| 歴史 | |
|---|---|
.svg/1280px-Red_ensign_of_Great_Britain_(1707%E2%80%931800).svg.png) イギリス | |
| 名前 | フェニックス |
| 同名の人物 | フェニックス |
| 所有者 |
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| ビルダー | ランドール＆ブレント、ロザーハイズ[2] |
| 発売 | 1798年9月27日[2] |
| 運命 | 1837年に解散 |
| 一般的な特徴 | |
| トンの負担 | 589, [1]または 589 89 ⁄ 94 , [2]または 610 [3] ( bm ) |
| クルー | 70 [3] |
| 武装 |
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フェニックス号は1798年にテムズ川で建造された3層構造の商船でした。 1824年、ヴァン・ディーメンズ・ランドへ囚人を初めて輸送した航海中、オーストラリア、ニューサウスウェールズ州ポート・ジャクソン・ヘッズ内のソウ・アンド・ピッグス・リーフで損傷を受けました。その後、使用禁止となり、監獄船に改造されました。1837年に解体されました。
キャリア
フェニックスは1798年にヒバート商会のために進水しました。同社は売却したばかりのフェニックスの代替船としてこの船を建造しました。1799年のロイズ登録簿には、新造フェニックスの船長の名前は「スティンプソン」、船種は1790年の前任船と同様にロンドン・ジャマイカ航路と記載されています。[1]
1804年12月1日、ジョン・グラハム船長は私掠免許状を受け取った。[3]
| 年 | マスター | 所有者 | 貿易 | 注記 |
|---|---|---|---|---|
| 1800年[7] | スティンプソン | ヒバート | ロンドン-ジャマイカ | 600トン（bm） |
| 1805年[4] | J. ダグラス | ヒバート | ロンドン-ジャマイカ | 586トン（bm） |
| 1810年[5] | J.テイラー | スティムソン | ロンドン-ジャマイカ | 584トン（bm） |
| 1815年[6] | J.テイラー | ターナー | ロンドン-ジャマイカ | 600トン（bm） |
| 1820年[8] | ドーソンズ | ロンドン-インド | 616トン（bm） |
最後の航海
フェニックス号はロバート・ホワイト船長の指揮の下、軍医チャールズ・クエードとともに1824年3月29日にイギリスを出港し、 1824年7月21日にタスマニアのホバートに到着した。[9] 204人の男性囚人を輸送していたフェニックス号は202人を上陸させたが、航海中に2人が死亡した。[10]ホバートからフェニックス号はシドニーへ出航した。
フェニックスはシドニー・ヘッズのすぐ外で水先案内人を拾ったが、港に入るとソウ・アンド・ピッグス・リーフに衝突した。[11] HMS タマーがフェニックスの浮上を支援したが、検査の結果、フェニックスの竜骨はニューサウスウェールズ州では修理できないほど損傷していることが判明した。[12]
刑務所の大型船体
ニューサウスウェールズ植民地政府はフェニックスを1000ポンドで購入し、ノーフォーク島とモートン湾への移送を待つ囚人を収容する監獄船に改造した。こうしてフェニックスはオーストラリア初の監獄船となった。[13]
フェニックス号はハルク湾（現在のラベンダー湾）に係留された。[11]陸上よりも拘留場所としてはるかに適していると考えられていた。当時の報告書では、フェニックス号は清潔で健康的であり、…広々としていたと記されていた。最大200人の囚人を収容できた。[14] しかし、1837年までにフェニックス号は「沈没寸前」の状態となり、政府は座礁させ、競売にかけた。[15] 145ポンドで売却された。[16]囚人たちはゴート島に一時的に収容された。[17]
運命
トーマス・ハインズは1837年12月にコックル湾でこの船を解体した。[18]
注記
- ^ ハックマンは、ランドール・アンド・ブレントがジェイ・ドーソン・アンド・カンパニーのためにフェニックスを建造したと述べています。[2]しかし、 1799年と1800年のロイズ登録簿の記録はヒバート・アンド・カンパニーによるものであったことを裏付けています。
引用
- ^ abc ロイズ・レジスター（1799年）。
- ^ abcd ハックマン (2001)、p. 305.
- ^ abcd 「フランスに対する私掠免許状登録簿 1793-1815」p.81 2015年7月9日アーカイブ、Wayback Machine
- ^ ab 船舶登録簿（1805年）、Seq. №P222。
- ^ ab 船舶登録簿（1805年）、Seq. №P298。
- ^ ab 船舶登録簿（1805年）、Seq. №P339。
- ^ 船舶登録簿（1800年）、Seq. №P217。
- ^ 船舶登録簿（1805年）、Seq. №P305。
- ^ ベイトソン（1959年）、308～309ページ。
- ^ ベイトソン（1959）、329ページ。
- ^ ab Bateson (1972)、p.66、第1巻。
- ^ The Sydney Gazette and New South Wales Advertiser、1824年9月16日、2ページ。
- ^ ベイトソン（1972年）、210-211頁。
- ^ シドニー・ガゼット・アンド・ニュー・サウス・ウェールズ・アドバタイザー、1827年7月20日、p2
- ^ 『シドニー・ガゼット・アンド・ニュー・サウス・ウェールズ・アドバタイザー』 1837年11月7日、2ページ。
- ^ The Sydney Gazette and New South Wales Advertiser、1837年11月23日、2ページ。
- ^ シドニー・ヘラルド、1837年11月9日、3ページ。
- ^ 『シドニー・ガゼット・アンド・ニュー・サウス・ウェールズ・アドバタイザー』 1837年12月21日、2ページ。
参考文献
- ベイトソン、チャールズ（1959年）『囚人船』ブラウン・サン＆ファーガソン社、OCLC 3778075。
- ベイトソン、チャールズ（1972年）『オーストラリア難破船 - 第1巻 1622-1850』シドニー：AH and AW Reed. ISBN 0-589-07112-2。
- ハックマン、ローワン（2001年）『東インド会社の船舶』グレーブゼント、ケント：世界船舶協会、ISBN 0-905617-96-7。
外部リンク
- 植民地長官文書 1822-1877、クイーンズランド州立図書館-ニューサウスウェールズ植民地長官宛てに書かれた、フェニックス号と、モートン湾刑務所などの刑務所への監獄船としての航海に関する手紙のデジタル化版が含まれています。
