テキサスパークロード1
ルートマップ：

PR 1マーカー
PR 1
地図
PR 1 は赤で強調表示されています
ルート情報
TxDOTによって管理されています
長さ33.591マイル[ 1 ]  (54.059 km)
存在した1937年6月22日[ 2 ] –現在
主要な交差点
ウエストエンドバストロップのSH 21
東端スミスビル近郊のFM153
位置
国アメリカ合衆国
州テキサス
郡バストロップ
高速道路システム
←RR 1→I-2

パークロード1（PR1 ）は、米国テキサス州の中央部にあるバストロップ州立公園とビューシャー州立公園内にあるパークロードです。このハイウェイは全長およそ54.1kmで、主に田舎の公園内を通過します。PR1には、2つの公園内の主要道路のほとんども含まれます。そのため、このハイウェイは5つの異なるルート、つまりPR1A、1B、1C、1D、1Eに分割されています。PR1Cがルートの大部分を占めていますが、3つの区間は1マイル未満です。このルートは、 2つの公園間の風光明媚なドライブとして、1933年に民間保全隊（CCC）によって最初に起草されました。1937年に州で最初に指定されたパークロードの1つとして指定され、それ以来何度も延長および変更されています。

ルートの説明

草原の石の入り口を通る道
バストロップ州立公園の入り口にあるパークロード1A

パークロード1は、1Aから1Eまでの5つのルートに分かれています。5つのルートの中で最も長いのはPR1Cで、約11.2マイル（18.0 km）です。最短のルートはPR1Dで、わずか0.1マイル（0.16 km）強です。道路1A、1B、1Dは、バストロップ州立公園内に完全に位置しています。[ 3 ]パークロード1Eは、ブッシャー州立公園内に完全に位置するルートの1つであり、[ 4 ] PR1Cは、両方の公園間を移動する唯一のルートです。[ 5 ] [ 6 ]テキサス州運輸局（TxDOT）は、通常交差点付近で計測された高速道路の年間平均日交通量（AADT）の年次レポートを発行しています。PR1は一般にAADTが低く、高速道路のほとんどのエリアで1日の車両数が100台未満です。道路沿いで最も交通量が多い地点は、PR 1Cと郡道174号線（CR 174）の交差点で、平均690台の車両が通行しています。最も交通量が少ない地点は、CR 174号線交差点のすぐ東側で、1日あたりわずか30台の車両が通行しています。[ 7 ]

パークロード1A

PR 1Aマーカー
PR 1A
位置バストロップ州立公園
長さ3.988マイル[ 8 ]  (6.418 km)

パークロード1A（PR 1A）は、PR 1の主要道路で、ほぼ全体がバストロップ州立公園内にあります。この高速道路は公園の中心を周回してループを形成し、PR 1の他の部分を州道21号線（SH 21）に接続します。[ 3 ]この高速道路は、州立公園の境界にあるSH 21との交差点から始まります。高速道路は南に進み、バストロップゴルフコースに入り、さらに進みます。道路はゴルフコースを通り、公園の入口施設を通り過ぎ、PR 1Dと交差します。高速道路は南に曲がり、小さなキャンプ場を通り過ぎてから東に曲がります。車道はさらに進み、ディアランおよびパイニーヒルキャンプ場の南を通り、クリークサイドキャンプ場の北を通り東に進みます。高速道路は北に曲がり、大きなコッペラスクリークキャンプ場へのアクセスを提供し、小さな駐車場を通り過ぎて北に進みます。北へ進み、公園内のハイキングコースや展望台へのアクセスを提供し、その後西へ曲がる。少し進むと南西に曲がり、バストロップ州立公園の湖を過ぎ、南へ向かう。公園の宿舎やいくつかの大きなキャンプ場を通り過ぎ、終点である交差点でループを閉じる。[ 3 ] [ 9 ]

2015年5月25日、バストロップ州立公園湖を堰き止めていた古い土手ダムが、バストロップ地域を襲った豪雨により決壊しました。雨量は放水路の許容量を超え、ダムは越水し、その後決壊しました。パークロード1Aはダムの頂上を横切っていたため、現在その地点で通行止めとなっています。

パークロード1B

PR 1Bマーカー
PR 1B
位置バストロップ州立公園
長さ0.483マイル[ 8 ]  (777メートル)

パークロード1B（PR 1B）は、PR 1の短縮ルートで、すべてバストロップ州立公園内にあります。この道路は公園のキャビンにアクセスできます。[ 3 ] このハイウェイは、バストロップ州立公園湖の南西端にあるPR 1Aとの交差点から始まります。道路は北西に少し進み、小さな小川に沿って南に曲がります。ルートは小川を通り過ぎ、北東に曲がります。ハイウェイは、ロストパインズロッジに通じる道路を含む、公園のキャビンに通じるいくつかの小さな道路と交差しています。ルートは東に曲がり、北端のキャビンの1つで行き止まりになります。[ 3 ] [ 10 ]

