パルバティプルジャンクション駅 পার্বতীপুর জংশন রেলওয়ে স্টেশন | |||||||||||||||||||||
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 パルバティプルジャンクション駅 | |||||||||||||||||||||
| 一般情報 | |||||||||||||||||||||
| 位置 | ステーションロード、パルバティプル、ディナジプル地区 、バングラデシュ | ||||||||||||||||||||
| 座標 | 北緯25°39′13″ 東経88°54′56″ / 北緯25.6536° 東経88.9155° / 25.6536; 88.9155 | ||||||||||||||||||||
| システム | ジャンクション駅 | ||||||||||||||||||||
| 所有者 | バングラデシュ鉄道 | ||||||||||||||||||||
| 線 | |||||||||||||||||||||
| プラットフォーム | 5 | ||||||||||||||||||||
| トラック | 20 | ||||||||||||||||||||
| 工事 | |||||||||||||||||||||
| 駐車場 | はい | ||||||||||||||||||||
| 自転車施設 | はい | ||||||||||||||||||||
| アクセス可能 | はい | ||||||||||||||||||||
| その他の情報 | |||||||||||||||||||||
| 駅コード | PBT | ||||||||||||||||||||
| 歴史 | |||||||||||||||||||||
| オープン | 1878 | ||||||||||||||||||||
| サービス | |||||||||||||||||||||
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パルバティプール ジャンクション鉄道駅 (ベンガル語: পার্বতীপুর জাংশন রেলওয়ে স্টেশন ) は、ランプルのディナジプール地区にある鉄道ジャンクションです。バングラデシュの部門。
歴史
英国統治時代、アッサムと北ベンガルへの鉄道はすべてベンガル東部を通っていた。1878年以降、当時カルカッタと呼ばれていたコルカタからシリグリへの鉄道は2周回していた。1周目はカルカッタ駅（後にシールダと改名）からパドマ川南岸のダモックデア・ガートまで東ベンガル州鉄道に沿って185kmの旅程で、そこから渡し船でパドマ川を渡る。2周目は北ベンガル鉄道のメートル軌間336kmの路線で、パドマ川北岸のサラガートからシリグリまでを結んでいた。[1]
パドマ川にかかる全長1.8kmのハーディング橋は1912年に開通した。[2] 1926年に橋の北側のメートル軌間が広軌に改軌され、カルカッタ・シリグリ路線全体が広軌となった。[1]パルバティプルはカルカッタ・シリグリ路線の駅として開業した。
1876年、チラハティ・パルバティプル・サンタハル・ダルシャナ線の鉄道駅としてパルバティプルが開業すると、この地は鉄道開発の中心地となった。東西二つの開発が行われた。北ベンガル州鉄道は1879年にカウニアまでメートルゲージの路線を開通させた。東ベンガル鉄道はカウニアからダルラ川まで2本の狭軌路線を敷設した。カウニア・ダルラ線は1901年にメートルゲージに改編された。カウニア・ダルラ線は1908年にアミンガオンまで延伸された。アッサム・ベハール州鉄道は1884年に西方面への路線建設を開始し、1889年までにパルバティプルはビハール州のカティハルと結ばれた。[3]
インドの分離独立により、バングラデシュ国外への鉄道の接続は失われたが、パルバティプルは引き続き重要な鉄道結節点であり続けた。
参考文献
- ^ ab 「インド：シリグリとニュージャルパイグリの交差点の複雑な歴史」IRFCA . 2012年2月7日閲覧。
- ^ チョードリー、シファトゥル・クアダー (2012)。 「ハーディンゲ橋」。イスラム教ではシラジュル。ジャマル、アーメド A. (編)。バングラペディア: バングラデシュ国家百科事典(第 2 版)。バングラデシュアジア協会。
- ^ RP Saxena. 「インド鉄道史年表」。2012年2月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年2月1日閲覧。
外部リンク
