HMSピアサー
イギリス海軍のブリッグスループ

ピアサー
歴史
イギリス
名前HMSピアサー
オペレーターイギリス海軍
ビルダーオバディア・アイルズ、トップシャム、エクセター
発売1804
廃止1814
栄誉と
賞		留め金付き海軍一般従軍勲章「グリュックシュタット 1814年1月5日」[1]
運命1814年にハノーバー王国に移管
ハノーバー王国
名前ピアサー
取得した1814年6月4日移籍
廃止1850
運命1850年に廃止
一般的な特徴
クラスとタイプアーチャー級 砲兵
トンの負担177 31 ⁄ 94 ( bm )
長さ
  • 80フィート0インチ（24.38メートル）（ガンデッキ）
  • 65フィート0インチ（19.81メートル）64フィート（キール）
ビーム22フィート6インチ+3 ⁄ 4 インチ（6.877 m）
ホールドの深さ9フィート5インチ（2.87メートル）
帆の計画ブリッグ
補体50
武装18ポンドカロネード砲10門＋弓形砲2門

HMSピアサーは、1804年に進水したイギリス海軍の アーチャー級 ブリッグ砲艦でした。ナポレオン戦争ではフランス、デンマーク、オランダと戦い、ダウンズ基地に配属されました。ビスケー湾、イギリス海峡、北海で数々の作戦に参加しました。1814年、イギリス政府はピアサーをハノーヴァー王国に移管し、護衛艦として使用しました。ハノーヴァー王国は1850年にピアサーを退役させました。

イギリス軍

1804年9月、トーマス・カルー中尉がピアサーに就役した。[2]翌年、ピアサーはジョン・シブレル中尉の指揮下に入った。シブレル中尉は、雇われた武装カッター 「ダッチェス・オブ・カンバーランド」から転属したばかりで、チャンネル諸島間を航行した。1805年6月、カーター中尉が[2]一時的に指揮を執ったと思われる。

1805年8月3日、ピアサーはブレイザー、バジリスク、タイグレス、ボールド、アリアドネ、フューリアスと同艦隊に所属し、フリードリヒ・ヴィルヘルムを拿捕した。[3]当時、ピアサーの艦長はシブレルであった。その後、1806年4月8日、バジリスクはマーキュリウスを拿捕した。ピアサーは私的合意に基づき、拿捕金を分配した。[4]

1807年1月、シブレルはピアサー号で北海へ出航した。[2] 10月15日、ピアサー、ライデン、スネークはデンマークのブリッグ船 ナルヴァレンの拿捕に同行した。[5] ピアサーは、エスコートがデンマーク船ギャンブル・ノルゲを拿捕した際の収益を合意により分配した。[6] 10月15日、ピアサーはスネークとライデンと共にデンマークのブリッグ船ナルヴァレンの拿捕に同行し、後に収益を分配した。[7]

1808年11月、シブレルはデンマーク船キャサリーナ号（11月4日）とスペキュレーション号（11月6日）を拿捕した。[8]

1809年1月、ピアサー号はスウェーデンの海岸で座礁した。[9]その後、再浮上、修理され、再び任務に就いた。

砲艦戦争中の1809年6月9日、デンマーク・ノルウェー連合軍の砲艦25隻からなる小艦隊が、コペンハーゲン近郊のエーレスンド海峡、サルトホルム島沖でイギリス船団を攻撃した。ピアサーは船団を護衛していた4隻のイギリス艦艇のうちの1隻であった。この戦闘中、デンマーク軍は10隻から12隻の商船とブリッグ砲艦タービュレントを拿捕した。

インディファティガブルは1810年5月6日にフランスの猟船カミラ号とボンヌ・ランコントル号を拿捕した。ピアサー号とシピオン号も同行していた。 [10] ピアサー号とブリッグ砲コンスタント号はシュルヴェイヤント号と同行し、6月23日にシュルヴェイヤント号は猟船マーガレット号とエクレール号を拿捕した。 [ 11 ]