パークロード 1C

PR 1Cマーカー
PR 1C
位置バストロップ州立公園–ビューシャー州立公園
長さ11.196マイル[ 8 ]  (18.018 km)

パークロード1C（PR 1C）はPR 1の最長区間で、バストロップ州立公園とビューシャー州立公園を「ロストパインズ」として知られる地域を通って結んでいます。[ 11 ]このハイウェイはバストロップ州立公園の中心部にあるPR 1Aとの交差点から始まります。北東に曲がりながらオールドロードベッドトレイルにアクセスし、そこからPR 1Aに戻ります。[ 3 ]この道路は東に進み、数回曲がってハーモンロードと交差します。ハーモンロードは州道71号線/ 95号線に接続しています。この道路は南東に進むにつれていくつかの小さな道路と交差します。アラムクリークを渡る前に、この道路は公園の北部につながる郡道190号線（CR 190）と交差します。このハイウェイは東に進み、公園の「ロストパインズ」地域に入り、そこで時折私道と交差します。道路は南に曲がり、ステングル・ロスト・パインズ生物学研究所の西端を通過する。道路は南に進み、ビュッシャー州立公園に入る。[ 5 ] [ 12 ]ハイウェイは東に進み、森林の深い地域を抜けながら州道185号線と交差する。道路は南に曲がり、公園の東端と平行に進む。道路は大きな公園複合施設を通過してから東に曲がる。州道1Cは南に進み、ビュッシャー湖の岸沿いに進みながら州道1E号線と交差し、公園入口に向かう。このルートは公園管理局を通過し、終点である公園境界のファーム・トゥ・マーケット・ロード153 （FM153）との交差点に到達する。 [ 6 ] [ 12 ]

パークロード 1D

PR 1Dマーカー
PR 1D
位置バストロップ州立公園
長さ0.106マイル[ 8 ]  (171メートル)

パークロード1D（PR 1D）は、PR 1の5つのセクションの中で最も短い区間です。このルートは、公園の食堂への私道として利用されています。[ 3 ] このハイウェイは、PR 1Aの大きな公園内ループの始まり近くにあるPR 1Aとの交差点から始まります。ハイウェイは東に進み、北に小さな木立、南にルートと平行に走る小さな未舗装道路を通過します。ルートは食堂を過ぎて180度曲がり、小さな木立の北側を通過します。そして、ルートは北端であるPR 1Aとの交差点に達します。[ 13 ]

パークロード 1E

PR 1Eマーカー
PR 1E
位置ブエッシャー州立公園
長さ0.948マイル[ 8 ]  (1,526メートル)

パークロード1E（PR 1E）は、ブッシャー州立公園内に完全に位置しています。この高速道路は、公園のキャビンとキャンプ場に通じています。[ 4 ] この道路は、パークレイクの北にあるレイクビューキャンプ場の入り口にあるPR 1Cとの交差点から始まります。ルートは南東に曲がり、ブッシャーハイキングトレイルの小さな駐車場と、原始的なウォークインキャンプ場につながるトレイル自体を通過します。道路は公園の円形劇場を通り過ぎ、コージーサークルキャンプ場に通じる小道と交差します。高速道路はわずかに逆S字に曲がり、公園のキャビン、ピクニックエリア、その他の場所につながるいくつかの道路と交差します。道路は南に進み、公園本部でPR 1Cとの交差点に達し、そこで終わります。[ 4 ] [ 14 ]

歴史

いくつかの黒い線と説明文が入ったベージュ色の地図
ビュッシャー州立公園の地形図。公園計画の際に民間保全部隊によって作成された。PR1の建設ルートは計画に忠実に従っている。

1933年の世界恐慌の初めから、民間自然保護隊（CCC）はバストロップ州立公園とビュッシャー州立公園の建設に取り組み、2つの公園を結ぶ景観道路の建設も行いました。公園の工事は1939年まで続き、公園内のすべての道路と公園を結ぶ車道を含む両方の地域の建設が完了しました。[ 11 ] [ 15 ]パークロード1は、州の高速道路網の最初の8つのパークロードの1つとして、1937年6月22日に初めて指定されました。[ 2 ]当初は、バストロップ州立公園の周りを通り抜ける米国ルート290との交差点から指定されました。1940年5月9日、PR1はビュッシャー州立公園を通り過ぎて州道​​71号線まで延長され、バストロップ州立公園とビュッシャー州立公園内のいくつかの小さな道路が追加されました。1940年5月21日、ルートはわずかにルート変更されました。[ 1 ] 1951年5月23日、アメリカ国道290号線はバストロップから迂回され、テキサス州道21号線がその場所に再指定された。[ 16 ] 1963年3月1日、州道71号線からビュッシャー州立公園の南入口までの州道1号線の一部が廃止され、新しい南端は州道153号線となった。[ 1 ]

