サウスポート桟橋
イギリス、マージーサイド州サウスポートの桟橋

サウスポート桟橋
2016年のサウスポート桟橋
タイプ喜び
運ぶ歩行者
ロケールサウスポート
所有者セフトン評議会
保守セフトン評議会
特徴
全長1,108メートル（3,635フィート）[1]
歴史
デザイナージェームズ・ブランリーズ[1]
コンストラクタW＆Jギャロウェイ[2]
開業日1860年8月2日; 165年前 （1860年8月2日）
リストに掲載グレードII指定建造物
座標北緯53°39′18″ 西経3°01′08″ / 北緯53.655° 西経3.019° / 53.655; -3.019
サウスポート桟橋はサウスポートの町の中心部にあります
サウスポート桟橋
サウスポート桟橋
サウスポートの場所
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サウスポート桟橋はマージーサイドにあります
サウスポート桟橋
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サウスポート桟橋は、イングランド、マージーサイド州サウスポートにある遊覧桟橋です。1860年8月に開通したこの桟橋は、イギリス最古の鉄製桟橋です。全長1,108メートル（3,635フィート）は、サウスエンド桟橋に次いでイギリスで2番目に長い桟橋です。かつては全長1,340メートル（4,380フィート）を誇っていましたが、19世紀後半から20世紀初頭にかけての度重なる嵐や火災により、現在の長さまで短縮されました。

この桟橋は、20世紀初頭にはチャーリー・チャップリンをはじめとする著名な芸能人たちを迎え入れてきました。最盛期には蒸気船が多数訪れていましたが、水路の堆積により1920年代には桟橋にアクセスできる蒸気船がほとんどなくなり、1929年には運航が停止しました。桟橋は20世紀後半を通じて荒廃し、1990年には維持費の高騰により年間損失が巨額に上りました。地元議会は桟橋の解体を求めましたが、わずか1票差で否決されました。

桟橋は2000年から2002年にかけて大規模な修復が行われ、2002年5月に一般公開されました。サウスポート桟橋トラムウェイは、桟橋の歴史の中で様々な時期に様々な車両でサウスポートプロムナードから桟橋先端まで運行しており、最近では2015年6月まで運行されていました。[3]

この桟橋は、1975 年 8 月 18 日に初めて登録され、イングランドの国家遺産リストにグレード II 指定建造物として登録されました。

位置

サウスポート桟橋は全長1,108メートル（3,635フィート）で[1] 、イギリスで2番目に長い桟橋です。[a] [4]水路の堆積の結果、桟橋の下の土地が埋め立てられるようになったため、桟橋の一部はビーチに到達する前に陸地を通過しています。[5]入り口はプロムナードロードから始まり、プリンセスパークの隣の内陸部を進み、マリーンドライブを渡って全長の約半分の地点でビーチに出会います。

現在、桟橋の陸側の端にある海水湖と周囲の道路があるエリアは、1870年代の地域人口の増加と桟橋の拡張に伴い、1885年に桟橋会社によって買収されました。[6] 1920年代後半、議会はビーチの広いエリアを埋め立て、湖、ミニチュア鉄道、駐車場を備えた都市公園を建設しました。 [7]桟橋はサウスポート鉄道駅から徒歩7分、480メートル（0.3マイル）です。[8]

歴史

19世紀

桟橋と橋、1890～1900年頃

サウスポートに桟橋を建設する案は、1844年にマンチェスターからの鉄道敷設計画と併せて初めて提案され[9] 、 1852年には建設促進のための委員会が結成された[10] 。その後数年間、桟橋の用途について議論が交わされた後、1859年3月に1万2000ポンドの資本金でサウスポート桟橋会社が設立された。桟橋の建設費用は当初8000ポンド（2023年時点で101万2188ポンド相当）と見積もられたが、最終的には8700ポンド（2023年時点で110万754ポンド相当）にまで増額され、1859年8月に着工された。桟橋の主な目的は、船舶の接岸ではなく遊歩道として利用することであったため、英国初の遊歩道として考えられている。[10]

サウスポート桟橋の開通式、1860年

1年後の1860年8月2日、桟橋は盛大な式典とともに公式にオープンした。長さ1,100メートル（3,600フィート）の桟橋は、国内で2番目に長い[a] [10]、そして国内初の鉄製の遊覧桟橋であった。[5]桟橋の開業から数年間は、船の乗客用の待合室が追加され、1865年までにはケーブルで動く路面電車が設置された。桟橋は1868年に1,340メートル（4,380フィート）まで延長され[1] 、ブラックプール、リザム、サウスポート蒸気船会社のものを含むさまざまな蒸気船が利用し、桟橋からフリートウッドやランドゥドノなどのリゾート地へのサービスが運行された。[11]

