ポールディング級駆逐艦
1918年、アイルランドのクイーンズタウンに停泊中のUSSポールディング
クラスの概要
名前ポールディングクラス
ビルダー
オペレーター
先行スミスクラス
後継者カシンクラス
サブクラスモナハン
建設された1908–1912
委託中1910–1931
完了21
引退21
一般的な特徴
タイプ駆逐艦
変位
  • 742ロングトン（754トン）（通常）
  • 887ロングトン（901トン）（満載）
長さ全長293フィート0インチ（89.31メートル）
ビーム26フィート3インチ（8.00メートル）
下書き8フィート0インチ（2.44メートル）
設置電力
推進シャフト3本
スピード29.5ノット（54.6 km/h; 33.9 mph）（設計）
範囲16ノット（30 km/h; 18 mph）で3,000 nmi（5,600 km; 3,500 mi）
容量241ロングトン（245トン）の石油（燃料）
補体
  • 4人の警官
  • 82人が入隊
武装

ポールディング級駆逐艦は、スミス級駆逐艦の派生型で、連装式魚雷発射管により3基から6基に増強されたアメリカ海軍の駆逐艦シリーズである。アメリカ海軍で初めて石油燃料ボイラーを搭載した駆逐艦であった。21隻のポールディング級駆逐艦の建造により、アメリカ海軍の駆逐艦数は倍増した。ポールディング級の艦名は、同級のネームシップであるポールディングに由来する。ポールディングは、ハイラム・ポールディング少将（1797年 - 1878年）にちなんで名付けられた。スミス級駆逐艦と同様に、より大型の「1000トン級」駆逐艦が就役すると、小型で揺れやすいT型フォードにちなんで「フリバーズ」という愛称で呼ばれた。

承認

1908年5月13日の法律は、「…最速の速度を有する魚雷艇駆逐艦10隻を、武装を除いて1隻あたり80万ドルを超えない価格で、契約により建造し、1つの請負業者が3隻を超えないものとする…」と規定した。1909年3月3日の法律は、「…最速の速度を有する魚雷艇駆逐艦5隻を、武装を除いて1隻あたり80万ドルを超えない価格で、建造するものとする…」と規定した。1910年6月24日の法律は、「…最速の速度を有する魚雷艇駆逐艦6隻を、武装を除いて1隻あたり75万ドルを超えない価格で、これらの魚雷艇駆逐艦の建造のために222万5000ドルを充当する…」と規定した。

一般的に、船体番号22から42までの21隻がポールディング級とされています。しかし、一部の文献では船体番号32から42までをモナハン級としています。[ 1 ]また、船体番号24～28、30、31、33、36をロー級、船体番号32、35、38～42をモナハン級と分類している文献もあります。興味深いことに、『ジェーンズ・ファイティング・シップス・オブ・ワールドウォー・イクイップメント』では、船体番号22～42をドレイトン級21隻としており、「非公式に『フリヴァー型』として知られている」と記されています。この書籍ではポールディング級は艦級一覧に記載されていますが、艦級リーダーとしては記載されていません。[ 2 ]

デザイン

武装

魚雷兵装は、18インチ（450mm）魚雷発射管6門を3連装砲座に搭載していた。これは、スミス級の単装砲3門から容易にアップグレードできた。というのも、新設計の連装砲座は、旧式の単装砲よりも軽量だったからだ。[ 3 ]砲兵装はスミス級と同じで、50口径3インチ（76mm）砲5門を搭載していた。[ 4 ]第一次世界大戦中、船団護衛任務のために爆雷装軌装置が1基または2基装備されていた。 [ 5 ]

エンジニアリング

このクラスの艦艇間では、設計上の差異がいくつかあった。最も顕著な差異は、船体番号24～27、30～32、34、36、37、39、および40は、4つの煙突ではなく3つの煙突を備え、中央の煙突は、2つのボイラー吸気管がトランクでまとめられているため、より大型であったことである。[ 3 ]船の直結タービンは、スミス級と同様に3軸配置で、高圧の中央タービンから、船外軸の2つの低圧タービンに排気が送られる。これらの艦艇では、低速時の燃費向上のため、巡航タービンも船外軸に取り付けられた。しかし、船体番号26～27、30～31、および34は、2軸に2つのタービン（ゾエリーまたはカーティス）を備え、巡航段はタービンケーシングに含まれていた。[ 3 ]

これは、アメリカ海軍の駆逐艦クラスとしては初めて石油焚きボイラーを搭載した艦級であった。ポールディング級は、スミス級と比較して10,000軸馬力（7,500kW）ではなく12,000軸馬力（8,900kW）であり、約1ノット速かった。DD-32以降、多くの資料ではノーマンド級ではなくソーニクロフト級ボイラーが搭載されていたとされている。[ 1 ]しかし、1911年の海軍公式船舶データブックには、ヤロー級やホワイト・フォースター級など、他の種類のボイラーも使用されていたことが示されている。[ 6 ]

ポールディングは試験で17,393馬力（12,970kW）の出力で32.8ノット（60.7km/h、37.7mph）を記録した。常用燃料油積載量は241トンで、設計航続距離は16ノット（30km/h、18mph）で3,000海里（5,600km、3,500mi）であった。[ 3 ]

