PZL.12
| PZL-12（PZL-H） | |
|---|---|
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| 一般情報 | |
| タイプ | ツーリング用水陸両用飛行艇 |
| メーカー | PZL |
| 状態 | プロトタイプ |
| プライマリユーザー | ポーランド |
| 建造数 | 1 |
| 歴史 | |
| 初飛行 | 1931年2月 |
PZL.12（PZL-H）は、ポーランドの水陸両用飛行艇の試作機であり、1931年にポーランドの先駆的な設計者ジグムント・プワフスキによって設計・建造された。彼はこの設計に関わる墜落事故で死亡した。
設計と開発
PZL工場のポーランド人設計者ジグムント・プワフスキは、1930年に自身のニーズを満たす小型巡航水陸両用機としてPZL-Hを設計しました。工場はプワフスキのために1機の建造を承諾しました。同時に、ポーランド海軍が訓練用および連絡用の水上機に興味を示し、PZL-Hは海軍に提案されました。1930年後半、ワルシャワのPZL工場で半ばアマチュア的な手法で試作機が製作され、最終的にPZL.12という名称が与えられました。
試作機は1931年2月、ワルシャワでプワフスキによって陸上形態（補助フロートなし）で初飛行されました。水上での試験は行われませんでした。1931年3月21日の6回目の飛行中、離陸直後に強風により失速し、ワルシャワに墜落してプワフスキは死亡しました。この才能ある戦闘機設計者の死は、ポーランド空軍の戦力にとって大きな打撃と認識されました。PZL.12の開発はその後中止されました。
デザイン
混合構造の高翼片持ち単葉飛行艇。胴体はジュラルミン製で、金属被覆が施され、断面は四角形で、水密区画に分割されている。V字型の底部は単段式である。胴体上部の支柱にエンジンが取り付けられ、 2枚羽根の推進式プロペラが取り付けられている。2桁の台形翼は木製で、両端が丸みを帯びており、合板と帆布で覆われている。尾翼は木製。乗員は2名で、開放型のコックピットに並んで着座する。引き込み式着陸装置：主脚は翼下に折り畳み、後部スキッドを備える。翼下には補助フロートが計画されている。燃料タンクは100リットル。
仕様
ポーランドの航空機1893-1939年のデータ、[ 1 ] Poser：PZL 12 [ 2 ]
一般的な特徴
- 長さ: 7.8 m (25 フィート 7 インチ)
- 翼幅: 11.05 m (36 フィート 3 インチ)
- 高さ: 2.9 m (9 フィート 6 インチ)
- 翼面積： 19平方メートル（ 200平方フィート）
- 空車重量: 440 kg (970 ポンド)
- 総重量: 660 kg (1,455 ポンド)
- 動力源:デ・ハビランド ジプシーIII 4気筒逆並列空冷ピストンエンジン1基、97kW (130馬力)
- プロペラ： 2枚羽根固定ピッチプッシャープロペラ
パフォーマンス
- 最高速度: 180 km/h (110 mph、97 kn)
- 着陸速度: 75 km/h (47 mph; 40 kn)
- 範囲: 550 km (340 マイル、300 海里)
- 実用上昇限度： 4,200メートル（13,800フィート）
- 上昇率: 3.7 m/s (730 ft/min)
- 翼面荷重: 35 kg/m 2 (7.2 lb/sq ft)
参照
同等の役割、構成、時代の航空機
参考文献
- ^ Cynk、Jerzy B. (1971).ポーランドの航空機 1893 ～ 1939 年。ロンドン：パトナム。172-174ページ 。ISBN 978-0-370-00085-5。
- ^ “PZL - パンストウェウェ・ザクワディ・ロットニツェ : PZL 12” .ポーザー。 2002年。 2003年5月16日のオリジナルからアーカイブ。2019 年5 月 21 日に取得。
さらに読む
- グラス、アンジェイ (1977)。Polskie konstrukcje Lotnicze 1893-1939" (ポーランドの航空構造 1893-1939 )。ワルシャワ: WKiŁ. pp. 162–164。
