ファントム（ヨット）
.jpg/1280px-Phantom_(yacht).jpg) ナサニエル・ステビンズ作のスクーナーヨット「ファントム」。 | |
| 歴史 | |
|---|---|
 アメリカ合衆国 | |
| 名前 | ファントム |
| 所有者 |
|
| ビルダー | ジョセフ・D・ヴァン・デューセン |
| 発売 | 1865 |
| 故障中 | 1900 |
| 母港 | ニューヨーク市 |
| 栄誉と賞 | 1870年のアメリカズカップ防衛 |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | スクーナー |
| タイプ | センターボードスクーナーヨット |
| トン数 | 123.3トンの負担 |
| 長さ | デッキ上92フィート0インチ（28.04メートル） |
| 推進 | スクーナー帆 |
| 帆の計画 | 帆面積2,063.4平方フィート（191.70平方メートル） |
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ファントムは19世紀のセンターボードスクーナー型ヨットで、 1865年にジョセフ・D・ヴァン・デューセンによって建造され、ヨットマンのヘンリー・G・ステビンズが最初に所有しました。ニューヨーク艦隊で最も速いヨットの一つでした。ファントムは1867年6月のニューヨーク・ヨットクラブ・レガッタで優勝しました。1870年のアメリカズカップ防衛戦では7位に終わりましたが、惜しくも敗退しました。1900年に退役するまで、レーシングヨットとして何度か売却されました。
建設とサービス
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ファントム号は、1865年夏にジョセフ・D・ヴァン・デューセンによって建造され、ヨットマンのヘンリー・G・ステビンズが所有し、ニューヨーク・ヨット隊に所属していたセンターボード・スクーナーでした。本船は旗艦ヨット「シルヴィア」と同じモデルで建造されました。総トン数は123.3トン、甲板長は92トンでした。塗装は濃い栗色でした。[ 1 ] [ 2 ]
6月のレガッタ
1867年6月、スクーナー船ファントム号はニューヨーク・ヨット・クラブの 毎年恒例の6月レガッタに参加した。オーナーはHG・ステビンズ提督であった。ファントム号はマジック号、ドーントレス号、ウィジョン号、ベスタ号などのスクーナー船やスループ船と競い合った。コースはアウルズ・ヘッドからSWスプリットまでを航行し、そこからサンディフック灯台まで渡って戻ってくるものだった。ファントム号は5時間40分57秒で優勝、マジック号は5時間48分24秒で2位、ドーントレス号は6時間7分12秒で4位となった。[ 3 ] [ 4 ]
1870年のアメリカズカップ
1870年8月8日、1870年国際アメリカズカップ（クイーンズカップとも呼ばれる）が、アメリカ合衆国で初めてニューヨーク港で開催されたアメリカズカップとなった。ヘンリー・G・ステビンズがアメリカのスクーナー船ファントム号でこのレースに参加した。コースはスタテン島のNYYC停泊地からスタートし、ナローズを抜けてSWスプリットブイに至り、サンディフック灯台を渡り、スタテン島に戻るものだった。レースはフランクリン・オズグッドのマジック号が優勝し、ファントム号は7位に入った。フランクリン・オズグッドのヨットマジック号は、ニューヨーク・ヨット・クラブの16人の競技者を打ち破った。その中には、ロイヤル・テムズ・ヨット・クラブを代表してニューヨークに航海したジェームズ・ロイド・アシュベリーのイギリスのヨットカンブリア号や、ドーントレス号、アイドラー号、フリートウィング号、ファントム号、アメリカ号などのヨットが含まれていた。[ 5 ] [ 6 ] [ 7 ] [ 8 ] [ 9 ]
1870年9月、ニューポートカップをかけたマッチレースがニューヨーク港沖で行われ、アズベリーのヨット「カンブリア」、ステビンズのヨット「ファントム」 、そしてジェイコブ・ヴォーリス・ジュニア所有のヨット「マデリン」が競い合いました。カンブリアはファントムと マデリンに大敗しました。[ 10 ]
1873年6月、ヨットマンのウィリアム・ヘンリー・オズグッドは、元提督ヘンリー・G・ステビンズからヨット「ファントム」を購入しました。7月の航海シーズンに向けてニューロンドンで艤装工事が行われました。[ 11 ] [ 12 ]
1874年8月、ファントム号はニューヨーク州ニューバーグで開催されたヨット・レガッタに出場し、一級ヨット部門で銀メダルを獲得しました。ローレレッド、スタートル、エミリー、ル・ロイのヨットと競い合いました。[ 13 ]
1879年5月12日、オズグッドはファントム号をボストンのヘンリー・S・ホーヴィーに売却した。ホーヴィーはファントム号をマサチューセッツ州マーブルヘッドにあるイースタン・ヨット・クラブに移した。[ 14 ]ホーヴィーはその後5年間ファントム号を操船し、ニューヨークやニューベッドフォードでのレースに何度か参加した。1881年には、ファントム号はヨークタウンの祝賀会に参加したヨットの一隻であった。[ 15 ] 1882年、ホーヴィーはA・キャリー・スミスの設計に基づき、ニューヨーク州ブルックリンのC・& R・ポワイヨン社にキールスクーナー式ヨット「フォーチュナ」を建造させた。[ 16 ]
1883年8月、ホーヴィーはファントムをボストンのユージン・V・R・セイヤーに売却した。セイヤーはファントムでニューベッドフォードのイースタン・ヨットクラブでのレースに参加した。[ 15 ]
