パラヴァン・エクスプレス
インドの列車

パラヴァン・スーパーファスト・エクスプレス
チェンナイ エグモア - チェンナイ エグモアのカライクディ パラバン スーパーファスト エクスプレス。
概要
サービスタイプ超高速
最初のサービス1984年8月15日; 41年前 （1984年8月15日）
現在のオペレーターサザン鉄道
ルート
テルミニカリックディ(KKDI)
チェンナイ・エグモア(MS)
停止12
移動距離426 km (265 マイル)
平均所要時間6時間50分
運行頻度毎日
列車番号12605 / 12606
使用されたラインコードライン
機内サービス
クラス
  • 3 エアコン付きチェアカー
  • 13 非エアコン付きチェアカー
  • 3 一般 無制限
  • 2 EoG
  • パントリー1つ（エアコン付きホットビュッフェ）
障害者アクセス障害者アクセス
座席の配置はい
就寝場所いいえ
自動ラック配置オーバーヘッドラック
ケータリング施設利用可能
手荷物施設利用可能
その他の施設座席の下
テクニカル
車両LHBコーチ
軌道ゲージ1,676 mm ( 5 フィート 6 インチ)
動作速度停止を含めて平均時速 69 km (43 mph)。
レーキのメンテナンスマドゥライ車庫
レーキシェア12635/12636バイガイ スーパーファスト エクスプレス
ルートマップ

12605 / 12606パラヴァン・スーパーファスト・エクスプレス[a]は、インド国鉄南部鉄道ゾーンが運行する都市間急行型のスーパーファスト列車です。この列車は、インドのタミル・ナードゥ州ティルチラーパッリを経由して、チェンナイとカライクディを結びます。この列車の編成は、 2019年6月30日から最新のLHB編成に更新されました。この列車は「南部鉄道のプリンス」という愛称で親しまれています。

YAM 1 機関車連結 マドラス エグモア ティルチチラパッリ パラヴァン エクスプレス
マドラス・エグモア・マドゥライ・パラヴァン・エクスプレス時刻表（1985年）、サザン鉄道

歴史

6286 YDM 4A マドラス・マドゥライ・パラヴァン・エクスプレス開業式典用機関車装飾

パラヴァン・エクスプレスは、メーターゲージ時代に、チェンナイからマドゥライまでヴァイガイ・エクスプレスと併走するために導入されました。このエクスプレスは、ヴァイガイ・スーパーファスト・エクスプレスの残余区間を補完する形で、1984年8月15日にチェンナイとマドゥライ間を毎日運行する急行列車として初めて運行されました。[1]

6287 YDM 4A 機関車 マドゥライ行き マドラス パラヴァン エクスプレス

パラヴァン号とヴァイガイ・エクスプレス号はともに、チェンナイ - ティルチラパッリ・メートルゲージ路線で330kmを走行するのに約5時間40分を要した[2] 。

1984年から1986年にかけて、115番下りパラヴァンはマドラス・エグモアを午前5時35分に出発し、マドゥライ・ジャンクションに午後14時30分頃に到着しました。116番上りパラヴァンはマドゥライを午後15時に出発し、マドラス・エグモアに午後22時30分に到着しました。この時点で停車駅は、ヴィッルプラム・ジャンクション、ブリダチャラム・ジャンクション、ティルチラパッリ・ジャンクション、ディンディグル・ジャンクションの4駅のみでした。

6286 YDM 4A 機関車 マドラス エグモア ティルチ チラパッリ パラヴァン エクスプレス行き

1986年からは、B・パンチャパケサン氏によってパラヴァン・スーパーファスト・エクスプレスがティルチラパッリ・ジャンクションまで運行されるようになりましたが、そこで発車時刻が変更されました。ティルチラパッリ・ジャンクションを午前6時15分頃に出発し、マドラス・エグモアに11時30分に到着しました。また、マドラス・エグモアを午後6時30分に出発し、ティルチラパッリ・ジャンクションに20時45分に到着しました。停車駅は、ヴィッルプラム・ジャンクション、ヴリダチャラム・ジャンクション、スリランガムの3か所でした。

