ピーター・ルフェーヴル | |
|---|---|
| 生まれる | 1918 ケンブリッジ、イギリス |
| 死亡 | 1944年2月6日（25歳） イギリス海峡、フランス、ラベール・ヴラク近郊 |
| 忠誠 | イギリス |
| 支店 | イギリス空軍 |
| ランク | 飛行隊長 |
| コマンド | 第126飛行隊 第616飛行隊 第266飛行隊 |
| 紛争 | 第二次世界大戦 |
| 受賞歴 | 殊勲飛行十字章 |
ピーター・ルフェーブル（ DFC、1918年 - 1944年2月6日）は、第二次世界大戦中のイギリス空軍（RAF）のエースパイロットでした。彼は少なくとも10機の航空機を撃墜したとされています。
ケンブリッジ生まれのルフェーブルは、1938年にイギリス空軍に入隊した。第二次世界大戦勃発時は第46飛行隊に所属し、1939年10月21日に初の空中戦勝利を挙げた。1940年5月下旬から6月上旬のノルウェー戦線ではホーカー ハリケーン 戦闘機に乗り、同飛行隊からイギリスに帰国した数少ないパイロットの1人となった。飛行隊が再編された後、バトル・オブ・ブリテンでさらなる戦果を挙げた。1941年5月、マルタに派遣され、第126飛行隊の飛行隊長となり、後に同飛行隊の隊長となった。その功績が認められ殊勲飛行十字章を授与され、年末にイギリスに帰国した。彼は1年以上にわたり教官としての任務を遂行した後、作戦に復帰し、最初は第129飛行隊、その後第616飛行隊の司令官を務めた。1943年4月、フランス上空で撃墜されたが、捕獲を免れ、最終的にイギリスへ渡った。7月には第266飛行隊の司令官に就任し、ホーカー・タイフーン戦闘機を操縦してフランスへ出撃した。1944年2月6日、ブルターニュ沖で掃海艇を攻撃中に戦死した。
若いころ
ピーター・ウィリアム・ルフェーブルは1918年、イギリスのケンブリッジで、ケント州ウィットスタブル出身のフレデリックとリリアン・ルフェーブルの息子として生まれた。父はカンタベリーの市長で、ルフェーブル家はそこに住んでいた。トンブリッジ・スクールで教育を受けた後、ケンブリッジのペンブルック・カレッジに進学した。1938年3月、イギリス空軍（RAF）に短期間の任務を与えられ、ブラフの第4初級予備役飛行訓練学校で初期訓練を開始した。2か月後、ネザーレイヴォンの第6飛行訓練学校に進み、その後、飛行士の資格を得た。[1] [2]
ルフェーヴルは年末に第46飛行隊に臨時操縦士官として配属された。 [1] [3]飛行隊はディグビーを拠点とし、グロスター・ガントレット 複葉 戦闘機を運用していた。1939年3月、単葉戦闘機 ホーカー・ハリケーンへの切り替えを開始した。[4]
第二次世界大戦
第二次世界大戦勃発時、ルフェーヴルはまだ第46飛行隊に所属しており、数日後にパイロット士官の階級を授与された。[5] [2]開戦後数か月間、同飛行隊は東海岸を哨戒し、ドイツ空軍との初交戦は10月21日、スパーン岬付近の北東海岸沖でハインケルHe115 水上機数機を迎撃した。ルフェーヴルはこの交戦で撃墜された3機のHe115のうち1機の撃墜に加わった。[2] [4]
ノルウェー戦役
1940年5月、第46飛行隊はハリケーン機をグロリアス号に移し替え、イギリスを出港しノルウェーに向かった。月末にかけ、ナルヴィク港をドイツ軍から守るイギリスの取り組みの一環として、同飛行隊はナルヴィク上空での作戦を開始した。6月7日、ルフェーヴルはバルドゥフォスの南約19kmの海上で、ハインケル He111 中型爆撃機の破壊に加わった。飛行隊の乗組員の多くは6月7日の夕方遅くに生き残ったハリケーン機でグロリアス号に戻ったが、ルフェーヴルを含む残りの乗組員は、後にブルースター社の定期船アランドラ・スター号でイギリスに向かった。グロリアスは6月8日、ドイツの戦艦シャルンホルスト号とグナイゼナウ号によって沈没し、乗組員のうち2名を除く全員が死亡した。これにより、ルフェーヴルは数少ない残存パイロットの一人となった。[2] [6]
