ペンセンター | |
|---|---|
 2006年のペンセンター | |
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| 国 |  アメリカ合衆国 |
| 州 | ペンシルベニア州 |
| 郡 | フィラデルフィア郡 |
| 市 | フィラデルフィア |
| 市外局番 | 215、267、445 |
ペン・センターは、フィラデルフィアの中央ビジネス地区の中心地です。その名は、約500万平方フィートのオフィスと商業施設を擁する複合施設に由来しています。15番街と19番街の間、そしてジョン・F・ケネディ・ブールバードとマーケット・ストリートの間に位置しています。フィラデルフィアに近代的なオフィスビルの時代をもたらした功績は、この施設に遡ります。[要出典]
歴史
1881年、ペンシルバニア鉄道が市中心部に旅客サービスを導入し、市庁舎のすぐ西に最初のブロードストリート駅を建設しました。ペンシルバニア鉄道の高架軌道を支える鉄柱の海は、1890年代にスクーカル川まで続く10ブロックの石造高架橋に置き換えられました。これにより、「チャイニーズウォール」として知られるブロック幅の障壁が生まれ、市の西部が半分に分断され、開発が阻害されました。
当時、センターシティの商業活動のほとんどはブロードストリートの東側に集中していたため、SEPTA マーケット・フランクフォード線は30丁目駅と15丁目駅の間に停車しません。19丁目駅と22丁目駅はSEPTA地下鉄・地上トロリー線が運行しています。
1925年、ペンシルバニア鉄道はブロードストリート駅から撤退し、その土地を再開発のために解放する意向を発表した。駅の規模が手狭になり、またその端っこの駅という性格から運営上の負担も大きくなっていた同社は、新設の30丁目駅とサバーバン駅に業務を移転することになった。これらの駅は1933年までに完成し、営業を開始したが、世界恐慌により再開発計画が頓挫するなど、いくつかの要因により、同社はその後20年近く、特定の種類の列車（フィラデルフィア - ニューヨーク間の「クロッカーズ」や、ペンシルバニア - レディング海岸線の蒸気機関車など）にブロードストリート駅を使用し続けることを余儀なくされた。ブロードストリート駅は、ジョセフ・S・クラーク市長の任期中の1952年まで完全には使われなかった。万里の長城と付属の駅の取り壊し計画が最終決定され、1953年に両方とも取り壊された。
フィラデルフィア市都市計画委員会の事務局長エド・ベーコンは、4ブロックの整地のためのマスタープランを作成した。ベーコンは、この新しい敷地をペン・センターと名付け、将来の開発のモデルとなるビジネスセンターとなることを期待した。この敷地の再開発計画には、3棟の大型オフィスビル、歩行者天国、そして小売店や事業所が入居する地下コンコースが含まれていた。彼は、もう一人の候補だったルイス・カーンではなく、建築家ヴィンセント・クリングに建物の大部分の設計を依頼した。 [1]ペンシルバニア鉄道は、段階的な開発のために土地を小区画に分割して売却しようとしたが、クラーク市長は自身の政治力を用いてベーコンの計画が実現するように尽力した。[2] この計画は市民の支持を得て実施されたが、後に都市計画家や著名なジャーナリストのジェーン・ジェイコブズから批判を受けることになる。彼は、活気に満ちた都市活動を地下に置くことで地上の遊歩道を利用できなくし、実際の人間の利用を考慮していないと批判した。[3]
20世紀半ばから後半にかけて、都市計画の取り組みにより、市のオフィス部門は西側のペン・センター地区へと移転し始めました。オフィス勤務人口が郊外化していくにつれ、都市計画者にとって郊外駅への便利なアクセスは、地元の都市交通へのアクセスよりも優先されるようになりました。
現在、ペン センターの名称は、11 棟の中層および高層オフィス ビルに正式に付けられています。
複合施設の建物のほとんどは、サバーバン駅商業コンコース（2007年に改修）に接続しており、さらにセンターシティ・コンコースにもつながっています。これらの建物はコマース・ストリートに共通の搬入口を持ち、そこから地下のすべての建物に接続しています。ペン・センターの一部ではありませんが、コムキャスト・センターもコンコースに接続しています。この案は、廃止されたアメリカン・コマース・センターでも検討されました。
建物
ペン・センターの建物の番号は、一般的に最古の建物であるワン・ペン・センターを中心に時計回りに放射状に並んでいます。[4]多くのペン・センターの建物が面しているジョン・F・ケネディ・ブールバードは、1964年にジョン・F・ケネディが暗殺されるまで、ペンシルベニア・ブールバードとして知られていました。[5]
| 名前 | 住所 | 高さ フィート（メートル） |
フロア | 年 | 注記 |
|---|---|---|---|---|---|
| ワン ペン センター（郊外駅） | 1617 JFKブールバード | 330フィート（101メートル） | 20階建て | 1929 | 元々はブロード・ストリート郊外駅であり、1930年から1957年までペンシルバニア鉄道の本社ビルとして使われ、交通ビルとして知られていました。 1983年にリチャード・I・ルービン・アンド・カンパニーによって全面改装されたオフィスビルです。 [6] [7] |
| ツーペンセンター | 1500 JFKブールバード | 271フィート（83メートル） | 20階建て | 1958 | [8] |
| スリーペンセンター | マーケットストリート1515番地 | 270フィート（82メートル） | 20階建て | 1953 | 現在マーケットストリート1515番地として知られているこの建物は、近代的なペンセンターの建物の最初のものでした。[9] |
| フォーペンセンター | 1600 JFKブールバード | 275フィート（89メートル） | 20階建て | 1964 | 2001年に全面改装された。[10] |
| ファイブペンセンター | マーケットストリート1601番地 | 490フィート（149メートル） | 36階建て | 1970 | メロンバンクセンター完成前のペンセンターで最も高い建物。[11] |
| シックス・ペン・センター | 1701 マーケット ストリート | 248フィート（76メートル） | 18階建て | 1957 | 現在はモーガン・ルイス＆ボッキウス・ビルとして知られている。[12] 1957年から1968年までPRR、1968年から1976年までペン・セントラル、1976年から1991年までコンレールの本社があった。1999年に全面改装された。 |
