| PT-1トレーナー | |
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| 一般情報 | |
| タイプ | 単葉練習機 |
| メーカー | パイパー・エアクラフト |
| 建造数 | 1 |
| 歴史 | |
| 初飛行 | 1942 |
パイパーPT-1は、1940年代にロックヘイブンのパイパー・エアクラフト社で設計・製造された、アメリカ合衆国の2人乗り初等練習用単葉機である。低翼タンデム2人乗り単葉機であるPT-1は、パイパー社が初めて低翼機を採用した航空機であった。全金属製の胴体フレームに布張りが施され、主翼と尾翼は木製であった。PT-1は引き込み式の尾輪式着陸装置を備え、130馬力（97kW）のフランクリン6AC-2980Dエンジンを搭載していた。PT-1の後継機は製造されなかった。4人乗りの開発機としてパイパーPWA-6が設計されたが、これも生産には至らなかった。
仕様（PT-1）
ジェーンズ・オール・ザ・ワールド・エアクラフト1947のデータ[1]
一般的な特徴
- 乗員: 2名
- 長さ: 22フィート8インチ (6.9 m)
- 翼幅: 35フィート2インチ (10.72 m)
- 身長: 6フィート6インチ (1.98 m)
- 空車重量: 1,325ポンド (601 kg)
- 総重量: 2,000ポンド (907 kg)
- 動力源:フランクリン6AC-298 6気筒空冷水平対向ピストンエンジン1基、130馬力 (97kW)
- プロペラ： 2枚羽根固定ピッチ木製スクリュー
パフォーマンス
- 最高速度: 150 mph (240 km/h, 130 kn) 以上
- 巡航速度: 135 mph (217 km/h, 117 kn)以上
- 着陸速度: 50 mph (43 kn; 80 km/h) 未満
- 範囲: 700 マイル (1,100 km、610 海里)
- 実用上昇限度： 12,400フィート（3,800メートル）
- 上昇率: 750 フィート/分 (3.8 m/秒) ～ 1,000 フィート/分 (300 m/分)
参照
同等の役割、構成、時代の航空機
参考文献
- ^ ブリッジマン、レナード編 (1947). 『ジェーンズ・オール・ザ・ワールド・エアクラフト 1947』 ロンドン: サンプソン・ロウ、マーストン＆カンパニー pp. 278c –279c.
参考文献
- オーリアード、ジル（2001年9月～10月）。「知られざるパイパー」：PT-1の復活。エア・エンスージアスト誌第95号、 12～ 13ページ。ISSN 0143-5450 。
- ペペレル、ロジャー・W.; スミス、コリン・M. (1987).パイパー・エアクラフトとその先駆者たち. ロンドン: エア・ブリテン（歴史家）. pp. 47– 50. ISBN 0-85130-149-5。
- 「パイパーPTトレーナー」『フライング』第33巻第1号、1943年7月、110、119ページ。 2021年8月20日閲覧。