ホーヴィーは1886年3月にこのヨットをスクーナー船ロータスの所有者でありニューヨーク・ヨットクラブのメンバーであるE・グリスコム・ヘイブンに売却した。彼はボストンからニューヨークまでこのヨットで航海した。[ 17 ]
1889年7月、ファントムはコネチカット州ニューヘイブン・ヨット・クラブのヘンリー・S・パーメリー提督に購入され、同クラブの旗艦となった。ニューヨークからニューヘイブンへ出航した。[ 18 ] 1893年7月30日、パーメリーはニューヘイブン・ヨット・クラブの第12回年次航海に18隻の艇で参加した。航海はコネチカット州ブランフォード近郊ロングアイランド湾沖のシンブル諸島で開催された。航路はシンブル諸島からコネチカット州ストーニントン、ロードアイランド州ニューポート、マーサズ・ビニヤード島へと向かった。[ 19 ] 1894年5月、パーメリーは木材が腐食したという理由でファントムを廃棄し、退役させた。[ 20 ] 1896年5月、パーメリーは12,000ドルの費用をかけてファントムを再建し、5月15日に就役させた。ジェームズ・カーベリー船長がこのヨットの航海長を務めた。 [ 21 ]
サービス終了
1900年10月24日、ファントム号はニューヘイブンのジェームズ・E・スタンナードに購入され、ハウスボートに改造され、航海時代を終えた。 [ 22 ]
参考文献
- ^ 「ヨットシーズン。ニューロンドンのニューヨーク・ヨット艦隊の船」。ニューヨーク・デイリー・ヘラルド。ニューヨーク州ニューヨーク。1866年5月27日。8ページ。 2021年6月11日閲覧。
- ^ 「ファントム（ヨット：1865-1901）」マリナーズ博物館・公園。2021年6月17日閲覧。
- ^ 「Yachting. The June Regatta of the New York Yacht Club」 . New York Daily Herald . ニューヨーク州ニューヨーク、1867年6月13日. p. 5. 2021年6月16日閲覧。
- ^ 「Yachting. Annual Regatta of the New York Yacht Club」 . New York Daily Herald . ニューヨーク州ニューヨーク、1867年6月14日. p. 14. 2021年6月16日閲覧。
- ^ 「ヨットと来たるレース；カンブリア号、ドーントレス号、アメリカ号を視察－来週月曜日のグレートレースの準備－エントリー－コースなど」（PDF）ニューヨーク・タイムズ ニューヨーク、ニューヨーク。1870年8月4日。2021年6月13日閲覧。
- ^ 「クイーンズカップレース。マジックで賞品を奪う」(PDF)ニューヨーク・タイムズ1870年8月9日
- ^ 「ヨットレース：クイーンズカップ争奪戦」ニューヨーク・ヘラルド紙、ニューヨーク、ニューヨーク、1870年8月8日、p.8 。 2021年6月15日閲覧。
- ^ 「1851-The Queen's Cup-1870. 輝かしい一日と素晴らしい光景」。ニューヨーク・ヘラルド。ニューヨーク州ニューヨーク。1870年8月9日。11ページ。 2021年6月8日閲覧。
- ^ 「ヨットレース。偉大なレースの結果公式発表」。ニューヨーク・ヘラルド。ニューヨーク州ニューヨーク。1870年8月11日。4ページ。 2021年6月13日閲覧。
- ^ 「ヨットレース。カンブリア川とのマッチレース」。ニューヨーク・ヘラルド紙。ニューヨーク州ニューヨーク。1870年9月10日。12ページ。 2021年6月16日閲覧。
- ^ 「Yachting Notes」 . New York Daily Herald . ニューヨーク州ニューヨーク. 1873年6月20日. p. 4. 2021年2月8日閲覧。
- ^ 「Death List Of A Day. William H. Osgood」。ニューヨーク・タイムズ。ニューヨーク、ニューヨーク。1896年12月13日。5ページ。 2021年2月8日閲覧。
- ^ 「ニューバーグ・ヨット・レース」『ニューヨーク・タイムズ』 、ニューヨーク、ニューヨーク、1874年8月15日、1ページ。 2021年6月16日閲覧。
- ^ 「ヨット・ファントム」『ボストン・ポスト』 、マサチューセッツ州ボストン、1879年5月13日、2ページ。 2021年6月16日閲覧。
- ^ a b 「堅牢でパワフル。フォルトゥナ号の巡航性能は素晴らしい」ボストン・グローブ紙、マサチューセッツ州ボストン、1887年6月1日、2ページ。 2021年6月17日閲覧。
- ^ 「フォルトゥナ（ヨット：1883-1905）」マリナーズ・ミュージアム・アンド・パーク. 2021年6月17日閲覧。
- ^ 「Yachting Spray」 . The Boston Globe . マサチューセッツ州ボストン . 1886年3月21日 . p. 6 . 2021年6月17日閲覧。
- ^ 「有名なヨット・ファントム」。『ザ・ジャーナル』 。メリデン、コネチカット州。1889年7月16日。1ページ。 2021年6月17日閲覧。
- ^ 「ニューヘイブン・ヨットクラブ」モーニング・ジャーナル・クーリエ.コネチカット州ニューヘイブン 1893年7月29日 p. 3 . 2021年6月17日閲覧。
- ^ 「除隊」バーリントン・フリー・プレス紙、バーリントン、バーモント州、1894年5月10日、2ページ。 2021年6月17日閲覧。
- ^ 「Yachts Getting Ready」ブルックリン・シチズンブルックリン、ニューヨーク 1896年5月4日 p. 2 。 2021年6月17日閲覧。
- ^ 「Heard About Town」 .ニューヨーク・タイムズ. ニューヨーク、ニューヨーク. 1900年10月24日. p. 14. 2021年6月17日閲覧。
外部リンク
