ピーター・ペダヤ | |
|---|---|
 1948年、オーストラリアに移住した直後の17歳のペダジャ。 | |
| 生まれる | （1931年8月24日）1931年8月24日 |
| 死亡 | 1985年10月17日（1985年10月17日）（54歳） |
| その他の名前 | ピーター・ペダヤ、スタンリー・レクストン |
| 職業 | 冒険家、彫刻家 |
| 知られている | 石油ドラム缶での海上渡航の試み |
ピーター・ペダヤ（ピーター・ペダヤ、スタンレー・レクストンとも呼ばれる、1931年8月24日 - 1985年10月17日）は、エストニア出身のオーストラリア人難民、彫刻家、冒険家で、自ら建造した ドラム缶船で何度も海を渡ろうとしたことで最もよく知られている。
若いころ
第二次世界大戦
ペダヤは1931年、タリンでヨハネス・ペダヤとロザリー・ペダヤの子として生まれました。[1]幼少期、第二次世界大戦中のエストニアは、ソ連とナチス・ドイツにそれぞれ占領されていました。1940年代初頭、ペダヤの父親はソ連に逮捕され、強制労働収容所に送られました。一方、母親と二人の姉妹は難民として船でエストニアから脱出しました。ペダヤ自身は、10代前半を独りでドイツ軍とソ連軍から逃げ回りながら過ごしました。[2]彼は後にワイド・ワールド・マガジンでこの頃のことをこう語っています。
私はただあちこちに住んでいました。学校に行くこともあったが、気に入らない時は行かなかった。働くこともあれば、何もしないこともあった。食べ物はどこでも手に入れることができたが、それは奇妙な場所だった。ほとんどの時間、私は移動していた。寝床は貨車、生垣の下、納屋など、ロシア人とドイツ人に近づかない限り、どこでもよかった。当時の私はかなりタフだった…ただ寒さが苦手だっただけだ。エストニアの気温はしばしば零下30度まで下がる。私は一晩中、凍えるような寒さの中、ロシア人警官に追われながら逃げ回っていた。暖を取るために身を隠すこともできず、ただ歩き続けるしかなかった。[3]
終戦後、彼は母と妹の一人がドイツのガイスリンゲンにある難民キャンプで暮らしており、もう一人の妹はスウェーデンのストックホルムに避難していることを知った。まだ十代だったペダヤは、様々な交通手段や策略を駆使して鉄のカーテンを越え、家族と再会する方法を数年間模索した。1947年、彼はストックホルムにたどり着き、そこで妹の一人を見つけ、英語を学び始め、自らの人生を国際メディアに語った。翌年、彼はついにガイスリンゲンで母ともう一人の妹と再会した。[4]
オーストラリアへ出発
17歳の時、ペダヤは再び家族を離れてオーストラリアへ移住することを決意した。彼は西ドイツからHMASカニンブラ号で出航した。バルト諸国出身の男性避難民429人のうち、同伴者を持たず、ほとんどが未婚の男性で、オーストラリア当局によってこれらの基準を満たすように特別に選ばれた人物の一人だった。[5]これらの男性たちは、オーストラリア海軍への入隊を志願したイギリス海軍の下士官兵333人と共に航海した。
カニンブラ号は途中ジェノヴァに寄港したが、ペダージャはそこで海軍部隊と地元イタリア人の間で暴動が勃発するのを目撃した。多くの負傷者が出、下士官の一人は翌朝病院で死亡した。当時、この暴動の原因は「イタリア人民間人との口論。その民間人は水兵たちが酔っ払って老いた物乞いの女に性的暴行を加えたと非難した」と報告されていた[6]。しかし、後に同艦の甲板員は、実際には「北イタリアで蜂起を起こしていた共産主義活動家集団が、港に停泊していたイギリス船を拿捕することで自らの影響力を見せつけようとした」ためだったと主張した[7] 。
オーストラリアの冒険
