| ルートン・マイナー | |
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| 一般情報 | |
| タイプ | 超軽量 |
| メーカー | 軽飛行機協会 |
| デザイナー | |
| 歴史 | |
| 製造 | 30 |
| 初飛行 | 1937年3月3日 |
ルートンLA4マイナーは、1930年代にイギリスで開発された単座高翼超軽量航空機です。試作機はルートン・エアクラフト社によって製造され、後に設計図が改訂され、自作機として販売されました。
設計と開発
LA3マイナー超軽量機は、35馬力のアンザニ逆V字空冷エンジンを搭載し、トウヒ材、合板、織物で構成されている。設計はCHラティマー・ニーダムが担当し、1936年にベッドフォードシャー州バートン・イン・ザ・クレイのルートン・エアクラフト社で、初期の実験機LA2タンデム翼機の胴体と部品を使用して製造された。プロトタイプのLA3マイナー、機体登録番号G-AEPDは、1937年3月3日にヘストン飛行場で初飛行した。[1]この機は低出力エンジンにもかかわらず飛行に成功し、その後、国内製造向けに再設計された。LA4マイナーと命名されたこの機は、支柱付き降着装置と平行主翼支柱を備えていた。最初のLA4マイナーは、バッキンガムシャー州ジェラーズ・クロスにある同社の新工場（フェニックス工場）で製造された。 40馬力のABCスコーピオン水平対向2気筒エンジンを搭載していました。その後のルートン・マイナーはすべて、同社が販売した設計図に基づいて自社製作されました。
1943年にフェニックス工場が焼失し、ルートン・エアクラフト社も閉鎖されたため、設計者のCH・ラティマー＝ニーダムとAWJG・オード＝ヒュームは1958年3月に新会社を設立し、ルートン・マイナーの設計権を引き継いだ。ラティマー＝ニーダムは、より近代的で軽量な4気筒エンジンを搭載し、総重量を増加させるよう設計を更新した。再設計された機体はLA4Aマイナーと命名された。この設計、そしてその後の機体は、様々なエンジンを搭載した自家製機として世界中で製造され、その設計図は英国の大衆飛行協会（現軽飛行機協会）に引き継がれた。 [2] [3] [4]
運用履歴
評論家のロイ・バイスウェンガーとマリノ・ボリックは2015年のレビューでこのデザインについて、「パフォーマンスは現代的なデザインには及ばないものの、時代を感じさせる魅力に溢れ、原点回帰の感覚を与えてくれる。予測可能なハンドリングと頑丈な構造は、所有する喜びを与えてくれる。白いスカーフは必須のアクセサリーだ」と述べている。[4]
変種
- LA3 マイナー
- プロトタイプの超軽量機、1機製作。
- LA4 マイナー
- 自家製バージョン、工場で製造された 1 台、および自家製の例が多数あります。
- LA4A マイナー
- より近代的なエンジンを搭載できるように、すべて自家製の自家製バージョンを更新しました。
- ノウルズ・デュエット
- Knowles Duet は、1971 年に Alf Knowles によって製造された、G-AYTT という登録番号が付いたサイドバイサイドの 2 人乗りバージョンです。
- コーツ・スウェールソングSAI
- ジェームズ・コーツ社が製造したルートン・マイナー。G-AMAW として登録されています。
- ゴウランド・ジェニー・レン
- 密閉式コックピットと三輪式着陸装置を備えたルートン マイナー。G-ASRF として登録され、1966 年 10 月 13 日にパンシャンガーで初飛行しました。
仕様（LA4A）
英国民間航空機データ 1919-1972: 第3巻[5]ジェーンズ 世界の航空機 1958-59 [6]
一般的な特徴
- 乗員: 1
- 長さ: 20フィート9インチ (6.32 m)
- 翼幅: 25フィート0インチ (7.62 m)
- 身長: 6フィート3インチ (1.91 m)
- 翼面積： 125平方フィート（11.6 m 2）
- アスペクト比： 5
- 翼型： RAF 48 [2]
- 空車重量: 390ポンド (177 kg)
- 総重量: 627ポンド (284 kg)
- 最大離陸重量: 750ポンド (340 kg)
- 燃料容量: 6.5インペリアルガロン (7.8 USガロン; 30 L)、翼に補助タンクを装備
- 動力源:アエロンカJAP J-99空冷水平対向ピストンエンジン 1基、37馬力 (28kW)
- 最大65馬力（48kW）の代替エンジンを搭載可能
- プロペラ： 2枚羽根固定ピッチプロペラ
パフォーマンス
- 最高速度: 85 mph (137 km/h、74 kn)
- 巡航速度：時速75マイル（121 km/h、65ノット）
- 失速速度: 28 mph (45 km/h、24 kn)
- 範囲: 180 マイル (290 km、160 海里)
- フェリー航続距離:補助翼燃料タンク付きで400マイル (640 km、350 nmi)
- 上昇率: 450 フィート/分 (2.3 m/秒)
- 翼面荷重: 5 ポンド/平方フィート (24 kg/m 2 )
- 出力/質量: 0.0588 hp/lb (0.0967 kW/kg)
- 離陸滑走距離: 240 フィート (73 メートル)
- 着陸滑走距離: 120フィート (37 m)
注記
- ^ スミス（2002）
- ^ テイラー1988年、546-547頁を参照。
- ^ Bayerl, Robby; Martin Berkemeier; et al: World Directory of Leisure Aviation 2011–12、107ページ。WDLA UK、ランカスター、イギリス、2011年。ISSN 1368-485X
- ^ ab Tacke, Willi; Marino Boric; et al: World Directory of Light Aviation 2015-16、114ページ。Flying Pages Europe SARL、2015年。ISSN 1368-485X
- ^ ジャクソン1988、27ページ。
- ^ ブリッジマン、レナード編 (1957). 『ジェーンズ・オール・ザ・ワールドズ・エアクラフト 1958-59』 ロンドン: ジェーンズ・オール・ザ・ワールドズ・エアクラフト出版会社, p. 96.
参考文献
- ジャクソン、AJ（1974年）『1919年以降の英国民間航空機』第3巻、ロンドン：パトナム、ISBN 0-370-10014-X。
- ジャクソン、AJ（1988年）『英国民間航空機 1919-1972：第3巻』ロンドン：パトナム社、ISBN 0-85177-818-6。
- スミス、R. 2002. 英国製航空機 第1巻 グレーター・ロンドン. Tempus. ISBN 0-7524-2770-9
- テイラー、ジョン・WR編 (1988). 『ジェーンズ・オール・ザ・ワールド・エアクラフト 1988-1989』 ジェーンズ・インフォメーション・グループ. ISBN 0-7106-0867-5。
外部リンク
- ルートン・マイナーのLAA仕様書