桟橋を訪れるには通行料が必要でしたが、これは意図的に高額な6ペンス（2016年の2.75ポンドに相当[12]）に設定されており、富裕層のみが利用できるように配慮されていました。1870年代が進むにつれて、労働者階級の訪問者が増加し、通行料は2ペンスに引き下げられました[6]。

嵐による被害は頻繁に発生し、1880年代後半から1890年代初頭にかけて、幾度もの嵐が桟橋の基礎部分や建物に被害を与えました。1897年9月の火災で元のパビリオンは焼失しましたが、1902年1月に再建された新しいパビリ​​オンは、講堂が併設され、より壮麗なものとなりました。[6]

20世紀

1903年からの人気アトラクションは、大勢のダイバーで、典​​型的には1日に数回ティーハウスの屋根から飛び込んでいた。最も人気があり、最も長く在籍していたのはオズボーン教授とパウジー教授で、後者は頻繁に自転車で桟橋から飛び込んでいた。[13] 1906年からは、新しく建設されたパビリオンが貸し出され、チャーリー・チャップリンやジョージ・ロビーなど、さまざまな芸能人が訪れた。第一次世界大戦後、パビリオンはカジノと改名され、主なアトラクションはダンスだった。この時期は桟橋にとって経済的に成功し、1913年の純利益は9155ポンド（2023年の113万7876ポンドに相当）、1920年代の年間平均利益は6750ポンド（2023年の48万6282ポンドに相当）だった。[14]

1920年代初頭には、水路の堆積により埋め立てが可能になったものの、汽船が桟橋へ到達することがますます困難になり、1929年には完全に運航を停止しました。[14] 1930年代の不況により利益は減少し、さらに1933年7月には桟橋の先端部を焼失する大火災が発生しました。被害額は6,000ポンド（2023年時点の538,040ポンドに相当）と見積もられ、サウスポート桟橋会社には到底負担できる金額ではありませんでした。同社は最終的に1936年6月に桟橋をサウスポート・コーポレーションに34,744ポンド（2023年時点の2,981,871ポンドに相当）で売却しました。[7]

桟橋は第二次世界大戦中、リバプール港へ向かう敵機を探知するためのサーチライトの設置と運用のため一般に閉鎖されていたが、当時の他の桟橋のように陸地から物理的に分離されていなかった。[4]桟橋は1950年まで再開されず[15]、1959年6月に大火事に見舞われ、デッキ460平方メートル（5,000平方フィート）が焼失し、長さは現在でも3,633フィート（1,107メートル）にまで減少した[1]。また、 1978年に嵐で破壊されるまで、一時期はハーンベイ桟橋に次ぐ3番目に長い桟橋であった。 [7]セフトン議会は1974年に地方自治体の全国的な再編を受けて桟橋の所有権を取得し[16] 、老朽化し​​ていたにもかかわらず、1975年8月18日にグレードII指定建造物に指定された[2] 。 1983年に欧州地域開発基金から桟橋の構造強化のために62,400ポンド（2023年には265,953ポンドに相当）の助成金が交付された。 [17]

修復直前の2000年の桟橋

20世紀後半も劣化は続き、1989年の嵐によってさらに悪化し、甚大な被害をもたらしました。セフトン市議会は、指定建造物であるにもかかわらず、修理・維持費の高騰を理由に1990年12月に桟橋の解体を試みましたが、わずか1票差で否決されました。[5]年間10万ポンドの損失[16]を出し、桟橋の将来を確保するために100万ポンド近くの費用がかかると見積もられ、さらに5年ごとに25万ポンドの塗装費用がかかることから、1993年に桟橋の維持管理のために慈善団体が設立されました。その後も、桟橋の運営を維持するために様々な資金が確保されました。[1] 1997年2月、構造調査を行うために宝くじ基金から34,000ポンド（2023年には78,159ポンドに相当）の助成金が提供され、[18]当時の桟橋の状態が劣悪であったことが確認され、閉鎖が勧告されました。[19] 1998年10月、桟橋は遺産宝くじ基金から170万ポンドの遺産助成金を受け取り、修復とアクセスを支援するために授与されました。[20]

21世紀

2010年に撮影されたモダンな桟橋パビリオン

荒廃し閉鎖された後、桟橋の修復工事は2000年に始まり、2002年に完了し、2002年5月に一般公開されました。修復には720万ポンドが費やされ、新しい路面電車も完備されていました。[21]桟橋の修復は、洪水を防ぐための新しい防波堤、桟橋周辺の景観整備、そして2800万ポンドをかけて建設された新しいオーシャンプラザショッピングセンターなど、より広範な再開発戦略の一環でした。[22]

