GNRIクラスP

グレートノーザン鉄道クラスPおよびPP
種類と起源 パワータイプ スチーム デザイナー {JCパーク C. クリフォード ビルド日 1892年（P） 1896年（PP） 総生産量 29 [ a ]
仕様 構成： ​  • ホワイト 4-4-0 ゲージ 5フィート3インチ（ 1,600 mm） ドライバー径 6フィート7インチ（2,007 mm） 5フィート7インチ（1,702 mm） ボイラー圧力 175 lbf/in ^2 (1,206.58 kPa) シリンダー 2つ、内側 シリンダーサイズ 17インチ×24インチ（430 mm×610 mm）{P) 18インチ×24インチ（460mm×610mm）（PP） 電車の暖房 スチーム
パフォーマンス数値 牽引力 13,840 lbf (61.56 kN) − 15,340 lbf (68.24 kN)
キャリア オペレーター GNR(I) → UTA → CIÉ クラスの人数 29 数字 12、25、42～46、50、70～71、74～77、106～107、129
[ 1 ]

グレート・ノーザン鉄道P型機関車は、アイルランドのグレート・ノーザン鉄道（GNRI）向けに1892年に機関車監督のJ・C・パークによって導入された、車軸配置4-4-0の機関車2両編成である。動輪長は6フィート7インチ（2.01メートル）で、8両は5フィート7インチ（1.70メートル）であった。パークの後任はチャールズ・クリフォードで、1896年からほぼ同様の6フィート7インチ（2.01メートル）の動輪を持つ機関車を17両製造した。これらはPP型と命名された。^{[ 2 ]}最後のPP型は1963年まで存続した。^{[ 3 ]}

注記

1. 6' 7" ホイールのクラス P が 4 台、5' 7" ホイールのクラス P が 8 台、6' 7" ホイールのクラス PP が 17 台

参考文献

1. ブーコック（2009）、65ページ。
2. ジョンストン（1999）、70–71、76–77頁。
3. ジョンストン（1999）、77ページ。

• ブーコック、コリン（2009年10月1日）『Locomotive Compendium Ireland』（第1版）イアン・アラン著。ISBN 9780711033603。
• ジョンストン、ノーマン（1999年）『GNRIの機関車』ニュータウンアーズ：カラープリント・ブックス。ISBN 1-898392-48-X. OCLC  43340833 . OL  12248170M .