| セブンペンセンター | マーケットストリート1635番地 | 269フィート（82メートル） | 21階建て | 1966 | [13] |
| エイトペンセンター | 1628 JFKブールバード | 284フィート（87メートル） | 23階建て | 1982 | この場所はもともとアイススケートリンクだった。[14] |
| ナインペンセンター（BNYメロンセンター） | 1735 マーケット ストリート | 792フィート（241メートル） | 54階建て | 1990 | この場所は元々グレイハウンドバスターミナルだった。[15] |
| テンペンセンター | 1801 マーケット ストリート | 306フィート（93メートル） | 28階建て | 1980 | ロビーは2000年に全面改装されました。[16] |
| イレブン・ペン・センター | 1835 マーケット ストリート | 425フィート（130メートル） | 29階建て | 1986 | マンサード屋根を持つ珍しい六角形の建物。[17] |
| シェラトンホテル | 27階建て | 1957 | 取り壊し。かつては公選弁護人ビルがあった場所で、現在はコムキャストセンターとなっている。[18] | ||
| ペン センター イン | 22階建て | 1958 | 1990年に2つ目のIBXタワー建設のため取り壊されましたが、結局建設されませんでした。跡地は2016年に住宅タワーが建設されるまで未開発のままでした。[19] |
参考文献
- ^ 「On Vincent Kling, 1916–2013 - Hidden City Philadelphia」、2014年1月13日。 2016年6月18日閲覧。
- ^ ロウ、ジーン・R.、「時間と競争する都市：アメリカの再生都市における進歩と貧困」 p332、ランダムハウス、ニューヨーク、1967年。
- ^ ジョンソン、エレノアおよびフォーチュン誌編集者、「爆発する大都市：都市主義への攻撃と都市がそれにどう抵抗できるかの研究」 p 144、ダブルデイ、1957年。
- ^ “Suburban Station”. Emporis.com. 2007年2月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年5月8日閲覧。
- ^ フィッツパトリック、フランク（2013年11月22日）「悲しみに暮れる地域：JFKの死」フィラデルフィア・インクワイアラー紙。
- ^ ダウニー、サリー・A. (2006年6月12日). 「バーナード・M・ガス、71歳、弁護士、音楽パトロン」フィラデルフィア・インクワイアラー. 2016年3月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年7月9日閲覧。
- ^ マット・ゲルブ（2015年12月29日）「アーティスト、エルズワース・ケリーのフィラデルフィアにおける遺産」www.inquirer.com 。 2019年8月25日閲覧。
- ^ “Two Penn Center”. Emporis.com. 2007年2月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年5月8日閲覧。
- ^ “Three Penn Center”. Emporis.com. 2007年2月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年5月8日閲覧。
- ^ “Four Penn Center”. Emporis.com. 2007年2月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年5月8日閲覧。
- ^ “Five Penn Center”. Emporis.com. 2007年2月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年5月8日閲覧。
- ^ “Six Penn Center”. Emporis.com. 2013年2月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年5月8日閲覧。
- ^ “Seven Penn Center”. Emporis.com. 2007年4月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年5月8日閲覧。
- ^ “Eight Penn Center”. Emporis.com. 2007年4月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年5月8日閲覧。
- ^ “Nine Penn Center”. Emporis.com. 2007年3月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年5月8日閲覧。
- ^ “Ten Penn Center”. Emporis.com. 2006年11月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年5月8日閲覧。
- ^ “Eleven Penn Center”. Emporis.com. 2007年2月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年5月8日閲覧。
- ^ “Sheraton Penn Center Hotel”. Emporis.com. 2007年3月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年5月8日閲覧。
- ^ “Penn Center Inn”. Emporis.com. 2008年3月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年5月8日閲覧。
地理的位置
外部リンク
- 「発達障害」はフィラデルフィアウィークリー誌の記事で、フィラデルフィアの都市計画の歴史について論じ、特にペンセンターについて取り上げている。
- 「LOVEパークの歴史」ペンセンターについて語るLOVEパークの歴史
- 「フィラデルフィアの都市再開発」は、多くの歴史的写真を含むペン・センターの発展の歴史である。
北緯39度57分13.44秒 西経75度10分9.80秒 / 北緯39.9537333度 西経75.1693889度 / 39.9537333; -75.1693889