今日の桟橋はオープンな構造になっており、古い土台の上に現代的な手すりが取り付けられ、堅木の板で作られたデッキからは下の海が部分的に見える。[23]歩道沿いには、修復資金を集めるために地元の人々が出資した名前のプレートがある。[24]桟橋の先端にある現代的なパビリオン構造は、リバプールの建築家シェッドKMによって設計され、120万ポンドの費用がかかった。建物の中には、ビーチを見下ろす空港スタイルの床から天井までの窓のあるカフェテリア[23]と、ビンテージの機械式アミューズメントマシンとペニーアーケードのコレクションがある。 エドワード朝とビクトリア朝のマシンの展示は、10進法化以前のペニーで動いており[21]、その場で古いペニー10枚を1ポンドで購入できる。[24]

2017年4月、290万ポンド規模の改修計画の一環として桟橋を改修する計画が発表されました。費用の3分の2は沿岸コミュニティ基金から拠出されます。このプロジェクトには、構造補修、塗装、新しいキオスクの建設、座席の増設、機械設備の改修、パビリオンの改修、そしてビーチから桟橋へのアクセス改善が含まれていました。[25] [26]

2022年12月、デッキが腐食して不安定になっているとみられたため、桟橋全体が一般公開されなくなった。[27] 2025年5月現在、桟橋へのアクセスは遮断されたままであり、セフトン市議会が資金集めを試みているため、修復作業は一時停止されている。[28]

2025年8月31日、桟橋で大規模な火災が発生し、翌日にはメディアで詳細が報道されました。原因は電気系統の故障とみられ、桟橋内のカフェにも延焼しました。[29]

路面電車

プロムナード・エクスプレス（2009年撮影）

当初、埠頭には1863年から荷物線がありましたが、1864年に埠頭が拡張され[1]、乗客と荷物を輸送できる蒸気駆動の路面電車が設置されたため、これは置き換えられました。[5]路線は1893年に再敷設され、1905年4月に電化されました。鉄道車両は、路線がサウスポート社に引き継がれた1936年に再建されました。[1]埠頭は第二次世界大戦中に閉鎖されましたが、再開したときには町が直流電力の供給を失っていたため、路面電車は再開しませんでした。[5]路面電車は最終的に1950年に再開され、軌間が変更され、埠頭の横（以前は中央）に移動されました。1954年からは、レイクサイド・ミニチュア鉄道を所有していた地元の技師、ハリー・バーロウによって製造されたシルバー・ベル[15]と呼ばれる新しいディーゼル機関車で運行されました。[1] 1973年に車両はイングリッシュ・ローズに置き換えられ、1990年代半ばまで運行されましたが、その時点で桟橋の将来に疑問が投げかけられました。[15]シルバー・ベル車両は数年間スチームポートで放置された後、客車への改造のためにウェスト・ランカシャー・ライト・レイルウェイに移されました。[30]

2011年の桟橋トラム

2002年の修復により、拡幅された路面の中央に幅3フィート6インチ（1,067 mm）の新しい狭軌路面電車の線路が設けられ[30]、2005年8月1日に、新しいツインセクションの連節式電池駆動の路面電車がこの線路で運行を開始し、乗客定員は74人でした。[30] [31] [32]路面電車はクリスマスを除く年間を通じて毎日運行され、両方向に30分ごとにサービスを提供しています。[33]

2013年7月、支柱に亀裂が見つかったため路面電車の運行は停止され[34]、2015年6月には維持費の高騰と地方自治体の経費削減策により運行が完全に停止されました。既存の小型の陸上列車の延長線に置き換えられ[3]、2016年3月に売却のため撤去されました[35] [36]。レールは2023年に撤去され、ウェスト・ランカシャー・ライト・レイルウェイに寄贈されました[37] 。

文化的参照

この桟橋は、主にサウスポートで撮影された1985年の映画『ミスター・ラブ』など、映画にも登場しています。[38]

2014年、BBCのドラマ「There To Here 」は、1996年6月にマンチェスターでIRAの爆弾がマンチェスターの中心部に大きな被害をもたらした時のシーンをサウスポート桟橋で撮影した。 [39]