サービス

ポールディング級は1910年から1912年に就役し、第一次世界大戦中、主に大西洋で船団護衛として活躍した。この任務のために、 1隻または2隻の爆雷装軌装置が装備されていた。 [ 5 ]全艦がアメリカ海軍で運用され、1924年から1930年にかけて12隻がラムパトロールのためにアメリカ沿岸警備隊に移管された。そして、1934年から1935年にかけて、ロンドン海軍軍縮条約に基づき全艦が解体された。[ 1 ]

同クラスの船舶

ポールディング級駆逐艦[ 7 ] [ 8 ]
名前 船体番号 造船所 敷設された 発売 委託 廃止 運命
ポールディングDD-22 バス鉄工所、メイン州バス1909年7月24日 1910年4月12日 1910年9月29日 1919年8月 USCG 1924–30、1934年解体
ドレイトンDD-23 バス鉄工所 1909年8月19日 1910年8月22日 1910年10月29日 1919年11月17日 1935年に廃棄
卵DD-24 ニューポート・ニューズ造船所、バージニア州ニューポート・ニューズ1909年1月19日 1909年7月24日 1910年9月17日 1919年12月 USCG 1924–30、1934年解体
テリーDD-25 ニューポートニューズ造船所 1909年2月8日 1909年8月21日 1910年10月18日 1919年11月13日 USCG 1924–30、1934年解体
パーキンスDD-26 フォアリバーシップアンドエンジン、マサチューセッツ州クインシー1909年3月22日 1910年4月9日 1910年11月18日 1919年12月5日 1935年に廃棄
ステレットDD-27 フォアリバーシップアンドエンジン 1909年3月22日 1910年5月12日 1910年12月15日 1919年12月9日 1935年に廃棄
マッコールDD-28 ニューヨーク造船所、ニュージャージー州カムデン1909年6月8日 1910年6月4日 1911年1月23日 1919年12月12日 USCG 1924–30、1934年解体
バロウズDD-29 ニューヨーク造船所 1909年6月19日 1910年6月23日 1911年2月21日 1919年12月12日 USCG 1925–31、1934年解体
ウォリントンDD-30 ウィリアム・クランプ＆サンズ、フィラデルフィア1909年6月21日 1910年6月18日 1911年3月20日 1920年1月31日 1935年に廃棄
メイラントDD-31 ウィリアム・クランプ＆サンズ 1909年4月22日 1910年4月23日 1911年7月12日 1919年12月12日 1935年に廃棄
モナハンDD-32 ニューポートニューズ造船所 1910年6月1日 1911年2月18日 1911年6月21日 1919年11月4日 USCG 1924–31、1934年解体
トリッペDD-33 バス鉄工所 1910年4月12日 1910年12月20日 1911年3月23日 1919年11月6日 USCG 1924–31、1934年解体
ウォークDD-34 フォアリバーシップアンドエンジン 1910年3月5日 1910年11月3日 1911年7月22日 1919年12月12日 1935年に廃棄
アンメンDD-35 ニューヨーク造船所 1910年3月29日 1910年9月20日 1911年5月23日 1919年12月11日 USCG 1924–31、1934年解体
パターソンDD-36 ウィリアム・クランプ＆サンズ 1910年3月29日 1911年4月29日 1911年10月11日 1919年1月1日 USCG 1924–30、1934年解体
ファニングDD-37 ニューポートニューズ造船所 1911年4月29日 1912年1月11日 1912年6月21日 1919年11月24日 USCG 1924–30、1934年解体
ジャービスDD-38 ニューヨーク造船所 1911年7月1日 1912年4月4日 1912年10月22日 1919年11月26日 1935年に廃棄
ヘンリーDD-39 フォアリバーシップアンドエンジン 1911年7月17日 1912年4月3日 1912年12月6日 1919年12月12日 USCG 1924–31、1934年解体
ビールDD-40 ウィリアム・クランプ＆サンズ 1911年5月8日 1912年4月30日 1912年8月30日 1919年10月25日 USCG 1924–30、1934年解体
ジュエットDD-41 バス鉄工所 1911年3月7日 1912年4月15日 1912年5月24日 1919年11月24日 USCG 1924–31、1935年に解体
ジェンキンスDD-42 バス鉄工所 1911年3月24日 1912年4月29日 1912年6月15日 1919年10月31日 1935年に廃棄
  • ダズル迷彩のヘンリー
    ダズル迷彩のヘンリー
  • 3スタック設計のパーキンス
    3スタック設計のパーキンス
  • 4つのスタックを持つトリッペ
    4つのスタックを持つトリッペ

参照

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参考文献

  1. ^ a b cガーディナーとグレイ、122ページ
  2. ^ジェーンの『第一次世界大戦の戦闘艦』 147ページ
  3. ^ a b c dフリードマン、26～27ページ、455～457ページ
  4. ^ DiGiulian, Tony、初期の 3"/50 米海軍砲、NavWeaps.com より
  5. ^ a bフリードマン、68ページ
  6. ^ 「船舶データ、米国海軍艦艇、1911年」 。米国海軍省。1912年。130 ～ 147頁 。 2016年2月8日閲覧。
  7. ^ DestroyerHistory.org ポールディング級駆逐艦
  8. ^バウアーとロバーツ、169～170ページ

参考文献

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