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 創刊号、1985年4月 | |
| エディタ | クリス・ニュービギング |
|---|---|
| 元編集者 | マット・ウィルディー、ティム・トンプソン、デイブ・カルダーウッド |
| カテゴリー | オートバイ |
| 頻度 | 毎月 |
| 出版社 | EMAPナショナル・パブリケーションズ社[1] バウアー・コンシューマー・メディア社 |
| 創刊 | 1985年4月 |
| 国 | イギリス |
| 拠点 | ピーターバラ、イギリス |
| 言語 | 英語 |
| Webサイト | 実用的なスポーツバイク |
| ISSN | 0268-4942 |
パフォーマンス・バイクス（Performance Bikes）は、しばしば「 PB 」の略称で知られる、イギリスの月刊オートバイ雑誌で、1980年代に長きにわたり発行されていたモーターサイクル・メカニクス（Motorcycle Mechanics ）から発展しました。1985年4月にEMAPから発行された創刊号「パフォーマンス・バイクス＆メカニクス（Performance Bikes & Mechanics ）」には、以前の「メカニクス」と「ザ・バイカー（The Biker）」のタイトルも採用されていました。 [1]
この雑誌は、オートバイや製品のテスト記事に加え、技術記事やデザインイノベーションも掲載し、ユーモアと高い水準を独自に組み合わせた内容となっていました。例えば、多くのジャーナリストがレースに参戦しており、その経験と視点を雑誌のテスト記事やレビューに活かしていました。あるレーサーが愛用するロードバイク、VFRが他のレーサーから「老人のマシン」と揶揄された際、次の表紙では、ガウン、パイプ、スリッパ姿で、膝をつきながら猛スピードで田舎のスイーパーを駆け抜ける彼の姿が反論として掲載されました。 [2]
2007年、パブリッシャーのバウアー傘下のPBは、多くのバイクのテストをドイツのアイフェル山脈にあるニュルブルクリンクに移転しました。そこでは、ノルドシュライフェの最速ラップタイムが記録され、表にまとめられます。この機能はPBTT（Performance Bikes Test Track）と呼ばれています。
PBは故ジャーナリストのジョン・ロビンソン（「ロボ」の愛称で知られる）との長年の関係で有名である。ロビンソンは2001年に亡くなるまで同誌の「モーターサイクル・メカニクス」の時代から同誌に在籍し、複雑な技術的問題を簡潔に、分かりやすく、そして印象的に伝えることで知られていた。[3]ロビンソンは、雑誌によるオートバイの性能試験に ダイナモメーターを導入する先駆者としてPBの重要な役割を担った。
パフォーマンスバイクはバウアーの別の雑誌と合併し、プラクティカルスポーツバイクという名前で継続しています。[4]
参考文献
- ^ ab Performance Bikes、1985年4月号、p.3 索引ページ（内部マストヘッド「Performance Bikes & Mechanics」付き）。オートバイのメカニクスとバイカーを統合。 2014年2月26日アクセス。
- ^ 「ニーダウン」: ライダーがスピードを上げるために体重を内側に移動すると、非常に速い角度でコーナリングし、ライダーの膝（スライダー）が地面に接触する。
- ^ ジョン・ロビンソン死去、モーターサイクル・ニュース、2001年8月5日 2014年5月11日閲覧
- ^ Practical Sportsbikes誌の読み方Practical Sportsbikes、2021年4月28日。2021年7月24日閲覧。
外部リンク
- アーカイブされたパフォーマンスバイクのウェブサイト
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