| ピアッジオ P.111 | |
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| 一般情報 | |
| タイプ | 高高度研究航空機 |
| 国籍 | イタリア |
| メーカー | ピアッジオ |
| プライマリユーザー | Regia Aeronautica (イタリア空軍) |
| 建造数 | 1 |
| 歴史 | |
| 導入日 | 1941 |
| 初飛行 | 1941年4月9日 |
| 引退 | 1943年初頭 |
ピアッジオP.111は、イタリア空軍 ( Regia Aeronautica )向けにピアッジオ社が設計、製造したイタリアの高高度研究用航空機です。
設計と開発
P.111の起源は1938年、イタリア空軍（Regia Aeronautica）がピアッジオ社に与圧キャビンを備えた3人乗り、双発、高速、高高度爆撃機の試作機の製造を委託したことに遡る。ピアッジオ社はP.111専用の新型星型エンジン、745kW（999馬力）18気筒複列空冷式ピアッジオP.XII RC100/2vを開発した。このエンジンには2段過給機が備えられていた。[1]
P.111の試作機が建造中だったが、イタリア空軍はこれを爆撃機の試作機としてではなく、高高度研究機として使用することを決定した。[1]
運用履歴
P.111は1941年4月9日に初飛行した。ピアッジオP.108重爆撃機のキャビンの与圧に関する研究に使用され、1943年初頭に退役し解体されるまでに110回の試験飛行と研究飛行を行った。[1]
オペレーター
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仕様
1930年から1945年までのイタリアの民間航空機と軍用航空機 のデータ[2]
一般的な特徴
- 乗員: 3名
- 長さ: 12.4 m (40 フィート 8.125 インチ)
- 翼幅: 17.30 m (56 フィート 9 インチ)
- 高さ: 3.91 m (12 フィート 10 インチ)
- 翼面積： 40平方メートル（ 430平方フィート）
- 空車重量: 5,239 kg (11,550 ポンド)
- 総重量: 7,574 kg (16,698 ポンド)
- 最大離陸重量: 7,590 kg (16,733 lb)
- エンジン：ピアッジオP.XII RC100/2v 18気筒空冷ラジアルピストンエンジン2基、各750kW（1,000馬力）
パフォーマンス
- 最高速度:高度10,000メートル（33,000フィート）で時速575キロメートル（時速357マイル、310ノット）
- 巡航速度: 449 km/h (279 mph, 242 kn)
- 範囲: 1,659 km (1,031 マイル、896 nmi)
- 実用上昇限度： 12,000メートル（39,400フィート）
参照
関連リスト
参考文献
- ^ abc ヨハン・ヴィシェダイク・コレクション No. 3993. ピアッジオ P.111
- ^ トンプソン、ジョナサン（1963年）『イタリアの民間航空機と軍用航空機 1930-1945』（第1版）ニューヨーク：エアロ・パブリッシャーズ社、232ページ。ISBN 0-8168-6500-0。
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外部リンク
- AR 航空機マニュアル 設計図 ビデオ 出版物: Piaggio P.111
