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| 誕生 | ( 1934-06-07 )1934年6月7日 スイス、ビンニンゲン |
|---|---|
| 死去 | 1998年7月4日(1998年7月4日)（64歳） スイス、ビンニゲン |
| F1世界選手権でのキャリア | |
| 国籍 | .svg/1280px-Flag_of_Switzerland_(Pantone).svg.png) スイス |
| 現役時代 | 1961年 |
| チーム | MBM |
| エントリー | 1 (スタート0回) |
| 選手権 | 0 |
| 勝利 | 0 |
| 表彰台 | 0 |
| キャリアポイント | 0 |
| ポールポジション | 0 |
| 最速ラップ | 0 |
| 初参戦 | 1961年ドイツグランプリ |
ペーター・モンテヴェルディ（1934年6月7日 - 1998年7月4日）は、スイスの自動車メーカーであり、自動車ブランド「モンテヴェルディ」の 創設者です
モンテヴェルディはキャリアの初期には自動車セールスマンだった。父親は自動車修理工場とトラック販売業を営んでおり、ピーターはそれが最初のインスピレーションとなった。[1]彼は1952年に事故にあった1949年製フィアットの残骸を使ってモンテヴェルディ スペシャルを製作した。この車は現在、ルツェルンのスイス交通博物館に展示されている。1957年に彼はフェラーリのスイスにおけるフランチャイズ権を取得し、その後ロールスロイスやベントレーなど他の国際的名門ブランドのスイスにおける輸入業者となった。[2] 1952年、彼は自身の名を冠した自動車の生産を開始した。
F1への関わり
ピーター・モンテヴェルディは、スイス北部のバーゼル＝ラント準州のビンニンゲンで生まれました。1950年代後半から1960年代初頭にかけて、 F1カーの製造に携わりました。1961年には、 MBM（Monteverdi Basel Motoren ）の名を冠したスイス初のF1カーを製作しました。 1961年のソリチュードグランプリにF1に1度出場しましたが、2周でリタイアし、その後、前のレースで負傷したため、ドイツグランプリへの参戦を辞退しました[3]。その後、レースドライバーから引退しました
1989年、モンテヴェルディは、当初のスポンサーが財政難に陥った後、オニキスF1チームを買収しました。チームの最高成績は、ステファン・ヨハンソンが1989年ポルトガルグランプリで3位に入ったことです。しかし、この関与は持続不可能であることが判明し、翌シーズン中に終了しました。モンテヴェルディのレガシーとなったのは、1994年までに6台が販売されたとされるモンテヴェルディ・ハイ650 F1スポーツカーです。 [要出典]
死
モンテヴェルディは1998年7月4日、ビンニンゲンにある自身の自動車組立工場の真上のアパートで癌のため亡くなりました。[4]享年64歳
F1世界選手権の完全な結果
（鍵）
| 年 | エントラント | シャーシ | エンジン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | WDC | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1961年 | ピエロ・モンテヴェルディ | MBM | ポルシェ フラット4 | 月 | ネッド | ベル | フランス | イギリス | ドイツ WD |
イタリア | アメリカ | ノースカロライナ州 | 0 |
選手権以外の結果
（鍵）
| 年 | エントラント | シャーシ | エンジン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1961 | ピエロ・モンテヴェルディ | MBM | ポルシェ フラット4 | LOM | GLV | PAU | BRX | ヴィ | アイン | シル | ナップ | ロン | シル | ソル・ レット |
カン | ダン | モッド | フラグ | オウル | リュー | ヴァル | ラン | ナット | RSA |
参考文献
- ^ ブラウン、アレン. 「ピーター・モンテヴェルディ」. oldracingcars.com . 2018年8月15日閲覧
- ^ “Nachtschicht im Schloss: ベンスベルク城でのコンクールデレガンスのレポート”.オートモーターu.スポーツ。ヘフト 25 2010: セイテ 46。2010 年 11 月 18 日。
- ^ ジョン・トンプソン、「フォーミュラ・ワン・レコードブック」、レスリー・フリューイン出版、1974年、40-41ページ
- ^ “Traumaautos aus der Schweiz: Monteverdi gestorben”.自動車、モーター、スポーツ。 1998 ヘフト 15: セイテ 11。1998 年 7 月 15 日。
外部リンク
- 「モンテヴェルディ ― カンパニーの歴史」。2015年9月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年5月4日閲覧
