,775ドル |
| 24 | 34 | 38 | ジム・ソーター | ディック・ジョンソン・レーシング | フォード | 199 | 0 | ランニング | 91 | 3,925ドル |
| 25 | 2 | 66 | ディック・トリクル | ケイル・ヤーボロー・モータースポーツ | ポンティアック | 198 | 0 | 事故 | 88 | 7,075ドル |
| 26 | 36 | 54 | トミー・リギンズ | ヘイクス・ウェリバー・レーシング | オールズモビル | 196 | 0 | ランニング | 85 | 3,825ドル |
| 27 | 38 | 52 | ジミー・ミーンズ | ジミー・ミーンズ・レーシング | ポンティアック | 194 | 0 | ランニング | 82 | 3,775ドル |
| 28 | 40 | 70 | JDマクダフィー | マクダフィー・レーシング | ポンティアック | 188 | 0 | ランニング | 79 | 3,725ドル |
| 29 | 25 | 8 | ボビー・ヒリン・ジュニア | スタボラ・ブラザーズ・レーシング | ビュイック | 180 | 0 | エンジン | 76 | 6,675ドル |
| 30 | 23 | 57 | ジミー・スペンサー | オスタールンド・レーシング | ポンティアック | 172 | 1 | 事故 | 78 | 6,575ドル |
| 31 | 13 | 21 | デイル・ジャレット | ウッドブラザーズレーシング | フォード | 171 | 0 | 事故 | 70 | 6,425ドル |
| 32 | 15 | 5 | リッキー・ラッド | ヘンドリック・モータースポーツ | シボレー | 169 | 0 | ランニング | 67 | 6,275ドル |
| 33 | 28 | 13 | ランディ・ラジョイ | リンロモータースポーツ | ビュイック | 167 | 0 | 事故 | 64 | 3,450ドル |
| 34 | 10 | 7 | アラン・クルウィッキ | AKレーシング | フォード | 165 | 29 | 事故 | 66 | 6,850ドル |
| 35 | 18 | 75 | リック・ウィルソン | ラフモック・エンタープライズ | オールズモビル | 150 | 0 | エンジン | 58 | 6,025ドル |
| 36 | 30 | 20 | ロブ・モロソ (右) | モロソ・レーシング | オールズモビル | 134 | 4 | 事故 | 60 | 4,950ドル |
| 37 | 39 | 2 | トロイ・ビーブ | アメリカの競馬 | ポンティアック | 119 | 0 | 事故 | 0 | 5,875ドル |
| 38 | 22 | 43 | リチャード・ペティ | 小規模企業 | ポンティアック | 94 | 0 | 事故 | 49 | 3,825ドル |
| 39 | 32 | 80 | ジミー・ホートン | S&Hレーシング | フォード | 65 | 0 | エンジン | 46 | 3,200ドル |
| 40 | 37 | 53 | ジェリー・オニール (右) | アロネック・レーシング | オールズモビル | 22 | 0 | クランク | 43 | 3,150ドル |
| 予選落ち | ||||||||||
| 41 | 74 | マイク・ポッター | ワワク・レーシング | ポンティアック | ||||||
| 公式レース結果 | ||||||||||
レース後の順位
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
参考文献
- ^ ヒギンズ、トム(1990年6月18日)「One For The Ages: Gant Wins At Pocono (Part 1)」シャーロット・オブザーバー、9ページ。 2023年3月23日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ ヒギンズ、トム(1990年6月18日)「One For The Ages: Gant Wins At Pocono (Part 2)」シャーロット・オブザーバー、11ページ。 2023年3月23日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ フィッツパトリック、フランク(1990年6月18日)「ガント、ポコノで勝利でサプライズ」フィラデルフィア・インクワイアラー紙57ページ。 2023年3月23日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ 「NASCAR today」.シャーロット・オブザーバー. 1990年6月15日. p. 23. 2023年3月23日閲覧– Newspapers.com経由.
- ^ ヒギンズ、トム(1990年6月16日)「アーバンがポールポジション獲得、記録更新間近(パート1)」シャーロット・オブザーバー、29ページ。 2023年3月23日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ ヒギンズ、トム(1990年6月16日)「アーバンがポールポジション獲得、記録更新間近(パート2)」シャーロット・オブザーバー、33ページ。 2023年3月23日閲覧– Newspapers.com経由。