2021年、この桟橋はショーン・ビーンとスティーブン・グラハム主演の BBCドラマ『タイム』の最後のシーンに登場した。

受賞歴

参照

参考文献

注記

  1. ^ ab サウスエンド桟橋は長さ2,158メートル（7,080フィート）で国内最長である。

引用

  1. ^ abcdefghi 「サウスポート桟橋統計」全米桟橋協会. 2017年4月14日閲覧。
  2. ^ ab Historic England . 「サウスポート桟橋指定（1379746）」.イングランド国立遺産リスト. 2017年8月15日閲覧。
  3. ^ ab “メンテナンス費用増加で象徴的なピア・トラムの運行終了”. Champion. 2015年6月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年6月6日閲覧。
  4. ^ ab 「サウスポート桟橋 – ザ・ピアズ」ザ・ピア. 2017年5月12日閲覧。
  5. ^ abcde 「サウスポート桟橋に関する、地元の人しか知らない14の奇妙な事実」サウスポート・ビジター誌、2016年8月29日。 2017年8月10日閲覧。
  6. ^ abc Easdown 2009、69ページ。
  7. ^ abc Easdown 2009、75ページ。
  8. ^ 「サウスポート駅からサウスポート桟橋までの距離」（地図）Googleマップ。 2017年8月11日閲覧。
  9. ^ イースダウン 2009、65ページ。
  10. ^ abc Easdown 2009、67ページ。
  11. ^ イースダウン 2009、70ページ。
  12. ^ 「インフレ計算機」イングランド銀行。2017年11月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年8月16日閲覧。
  13. ^ イースダウン 2009、73ページ。
  14. ^ イーズ ダウン 2009、74ページより。
  15. ^ abc Easdown 2009、76ページ。
  16. ^ イーズ ダウン 2009、p.77より。
  17. ^ 「桟橋修復Eec援助（1984年）」。議会討論（ハンサード）。貴族院。1984年7月31日。 2017年4月21日閲覧。
  18. ^ 「シーサイド・ピアーズ – 改善助成金」議会討論（ハンサード）書面回答 1997年6月2日2017年4月14日閲覧。
  19. ^ イースダウン 2009、78ページ。
  20. ^ 「サウスポート桟橋 – 修復とアクセス」ヘリテージ宝くじ基金1998年10月21日. 2017年8月16日閲覧。
  21. ^ abc Easdown 2009、79ページ。
  22. ^ 「サウスポート・タウンホールでのPOS開発管理委員会会議」（PDF） . プランニング・オフィサーズ・ソサエティ. 2010年6月25日. 2017年8月17日閲覧。
  23. ^ ab 「サウスポート・ピア・コンテンポラリー・パシリオン」Shed KM . 2017年8月16日閲覧。
  24. ^ ab 「サウスポート桟橋の風変わりなペニーアーケード」. Visit Britain . 2011年7月6日. 2017年8月16日閲覧。
  25. ^ 「サウスポート桟橋の300万ポンド改修で約130人の雇用創出」リバプール・エコー、2017年4月4日。 2017年8月16日閲覧。
  26. ^ Tague, Neil (2018年9月21日). 「サウスポート桟橋改修第3フェーズ開始」. Place North West . 2025年5月9日閲覧。
  27. ^ 「サウスポート桟橋閉鎖、安全性を理由に調査で裏付けられると議会が発表」BBCニュース、2023年9月14日。 2025年5月9日閲覧。
  28. ^ 「サウスポート桟橋救済に向けた闘いは資金難の後も続く」BBCニュース、2025年3月3日。 2025年5月9日閲覧。
  29. ^ https://www.bbc.co.uk/news/articles/cwy04qvp8j8o
  30. ^ abc 「150年間の軌条式桟橋走行、誤差1年」『House of the Orange Monkey』、2013年6月20日。 2017年8月16日閲覧。
  31. ^ 「サウスポート・ピア・トラムが到着」ライト・レール・トランジット・アソシエーション、2005年8月6日。 2017年8月16日閲覧。
  32. ^ サウスポート埠頭行きの路面電車、鉄道雑誌第1254号、2005年10月、90ページ
  33. ^ 「サウスポート桟橋」. アクセシブルガイド. 2017年8月16日閲覧。
  34. ^ 「サウスポート桟橋のトラム運行停止、支柱にひび割れが発生」リバプール・エコー2013年7月9日. 2017年12月12日閲覧。
  35. ^ Lally, Kate (2016年3月24日). 「サウスポート桟橋のトラム、売却前に撤去」サウスポート・ビジター.
  36. ^ 『 The End of the Pier Railway Narrow Gauge World』第168号 2022年8月 29-31ページ
  37. ^ リージョナルニュースレール第978号、2023年3月8日、26ページ
  38. ^ 「映画：ミスター・ラブ」Reel Streets . 2017年8月16日閲覧。
  39. ^ 「BBC、サウスポート桟橋で新作テレビドラマを撮影」サウスポート・ビジター誌、2013年10月10日。 2014年1月27日閲覧。

出典

  • イーズダウン、マーティン（2009年）『ランカシャーの海辺の桟橋：マージー川、カンブリア、マン島の桟橋も収録』（第1版）ワーンクリフ・ブックス、ISBN 978-1-84563-093-5。
ウィキメディア コモンズには、サウスポート ピアに関連するメディアがあります。
  • サウスポート桟橋（visitliverpool.com）
  • サウスポート桟橋の写真
  • サウスポート桟橋鉄道、1991年頃、Flickrより
  • サウスポート桟橋のウェブカメラ
受賞歴と実績
先行 全米桟橋協会
2003年 桟橋オブ・ザ・イヤー		 後継者

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