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 1937年、ギルフォードのダプデューン埠頭で進水直後のパーセベランスIV号。 | |
| 歴史 | |
|---|---|
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| 名前 | パーサヴィアランスIV |
| 所有者 | Wmスティーブンス＆サンズ |
| オペレーター | Wmスティーブンス＆サンズ |
| ルート | ウェイブリッジのコックス・ロック・ミルからウェイ・アンド・ゴダルミング航路、テムズ川を通り、ロンドン・ドックランズまで |
| ビルダー | GJVエドワーズ・アンド・サンズ、ダプデューン埠頭 |
| 発売 | 1934 |
| 故障中 | 1982 |
| 改装 | 1964-6 |
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| 名前 | パーサヴィアランスIV |
| 所有者 | ナショナルトラスト |
| 取得した | 1982 |
| 改装 | 1986～87年、1998年 |
| 母港 | ダプデューン埠頭 |
| 一般的な特徴 | |
| タイプ | ウェイバージ[1] |
| トン数 | 32.25ロングトン（32.77トン）[1] |
| 長さ | 74フィート（23メートル）[1] |
| ビーム | 13.66フィート（4.16メートル） |
| 下書き | 4フィート（1.2メートル）[1] |
| 設置電力 | 弓引き |
| 容量 | 80～90トン |
パーセベランスIVは、イギリス、サリー州ウェイ川のダプデューン埠頭に停泊している、保存されているウェイ・バージです。この船は、ウェイ川に現存する主要造船所から最後に出港したバージです。1966年に出港し、国家歴史船登録簿に登録番号2080として登録されていますが、国立歴史船隊の管轄外となっています。
歴史
パーセベランスIVは1934年にギルフォードのダプデューン埠頭でGJVエドワーズ・アンド・サンズ社によって建造された。同社が製造した11隻のウェイ船のうち10番目の船であった。[1] [2]この船は当時のウェイ航路の所有者であるウィリアム・スティーブンス・アンド・サンズ社のために建造され、ロンドン・ドックランズとアドルストンのコックス・ロック・ミルの間でばら積み小麦を運んだ。[2]この航路で30年以上運航した後、1964年から1966年にかけてダプデューン埠頭で再建された。[3]その後再び就航し、その後別の所有者に売却されてリージェンツ運河でケーブル敷設船として使用され、1982年にその役目を終えた。[2] [3]
1982年にロンドン博物館の所有となり、1986年、1987年、1998年にさらに再建された。[1] [2] [3]
彼女は世界に残る3隻のウェイ船のうちの1隻であり、唯一浮かんでいる船である。リライアンスは恒久的な損傷を受け、ダプデューン埠頭のドックに停泊中である一方、スピードウェルはエルズミアポートの国立水路博物館に劣悪な状態で展示されている。[4]
将来、ナショナル・トラストは、このはしけを一般の船旅に利用したいと考えています。[4]残念ながら、年間のメンテナンスが不足しているため、修理が必要となり、維持費として年間1万ポンドの費用がかかっています。[2]そのため、ナショナル・トラストは2011年に募金活動を開始し、購入資金として20万ポンド、修復費用として30万ポンドを調達しました。[4]
参照
参考文献
- ^ abcdef 「パーセベランスIV」。国家歴史船舶登録簿。2009年4月7日。 2011年8月13日閲覧。
- ^ abcde 「ウェイ川のバージ – パーセベランス IV」(PDF)ナショナル・トラスト。2011年9月28日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2011年8月13日閲覧。
- ^ abc 「トラスト、歴史的なウェイ川のはしけの保存を目指す」BBCニュース、2010年7月16日。 2011年8月13日閲覧。
- ^ abc 「ナショナル・トラストが歴史的はしけ船のアピールを開始」内陸水路協会、2010年8月1日。 2011年8月13日閲覧。
外部リンク
- 国家歴史登録艦に登録されたパーセベランスIV