ペダジャは最終的に1948年10月11日にカニンブラ号に乗って西オーストラリア州パースに到着した。[8]彼は18歳になるまでの1年間、ヒッチハイクでオーストラリア中を旅した。 [9]彼の母と姉妹もオーストラリアへの移住を決め、1949年9月にメルボルンに到着した。[10] ペダジャは再び彼らと合流することを決意し、オーストラリアの夏の間、パースからメルボルンまでの約3,300kmを自転車でヌラボー平原を横断した。 [11] [12]
1950年12月10日の夜、ペダヤはクイーンズランド州ジムピー近郊の道路上で水鉄砲を振り回しながらバイクをハイジャックした。さらに南下し、ランズボローとナンボーの間で車を強奪して運転手に金を要求した後、逃走し、最終的にクイーンズランド州警察に逮捕された。彼は後に法廷で、悪意はなかったこと、オーストラリアでの冒険について執筆予定の本の題材が欲しかったこと、そしてフランク・シナトラ主演の映画『キッス・バンディット』に「何か変わったことをしよう」と思ったことを証言した。[13] [14]
映画に登場する「キス魔」は悪意を持っていたわけではなく、私もそうでした。私は生涯ずっと正直であり、これからもそうあり続けるでしょう。[15]
オハガン判事は最終的に、ペダジャの動機は「犯罪への性向ではなく、無責任感」によるものだと確信した。[16]ペダジャは執行猶予付きで釈放され、後にオーストラリアのメディアから「現実のキス強盗」と評された。[17]
1951年、彼は「スロット式おもちゃの家」の意匠登録を試みた。しかし、単純な線画1枚しか含まれておらず、「有能な製図家の水準に達していない」と判断されたため、申請は却下された。[18]
1952年、ペダジャはエイジ紙に、西オーストラリアへの木材製材、真珠、捕鯨基地設立のための遠征に16ポンドの報酬で参加する若者を募集する広告を出した。この計画は実現せず、ペダジャは最終的に「詐欺未遂」の罪で3ヶ月の懲役刑に服した。[19]
1953年、彼はパースで岩石彫刻家として名を馳せ、コテスロービーチの崖面に精巧な彫刻を施した。[20] 1956年にはビクトリア州サンドリンガムでも同様の彫刻を制作し、ビーチの柔らかな崖面に「オリンピック・ページェント」を彫った。[21] [22]彼はまた、芸術活動やその他の場面で「スタンリー・レクストン」という名前を使い始めた。[23]
石油ドラム缶による海上横断の試み
1957
1957年、ペダジャは3つの石油ドラム缶を溶接して作った船で、ノーザンテリトリー州ダーウィンのミンディルビーチからティモールまでティモール海を渡ろうと試みた。 [24]彼は、1952年に航空機の燃料タンクで作ったいかだで同じルートを横断し、最終的にロテ島に上陸したオーストラリアの芸術家イアン・フェアウェザーに触発されたのかもしれない。[25]
出発当日の朝、グレゴリー・ブラックという通行人がペダジャを助け、石油ドラム缶を浜辺まで曳航した。ブラックは後にその時の様子を次のように回想している。
いかだの中央のドラム部分が切り開かれ、操縦席が作られた。操縦席には座るには十分なスペースがあったが、足を伸ばすには十分ではなかった。キールもモーターも帆もなく、船が垂直に立つための手段もなかった。彼は2本のパドル、5ガロンの水の缶詰、果物の缶詰が数個、肉の缶詰が7個あった。服はスーツケースに詰め、後部のドラムに固定した。彼はチェスをして時間をつぶすと言った。釣り糸を持っていて、魚を捕まえたいと思っているが、生で食べなければならないだろう。海水が狂気を引き起こすという古い説を反証するため、毎日少量の海水を飲むつもりだった。[26]
この船は転覆した。ペダジャはロープで操縦席に縛り付けられており、水中で90秒間も解こうと格闘し、ようやく浮上した。[27]ダーウィンに戻ると、ペダジャはすぐにドラム缶船の新設計に着手し、安定性を高めるために側面に2つのドラム缶を追加した。彼はカストロールの創設者チャールズ・ウェイクフィールドにちなんで、この新バージョンを「DSウェイクフィールド」と名付けた。DSは「漂流船」の頭文字である。[28]ブラックは、ウェイクフィールド号の中でペダジャがパドルを振り回す写真を撮影した。この写真はニューサウスウェールズ州立図書館のオンラインカタログで閲覧可能である。 [29]
