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| 旧 | パリー・オート・カンパニー |
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| 会社形態 | 自動車メーカー |
| 業界 | 自動車 |
| 創業 | 1912年 (1912) |
| 廃業 | 1917年 (1917) |
| 運命 | 破産 |
| 本社 | インディアナ州インディアナポリス |
主要人物 | WCティーズデール |
| 製品 | 自動車 |
パスファインダーは、 1912 年から 1917 年にかけて インディアナ州インディアナポリスで製造されたブラス時代の自動車です。
歴史
1910年にパリー自動車会社が破産した後、債権者によってモーターカー・マニュファクチャリング・カンパニーが設立されました。新しい自動車の名前を決めていなかったため、この名前が選ばれました。実際、ニューパリーは1912年に新型パスファインダーが発売されてから少し後まで生産され続けました。取締役会には、パリー自動車会社、デイトン自動車会社、アメリカン・ボールベアリング会社、スタンダード・オイルの元役員や当時の役員が含まれていました。[1]このような強力な実業家グループには、大きな期待が寄せられていました
パスファインダーの広告スローガンの一つは「信頼性で知られる」[1]でしたが、車両自体の外観にも同様に重点が置かれていました。外観の例としては、ボートテール・スピードスター（同じレイアウトでより有名なオーバーンより約20年前）、ロードスターのルーフに設けられるパネル収納スペース、鮮やかな塗装色の組み合わせなどが挙げられます。 [1]
英国王立自動車クラブは、 1912年にグレートブリテン島を横断するタイムトライアルでパスファインダーが優れた成績を収めたことに対し、性能証明書を発行しました。この車は美しさだけでなく耐久性も兼ね備えていることを証明しました。[1]その他の注目すべき長距離走行としては、ある男性とその運転手がアメリカ国内を1万マイル（約16,000キロメートル）も故障なく走破した記録や、ウォルター・ワイドリー（エンジンの設計者であるジョージ・ワイドリーの息子）が運転するパスファインダー12が、総距離4,921マイル（約7,800キロメートル）のクロスカントリー走行を成し遂げた記録などがあります。[ 1]パスファインダーのエンジンは当初4気筒エンジンで始まり、その後6気筒へと進み、1916年にはワイドリー12気筒エンジンで完結しました。V型12気筒エンジン搭載車は「偉大なるパスファインダー、12気筒の王」と呼ばれました。[1]
パスファインダーの主な市場は、戦前のロシアへの輸出用自動車の生産でした。第一次世界大戦の勃発によりこの市場は閉ざされ、パスファインダーは競争の激しい米国市場に再び焦点を絞らざるを得なくなりました。
戦時中の資材不足により、パスファインダー社は財政的に苦境に立たされました。1917年初頭、パスファインダー社がエンパイア社と合併するという噂が流れました。しかし、年末までに同社は消滅し、新しい会社が工場に移転して靴墨を製造しました。
サンディエゴ自動車博物館には1912年型パスファインダー モデルEが所蔵されています。その他の現存する個体はすべて個人コレクションです。
参考文献
- ^ abcdef キムズ、ビバリー・レイ著『アメリカ車標準カタログ：1805-1942』（ウィスコンシン州アイオラ：クラウス出版、1996年）、1156ページ
外部リンク
- ConceptCarzのパスファインダー
- クラシックスピードスター - パスファインダー
- チャックス・トイランドのパスファインダー広告