バトル・オブ・ブリテン
第46飛行隊はディグビーで再編され、6月25日に哨戒任務で活動を再開した。9月初旬、バトル・オブ・ブリテンに激しく従事していた第11飛行隊の増援としてノース・ウィールドに移動した。[4] 9月3日、ルフェーヴルはサウスエンドの北西でユンカース Ju 88中型爆撃機を撃墜したが、これはイギリス空軍のブリストル ブレニム軽爆撃機の誤認であった可能性もある。これに続き9月8日には、シェピー島上空でドルニエ Do 17中型爆撃機の撃墜と思われる任務に携わった。[2] [3]この時、彼はその月の初めに昇進し、飛行士の階級に就いていた。 [7]彼は9月18日に撃墜されたが、軽傷を負いながらもハリケーンから脱出して生き延びた。彼は11月3日にグレーブゼント近郊で別のDo17の撃墜にも参加した。[2] [3]
マルタ包囲戦
5月、第46飛行隊は地中海への移動準備を開始し、ハリケーンと共に航空母艦HMSアーガスに乗艦した。しかし、ジブラルタルに到着すると、パイロットはハリケーンをマルタ島へ輸送中だったHMSアークロイヤルに異動となった。島はイタリア王立空軍による空中包囲下にあった。 5月29日、ルフェーヴルを含むパイロットはアークロイヤルの飛行甲板からハリケーンを飛ばしてマルタ島へ向かった。到着後、パイロットと航空機は第126飛行隊の基礎となり、ルフェーヴルは飛行隊長の一人となった。[1] [8]ルフェーヴルがマルタ島上空で最初に主張したのは、 6月12日に撃墜され、2機目が損傷したマッキC.200戦闘機であった。 [2]
飛行隊はすぐに防衛任務に加えてシチリア島への攻勢作戦を開始し、7月27日、ルフェーヴルはイタリアの魚雷艇を撃墜し損傷させた。[3] [8] 8月19日にはシチリア島沖でMC.200を撃墜し、その後、飛行中尉に昇進したばかりだった彼は、9月4日にはグランド・ハーバー上空で同じ型の別の機を撃墜した。10月には、マルタに拠点を置く別の部隊、第185飛行隊の隊長が行方不明になった後、1週間その指揮を執った。第126飛行隊に戻ると、彼は代理飛行隊長に昇進し、その指揮官に任命された。[2] [3]
12月12日、ルフェーヴルへの殊勲飛行十字章の授与が発表された。ロンドン・ガゼット紙に掲載された表彰状には次のように記されていた。
この士官は長年にわたる作戦飛行において、任務への最大限の献身を示し、複数の敵機を撃墜しました。北海上空での船団哨戒飛行に加え、その他の作戦任務にも参加し、250時間以上飛行しました。ルフェーヴル中隊長は中東での作戦にも参加し、1941年7月にはイタリアのEボートを攻撃し、降伏に追い込みました。
— ロンドン・ガゼット、第35378号、1941年12月12日[9]
ヨーロッパへの帰還
ルフェーヴルは年末にイギリスに送還された。その後数ヶ月間、アストン・ダウンの第52作戦訓練部隊で教官を務めた後、一時期サットン・ブリッジの中央砲術学校の主任飛行教官を務めた。1943年2月、第129飛行隊の飛行隊長に任命され、実戦に復帰した。この飛行隊はイブスリーを拠点とし、スーパーマリン・スピットファイア戦闘機を運用して護衛任務やフランスへの攻勢作戦に従事した。[2] [10]