ペダジャは再びティモール島を目指し、約32キロメートル進んだところで引き返した。「ダーウィンでやり残したことがある」と感じ、ウェークフィールド号に帆を張った方がましだと考えたためである。[30]その後、食料をすべて飲み干したが、漂流しており岸に戻れないことに気づいた。数晩海上で遭難した後、ペダジャは最終的に、偶然テモラ号に発見されたおかげで救助された。テモラ号はペダジャを浮遊ブイと間違えたのである。船長はピーター・ピーターセンという男で、ペダジャは彼の名前とイニシャルが自分の名前に似ており、同じであることに気づいた。[31]ダーウィンに戻ると、ペダジャは3番目の設計に取り掛かった。
もう少し大きくして、寝る場所を作って、帆を張る。食料缶詰100個、水15ガロン、そしてウィスキーを少し用意して、一緒に過ごす。それから風を燃料にして、石油ドラム缶で世界一周航海をする最初の人間になれると思う… 密封された缶は沈まない。まさに私が実現したいのはそういうことだ。[32] [33]
1959
1959年、ペダヤは改良された設計の新型ドラム缶船で、シドニーからニュージーランドまでタスマン海を横断しようと試みました。カン・ティキ号[34]（おそらくコン・ティキ号にちなんで名付けられた）は帆と安定フィンを備え、後部にはスーツケースを固定するための扉が取り付けられていました。[35] ムービートーン・ニュースのカメラは、ペダヤが裏庭でドラム缶を溶接する様子を捉え、母親のロザリーが見守っていました。[36]
この奇策はオーストラリア全土と国際社会の注目を集めた。オーストラリアの海事当局は、ペダヤに対し、船が航行不能であり、空と海での捜索は費用がかかり、危険を伴う可能性があることを強く印象づけようとした。ニュージーランド政府も、たとえ捜索が成功したとしても、ニュージーランドの海岸への立ち入りは法的に認められないと警告した。[37]ペダヤはそれでも捜索を続けると言い張った。その理由の一つは、エストニア政府に父親のオーストラリアへの移住を認めるよう説得したいという思いがあったからだ。
共産主義者たちは、好意的な報道が得られない限り、彼を解放しないだろう。ニュージーランドに着けば、世界のニュースになるだろう。そして、彼の解放を再び試みれば、彼らは彼を解放するかもしれない…私の計画を突飛だと思っている人たちがいるとは、私には分からない。私は航海する決意を固めており、何者も私を止めることはできない。誰にも命を危険にさらして海上で私を探してほしくない。航海当局が要求すれば、その旨を文書で伝える用意がある。[38] [39]
1959年12月13日、ラ・ペルーズのフレンチマンズ・ビーチには、ペダジャ号がニュージーランドに向けて出航するのを見守る大勢の人々が集まりました。ムービートーンのカメラクルーが戻ってきて、この出来事をニュース映画に記録しました。[40]彼は1時間ほど方向を間違えて漂流し、最終的に沿岸警備隊ボランティア船「プダルー」に曳航されてラ・ペルーズに戻りました。[41]ペダジャ号の出航は翌日のシドニー・モーニング・ヘラルド紙の一面を飾り、「舵のトラブルでカヌーの航海が中断：オイルドラムの航海は1時間続いた」という見出しで報じられました。[42]
1959年12月15日、ペダジャは「もう後戻りできないほど深みにはまっている」と言い、再びニュージーランドに向けて出発した。しかし、彼はまたしても間違った方向に流されて失敗し、再びラ・ペルーズに戻った際に群衆から嘲笑された。[43] 2日後、ペダジャはマンリー・プールから、子供たちが学校の休暇中に遊べるようにカンティキ号を売却するという申し出を受けた。 [44]ペダジャは再び海路でラ・ペルーズを出発し、今度はマンリーへ船を降ろそうとした。今回はモーターの助けがあったものの、モーターが故障し、ペダジャはマルーブラの海岸に漂着した。[45]