その後、1998年にこの列車は広軌に改軌され、需要に応じて停車駅が増加しました。2000年から2006年には、チェンガルパトゥ、メルマルーバトゥール、アリヤルール、ラルグディに停車駅が追加されました。

また、その列車編成は、チェンナイ エグモアでヴァイガイ スーパー ファスト エクスプレスと共有されており、1986 年以来同じままです。ヴァイガイとパラヴァンは両方とも、2000 年までチェンナイ - ティルチラパッリ - マドゥライ区間で唯一のスーパーファスト列車でした。

27年後、2013年9月1日よりカライクディまで延長されました。この特急はヴァイガイ・スーパーファストと並行して運行され、飛行機以外ではチェンナイとティルチラパッリ/カライクディ間の最速の公共交通機関となっています。

スケジュール

パラヴァンエクスプレスは、午前5時40分にカライクディジャンクションを出発し、午前6時50分にティルチラパッリジャンクションに到着し、午後12時15分に最終目的地のチェンナイエグモアに到着します。 

12605パラヴァンエクスプレスはチェンナイ・エグモアを午後3時40分に出発し、午後8時40分頃にティルチラーパッリジャンクションに到着し、午後10時30分にカライクディジャンクションに到着します 。[3]

列車にはパントリー車両が1両あり、乗客に軽食や食事を常時提供しています。食事代は有料で、質の良いものをお召し上がりいただけます。

熊手

12606 KKDI MS PALLAVAN SUPERFASTのコーチポジション

ロコ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22
EOG UR C1 C2 C3 D1 D2 D3 D4 D5 D6 D7 パソコン D8 D9 D10 D11 D12 D13 UR UR 一眼レフ

1984 年にチェンナイとティルチラパッリ間に導入された当初は、MG でこの列車を牽引するために YDM4が使用されました。

コードラインは電化されており、2012年からこの列車はAJJ/ED WAP4を使用しています。

現在はRPMまたはED WAP7で定期的に運搬されている。


熊手はマドゥライで管理されています。

開発

この列車はティルチラパッリ郊外で多くの利用者があるため、以前のようにティルチラパッリジャンクションからこの列車を運行することを求める強い要望が生じています。

また、この列車をカライクディジャンクションからマナマドゥライジャンクションまで延長し、カライクディジャンクションからさらに62km離れた場所まで延長し、デヴァコッタイロード、カラル、シヴァガンガで停車させるという要望もある。[4]

事件

2018年4月25日、午前6時27分、ティルチラパッリ・ジャンクション駅に進入中に、12606号UPカライクディ-チェンナイ・パラヴァン・スーパーファスト・エクスプレスを牽引していたWDP4D（40405）の前輪が脱線しました。レール破損が原因と報告されており、負傷者や負傷者の報告はありません。その後、列車は3時間遅れでチェンナイ方面に進路変更されました。[5]

参照

注記

  1. ^ この列車は、現在のチェンナイとその周辺地域を統治していたパラヴァ王国を記念して命名されました。

参考文献

  1. ^ 「Vaigai Expressの栄光の日々！ - David Pravin - 旅行レポート | IRFCA.org」www.irfca.org . 2022年4月29日閲覧。
  2. ^ 「Historical Timetable Archive | IRFCA.org」www.irfca.org . 2024年1月26日閲覧。
  3. ^ “12605/パラバン スーパーファスト エクスプレス - チェンナイ エグモアからカリックディ SR/サザン ゾーン - 鉄道に関する問い合わせ”.
  4. ^ 「カルティ・チダンバラム氏  、一部列車の運行スケジュール変更を要求」『ザ・ヒンドゥー』2019年6月26日。ISSN 0971-751X 。 2022年12月20日閲覧。
  5. ^ Rajaram, R. (2018年4月25日). 「ティルチでのパラヴァン・エクスプレスの脱線が鉄道交通に打撃」.ザ・ヒンドゥー. ISSN  0971-751X . 2023年2月14日閲覧。
ウィキメディア・コモンズには、 Pallavan Expressに関連するメディアがあります。
  • サザン鉄道
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