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| 業界 | 航空宇宙 |
|---|---|
| 設立 | 1955 (1955) |
| 創設者 | フランク・ピアセッキ |
| 本部 | |
| Webサイト | www.piasecki.com |
ピアセッキ・エアクラフト・コーポレーション（PiAC）は、航空機、特に先進的な回転翼航空機を製造する企業です。アメリカの垂直飛行のパイオニアであるフランク・ピアセッキが、最初の会社であるピアセッキ・ヘリコプターの経営から追放された後、複合ヘリコプターやその他の先進的な回転翼航空機の開発を目的として設立されました。[1]
歴史
同社の起源は1936年に遡り、1940年にPVエンジニアリングフォーラムが設立され、 1946年にピアセッキヘリコプターコーポレーションに改名されました。他の所有者との不和の後、フランク・ピアセッキと彼の設計チームの一部は1955年にピアセッキ航空機コーポレーションを設立しました。 [2]
ピアセッキ・エアクラフト・コーポレーションはペンシルベニア州エッシントンに拠点を置き、フランク・ピアセッキの息子たちによって経営されている。フレデリック・ワイアーハウザー・ピアセッキが会長、ジョン・ワイアーハウザー・ピアセッキが社長兼CEOを務めている。[3]
2005年、同社はアメリカ陸軍から将来戦闘システム（FCS）無人航空機（UAV）システム2機種の主契約者に選定された。FCSクラスIII UAVシステムの契約は、4つの競合技術の絞り込み競争を経て、2006年後半に同社に授与された。この取り組みの一環として、同社は世界初の自律型オートジャイロを飛行させた。[要出典]
同社は、米海軍の海軍航空システム司令部が「ベクトル推力ダクトプロペラ」システムの検証のためのテストベッドとして機能する実証契約を授与した際に落札した。[4]ピアセッキはX-49実験用複合ヘリコプターを開発し、飛行試験を行い、2007年に初飛行を行い、その後フェーズ1の要件をすべて完了した。
ピアセッキは将来の垂直離着陸機プログラムに入札したが[5]、そのプロジェクトが2013年に統合多目的技術実証（JMR-TD）段階に移行した際に選ばれなかった[6]。
2018年12月、ピアセッキはエアスカウト無人航空システム（UAS）を発表しました。これは、UAS分類グループ3に準拠した新たな貨物物流要件を満たすように設計されています。エアスカウトのサイズは300ポンドで、ペイロードの潜在能力は50〜150ポンドです。[7]
2021年、遠隔医療・先端技術研究センターは、ピアセッキのモバイル・マルチミッション・モジュール（M4）を研究資産として採用しました。M4は、迅速に再構成可能な内部構造を備え、貨物、患者、兵士、またはこれらの組み合わせを収容できるように設計されています。2023年には、空中再構成可能組み込みシステム（ARES）を用いて飛行させる予定でした。[8]
ピアセッキ氏は、運用コストの削減、騒音の低減、直接排出ゼロを目標とする電動ヘリコプターPA-890の開発に携わっています。この空港は、2021年3月/4月号のVertiflite誌に掲載されています。[9] [10]
製品
| モデル名 | 初飛行 | 建造数 | タイプ |
|---|---|---|---|
| ピアセッキ PA-59 エアギープ | 1959 | 2 | プロトタイプ「空飛ぶジープ」 |
| ピアセッキ 16H パスファインダー | 1962 | 実験用複合ヘリコプター | |
| ピアセッキ PA-39 | 該当なし | 0 | 未完成の大型4ローターヘリコプター[11] |
| ピアセッキ PA-97 | 1986 | 1 | 実験用重量物運搬ヘリスタット |
| ピアセッキ X-49 | 2007 | 1 | 実験用複合ヘリコプター |
| 使い捨て航空輸送グライダー遠征補給システム（EAGELS） | 該当なし | 軍用輸送に使用される実験的な無人グライダー機 | |
| エアスカウト | 該当なし | 無人回転翼航空機 | |
| ピアセッキ・トゥライス | 2013 | 無人空中発射監視UAV | |
| ピアセッキ ARES | 2024 | 1 | モジュラーマルチミッションティルトダクトVTOL無人航空機[12] |
参照
参考文献
注記
- ^ トリムブル 1982年、257～258頁。
- ^ HEVESI, Dennis (2008年2月15日). 「ヘリコプターのパイオニア、フランク・ピアセッキ氏が88歳で死去」ニューヨーク・タイムズ. 2016年1月24日閲覧。
- ^ 「ピアセッキ・エアクラフト・コーポレーションの会社概要」ブルームバーグ。 2016年1月24日閲覧。
- ^ 「ピアセッキ X-49 スピードホーク（米国）」、ジェーンズ・ヘリコプター・マーケット・アンド・システムズ、ジェーンズ・インフォメーション・グループ、2008年5月9日。
- ^ その他のJMR/FVL候補 Archived 2013-05-02 at the Wayback Machine - Aviationweek.com、2013年4月12日
- ^ AVX、陸軍のJMR-TD開発でベル、シコルスキー/ボーイングと提携 - Flightglobal.com、2013年6月6日
- ^ 「PiAC、次世代Air Scout UASを発表」。Piasecki Aircraft。2018年12月10日。 2022年10月23日閲覧。
- ^ 「MedRASのエンジニアが最新の研究資産であるM4を発表」Piasecki Aircraft. 2021年8月10日. 2022年10月23日閲覧。
- ^ 「航空精神を継承して」ピアセッキ・エアクラフト、2021年6月8日。 2022年10月23日閲覧。
- ^ 「PA-890 EVTOL低速ローター翼複合機」Piasecki Aircraft. 2021年6月8日. 2022年10月23日閲覧。
- ^ 「アメリカの飛行機：Pa - Pi」Aerofiles . 2019年12月31日閲覧。
- ^ 「動画：モジュラー式ティルトローター機が初飛行」New Atlas . 2024年9月11日. 2024年9月12日閲覧。
参考文献
- トリムブル、ウィリアム・F.『ハイ・フロンティア：ペンシルベニア航空史』ピッツバーグ、ペンシルベニア：ピッツバーグ大学出版局、1982年。ISBN 978-0-82295-340-1。
外部リンク
- ピアセッキ航空機会社
- 世界初の自律型オートジャイロ
- FCSエントリー