1974
1974年、ペダジャは再びダーウィンに現れ、石油ドラム缶を積んだ船で海を渡る計画を練っていた。今回は石油ドラム缶でいかだを作り、その上に四輪駆動車を牽引してダーウィンからアフリカまで渡るつもりだった。「船に車のエンジンを積む人がいる。車を船に積むのはどうだろう？」とペダジャは言い、他に他に良い方法は思いつかなかったと付け加えた。[46]
彼の家族の運命
1958年、ペダヤはマージョリー・レオーネ・ペダヤ（旧姓ヘロン）と結婚した。[47]二人は後に離婚した。
1967年、ペダジャの母親ロザリーはセントキルダの67番トラムの前で道路を横断しようとした際に車にひかれ、突然亡くなった。[48]
ペダヤの父ヨハネスは後にソ連に亡命し、情報提供者として働いていたことが判明した。[49] フィンランドの歴史家ユハ・ポホヨネンは、ヨハネスの動機はイデオロギー的な理由ではなく、絶望と金銭不足だった可能性が高いと書いている。[50]
晩年
グアテマラ
1974年までに、ペダハは交通事故に遭い、障害年金を受給していました。治療と理想的な退職後の生活を求めて、彼はアメリカとメキシコを旅しました。[51]
1976年2月4日、ペダハはグアテマラ地震が発生したその日にグアテマラに到着した。アカテナンゴを訪れ、甚大な被害を目の当たりにした彼は、「アカテナンゴ復興基金」を設立し、フロリダ州マイアミに戻って募金活動を開始した。[52]この頃には、彼は自分の名前を英語の音声表記で「ピーター・ペダヤ」と表記するようになっていた。彼はタラハシー・デモクラット紙に次のように語っている。
2000万ドルを集めようとしています。何も持たずに帰るつもりはありません…この町をアメリカの基準で再建したいのです。もしこれがうまくいけば、向こうの人たちもあなたの味方になるでしょう。アメリカが本当に気にかけていることを示すことになるでしょう…グアテマラに行った時は、少し落ち込んでいました。人生に明確な目標がありませんでした。でも、この経験を通して、生きがいができました。今では町全体が私を頼りにしています。彼らを失望させるわけにはいきません。[53]
アカテナンゴ再建基金が最終的にどうなったかは不明である。
死
1985年までに、ペダヤは再びオーストラリアへ戻る道を見つけました。彼は同年10月17日、セントキルダで亡くなりました。死亡証明書には死因として「肝性脳症 10日、肝硬変 数年」と記載されていました。[54]彼はフォークナー記念公園のエストニア・ルーテル派墓地[55]に、母親の隣に埋葬されました。[56]
遺産
生前、国際的なメディアの注目を集めていたにもかかわらず、ペダヤの物語はオーストラリアとエストニアの歴史においてほとんど忘れ去られていたようだ。1976年に出版されたイングリッド・クランフィールド著『 The Challengers: British & Commonwealth Adventurers Since 1945』では、ペダヤについて簡単に触れられている。 [57]
2022年、フランク・シナトラのポッドキャスト「SUDDENLY」は、シナトラが1950年に武装強盗を起こすきっかけとなった映画「The Kissing Bandit」を背景に、ペダジャの生涯を特集したエピソードを放送した。このエピソードにはニュージーランドのコメディアン、ティム・バットが出演し、ペダジャの石油ドラム船での度重なる失敗と、バット自身がポッドキャスト「The Worst Idea of All Time」で同じ低評価の映画を繰り返し観ようとする試みとの類似点を指摘した。[58]
参照
- レザ・バルーチさんもイラン難民で、複数回の「ハイドロポッド」による海上横断の試みなど、同様の経歴を持つ。
- エストニア系オーストラリア人
参考文献
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