4月初旬、ルフェーブルはイブスリーの別の部隊、第616飛行隊の指揮官に任命された。[3]スピットファイアも装備していたが、こちらは与圧コックピットを備えた高高度型だった。[11] 4月16日、ルフェーブルはブレストを目標とするロッキード・ベンチュラ中型爆撃機の護衛に出撃中、対空砲火で撃墜された。彼は損傷した機体からパラシュートで脱出し、プルーガンに着陸した。彼は数週間にわたってかくまわれたフランス抵抗組織と連絡を取り、最終的に国境を越えてスペインに案内され、そこで英国大使と合流した。彼はジブラルタルに向かい、7月13日にそこから英国に送還された。彼は翌月第616飛行隊に復帰したが、数日後に第266飛行隊の指揮官に任命された。[3]
この飛行隊はホーカー タイフーン戦闘機を搭載し、エクセターに駐屯し、主に爆撃機の護衛任務に従事した。同年後半には戦闘爆撃機として運用を開始した。[12]ルフェーブルは12月1日、ポン・パンマルク付近でJu 88の撃墜に参加した。1944年1月21日にはラニオン飛行場上空でBf 109を1機撃墜し、さらに2日間他のパイロット3名と共同でガエル付近でフォッケウルフ 190戦闘機を撃墜した。2月6日、彼の飛行隊はブルターニュ沿岸のラベール・ヴラクにある対空施設への攻撃を実施した。ルフェーブルは掃海艇を発見し機銃掃射を選択したが、彼のタイフーンは対空砲火を浴びた。彼は脱出したが、海に着地した時には高度が低すぎたためパラシュートが完全に開かずにいた。彼の遺体は回収されず、25歳で死亡したと推定されている。[1] [2]
ルフェーヴルの墓は不明だが、エングルフィールド・グリーンのランニーミード記念碑に記念されている。[13]彼は10機の撃墜で、そのうち5機は他のパイロットと交戦していた。また、1機はおそらく撃墜されたが、ルフェーヴル自身も1機を損傷させた。[2]
注記
- ^ abcd 「The Airmen's Stories – F/OPW Lefevre」。バトル・オブ・ブリテン・ロンドン記念碑。 2025年3月29日閲覧。
- ^ abcdefghijk Shores & Williams 1994、pp. 395–396。
- ^ abcdefg ウィン 2015、316ページ。
- ^ abc ローリングス1976年、126-127頁。
- ^ 「No. 34721」。ロンドン・ガゼット。1939年10月31日。7273ページ。
- ^ スペンサー、トム（2022年12月31日）「ノルウェー上空のハリケーンによる英雄的行動、イギリス空軍史上最大の悲劇の一つに終わる」フライパスト、キーパブリッシング。 2025年3月29日閲覧。
- ^ 「No. 34960」。ロンドン・ガゼット。1940年10月4日。5832ページ。
- ^ ローリングス 1976、260–262頁。
- ^ 「No. 35378」.ロンドン・ガゼット（増刊）. 1941年12月12日. p. 7052.
- ^ ローリングス 1976、264–265ページ。
- ^ ローリングス 1976、509–510ページ。
- ^ ローリングス 1976、382–383ページ。
- ^ 「ピーター・ルフェーヴル中隊長」イギリス連邦戦争墓地委員会。 2025年3月29日閲覧。
参考文献
- ローリングス、ジョン（1976年）『イギリス空軍の戦闘機飛行隊とその航空機』ロンドン：マクドナルド＆ジェームズ社、ISBN 0-354-01028-X。
- ショアーズ、クリストファー、ウィリアムズ、クライヴ（1994年）『エース・ハイ：第二次世界大戦におけるイギリス連邦軍の最も著名な戦闘機パイロットへのトリビュート』ロンドン：グラブ・ストリート、ISBN 1-8-9869-7000。
- ウィン、ケネス・G. (2015). 『バトル・オブ・ブリテンの男たち：数少ない伝記名簿』 バーンズリー: フロントライン・ブックス. ISBN 978-1-39901-465-6。