主要な交差点

パークロード1A

この高速道路全体はバストロップ郡のバストロップ州立公園内にあります。 

マイル[ 8 ]キロ目的地注記
0.0000.000SH 21（チェスナット ストリート） –バストロップ西端
0.6741.085PR 1A公園内ループの始まり
0.7031.131PR 1DPR 1Dの南端
2.8144.529PR 1CPR 1Cの西端
3.4525.555PR 1BPR 1Bの南端
3.9436.346PR 1DPR 1Dの北端
3.9886.418PR 1A東端。公園内ループの終点
1.000 マイル = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 マイル
パークロード1B

この高速道路全体はバストロップ郡のバストロップ州立公園内にあります。 

マイル[ 8 ]キロ目的地注記
0.0000.000PR 1A南端
0.2970.478ロストパインズロッジロストパインズロッジへのアクセスのみ
0.4830.777行き止まり北端
1.000 マイル = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 マイル
パークロード 1D

この高速道路全体はバストロップ郡のバストロップ州立公園内にあります。 

マイル[ 8 ]キロ目的地注記
0.0000.000PR 1A西端
1.3462.166CR 180CR 180の北端
3.4895.615CR 190
5.0828.179CR 154
6.71110.800CR 901CR901の西端
7.50912.085CR 185CR 185の南端
9.19714.801CR 174CR 174の北端
10.26216.515PR 1EPR 1Eの北端
11.15317.949PR 1EPR 1Eの南端
11.19618.018FM 153  –スミスビル南端
1.000 マイル = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 マイル
パークロード 1D

この高速道路全体はバストロップ郡のバストロップ州立公園内にあります。 

マイル[ 8 ]キロ目的地注記
0.0000.000PR 1A南端
0.1060.171PR 1A北端
1.000 マイル = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 マイル
パークロード 1E

この高速道路全体は、バストロップ郡のビューシャー州立公園内にあります。 この高速道路全体は、バストロップ郡のバストロップ州立公園内にあります。 

マイル[ 8 ]キロ目的地注記
0.0000.000PR 1C南端
0.9481.526PR 1C北端
1.000 マイル = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 マイル

参照

参考文献

  1. ^ a b c運輸計画・プログラミング課 (nd). 「パークロードNo.1」高速道路指定ファイルテキサス州運輸省. 2012年8月5日閲覧。
  2. ^ a bテキサス州高速道路委員会 (1937年6月22日). 「議事録命令18341、州高速道路委員会第233回会議議事録」(PDF) . テキサス州高速道路委員会. pp.  11– 12. 2017年7月28日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2017年7月23日閲覧。
  3. ^ a b c d e f gテキサス州公園野生生物局(2007).バストロップ州立公園(PDF) (地図). テキサス州公園野生生物局. 2012年9月7日閲覧。
  4. ^ a b cテキサス州公園野生生物局 (2011).ブッシャー州立公園(PDF) (地図). テキサス州公園野生生物局. 2012年9月7日閲覧。
  5. ^ a b運輸計画・プログラミング課 (2018).テキサス郡地図帳(PDF) (地図) (2018年版). 1:72,224. テキサス州運輸省. p. 1642. 2021年7月15日閲覧。
  6. ^ a b運輸計画・プログラミング課 (2018).テキサス郡地図帳(PDF) (地図) (2018年版). 1:72,224. テキサス州運輸省. p. 1693. 2021年7月15日閲覧。
  7. ^運輸計画・プログラミング課 (2010).オースティン地区基地交通シート(PDF) (地図) (2010年版). テキサス州運輸省. p. 9. 2012年9月7日閲覧。
  8. ^ a b c d e f g h i j運輸計画・プログラム課.州全体の計画地図（地図）. テキサス州運輸局. 2012年8月5日閲覧。
  9. ^ 「テキサスパークロード1Aの概観図」（地図）Googleマップ。 2013年3月31日閲覧。
  10. ^ 「テキサスパークロード1Bの概観図」（地図）Googleマップ。 2012年9月14日閲覧。
  11. ^ a bテキサス州公園野生生物局。「ブッシャー州立公園」。自然の表情：大恐慌期におけるテキサス州立公園の設計。テキサス州公園野生生物局。 2012年9月7日閲覧。
  12. ^ a b「パークロード1Cの概観図」（地図）Googleマップ。 2013年7月17日閲覧。
  13. ^ 「テキサスパークロード1Dの概観図」（地図）Googleマップ。 2015年10月23日閲覧。
  14. ^ 「テキサスパークロード1Eの概観図」（地図）Googleマップ。 2012年9月11日閲覧。
  15. ^テキサス州公園野生生物局。「バストロップ州立公園」。自然の表情：大恐慌期におけるテキサス州立公園の設計。テキサス州公園野生生物局。 2012年9月7日閲覧。
  16. ^運輸計画・計画部（nd）「米国国道290号線」高速道路指定ファイル、テキサス州運輸局。 2012年8月6日閲覧。
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