ペリー・グリム

アメリカのレーシングドライバー

ペリー・グリム（1914年2月19日 - 1971年9月11日）^[1]は、カリフォルニアとオーストラリアでミジェットカーレースに出場したアメリカのレーシングドライバーである。

ミゼットカー

グリムはエデルブロック・ダートトラック・レーシング・チームでミジェットカーを運転していた。彼は米国西海岸でURA（ユナイテッド・ミジェット・レーシング・アソシエーション）に所属し、1946年と1949年にギルモア・スタジアムで開催されたターキー・ナイト・グランプリで優勝、他の2つのレースでも2位と3位を獲得した。^[2]また、1949年にはパシフィック・コースト・ミジェットのタイトルも獲得した。^[3]数年間の運転と数回の大事故の後、南カリフォルニアのサーキットでのレースは彼に負担をかけ始めていた。彼はヴィック・エデルブロックに、ロジャー・ワードという若いドライバーを交代するよう勧めた。ワードは1949年シーズン後半にグリムの後任となり、インディ500で2勝するなど輝かしいキャリアを築いた。^[4]

グリムは、仲間のレーサー、カル・ニデイと共に登場し、1946年にアメリカ基準へのアップデートを促したことで、オーストラリアのミジェットカーレース界を変革した功績を認められています。二人がカーティス・クラフトV8-60マシンで登場した際、そのパフォーマンスはライバルを完全に凌駕していました。しかし、オーストラリアのミジェットカーレースにおいて最も功績が認められ、後援者とみなされているのはグリムです。彼は名高いレーサー、スタッド・ビーズリーに彼の車のあらゆる部分をコピーすることを許可し、エンジンとエーデルブロック製部品の供給まで手配しました。その後、ビーズリーは地元のレースを席巻し、1941年12月6日に行われた最初の主要レースであるワールドダービーで全車トップを走りました。^[5]

1939年、ニューヨークのルーズベルト・レースウェイで開催されたオープンコンペティションショーで、グリムが3位入賞を果たした出来事は今でも語り継がれています。150マイルレースの最後の55マイルをパンクした状態で走破したにもかかわらず、このレースは61,256人の観客を集めました。^[3]

グリムは1952年にインディアナポリス500マイルレースのドライバー試験に合格したが、スタート地点を獲得することはなかった。^[3]

グリムは57歳でロサンゼルスで心臓発作のため亡くなった。^[1]

グリムは2005年に全米ミジェット自動車レースの殿堂入りを果たした。 ^[3]

^ ab Old Racing Carsウェブサイト（2008年9月23日閲覧）
^ motorsports.com、2008年9月25日閲覧
^ abcd "Perry Grimm". 2008年8月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年9月26日閲覧。全米ミジェット自動車レース殿堂にて（2008年9月26日閲覧）
^ マディガン、トム.エーデルブロック：Made in USA、Tehabi Books、2005年。
^ “(2008年9月23日閲覧)”. 2008年7月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年9月23日閲覧。