1810年9月12日、ピアサーはサー・H・B・ニール少将率いる艦隊に随伴していた際、スナッパーがシャス・マリー・ソフィー号を拿捕した。[12]拿捕された艦艇には、カレドニア号、ヴァリアント号、アロー号、そして傭兵の武装カッター、ニムロッド号が含まれていた。翌日、ピアサーはフランスのスループ船サン・ピエール号を拿捕した。[13]

ピアサーは、 1811年2月1日にアメリカ船ビューティーを拿捕した際、ヒーロー号のジェームズ・ニューマン＝ニューマン大佐の艦隊に所属していた。 [14]シブレルは6月に亡くなり、ジョシュア・ニーショー中尉が指揮を執った。[2]

1811年8月14日、ピアサーはサーブル・ドロンヌ沖で、猟船マレンゴ号とフィリップ号[15]を拿捕した。2週間後、ピアサーはアカスタ号と合流し、カタリナ・アウグスタ号を拿捕した[16]。

12月、ピアサーはイギリス海軍にとって不運な出来事を目撃した。27日、コンクェスタドールとコロッサスは6隻のボートに120名の乗組員を乗せ、バスク道路の海岸に沿って航行していたフランスの船団を攻撃した。ボートがシャティヨン礁のすぐ南の獲物に近づくと風向きが変わり、船団の護衛である3隻のガンブリッグ、1隻の武装ラガー、および数隻のピネースがイギリスのボートとその親船の間に割り込むことができた。次にフランス軍は、攻撃者に乗り込もうとするボートを攻撃した。イギリスのボート1隻は逃げたが、フランスの砲艦がコロッサスの艀を拿捕した。残りの4隻のイギリスのボートは陸に逃げ込み、そこでフランス軍に彼らと乗組員を拿捕された。[17]フランス側の報告は若干異なり、ブリッグは砲艦184、186、191号とされ、その他のフランス軍の攻撃艦は艦艇である。さらに、フランス海軍司令官のジェイコブ氏は、イギリス軍の攻撃を予期していたものの、イギリス軍の艦艇が攻撃を受けるまで公然とした対応を取らなかったと述べている。フランス軍は113人を捕虜にしたと報告しており、その中には戦死したイギリス人水兵5人、間もなく死亡した2人、重傷を負った数人が含まれていたとみられる。[18]フランス軍の攻撃を察知したコンクェスタドールのウィリアム・スチュアート卿は、ピアサーにイギリス軍の艦艇を守るよう合図し、18人の水兵と海兵隊員を乗せた艦艇を増援として派遣したが、ピアサーはそうすることができなかった（あるいはそうする意志がなかった）。捕虜となったイギリス人水兵は、終戦まで捕虜のままであった。[19]

1812年12月10日、ピアサーが姿を現し、アルミンデがシビリテ号を拿捕したときに賞金を分け合った。[20]

1813年3月9日、ピアサーはダブリンからニューポートへ航行中に拿捕された、100トンの ブリッグ船キング・ジョージ号と5人の乗組員を奪還した。

1813年半ばまでに、ピアサーはデジレに駐留するA・ファークワー大尉率いるヘルゴラント艦隊に配属された。7月10日、艦隊はエルベ川とヴェーザー川で19隻の船を拿捕した。[a]

デジレ号は、11月28日にブレメルレーからクックスハーフェンに到着し、グリーン大尉の率いるシャムロック艦隊が集めた艦隊に加わった。イギリス艦艇は、町を包囲していたアレクサンダー・ラドリンガー大佐の指揮するロシア軍を支援するために来ていた。[22]艦隊は、ハーティ、ブレイザー、ピアサー、シャムロック、レッドブレスト、そして砲艦1、2、3、4、5、6、10号で構成されていた。2つの重要陣地は、フランスのナポレオン要塞とファール要塞だった。砲艦がファール要塞に砲撃している間に、イギリス軍は多数の砲を上陸させ、18ポンド砲6門、32ポンド砲2門、6ポンド砲2門からなる砲台を設置した。30日に砲台が砲撃を開始する前に、フランス軍は両方の要塞を降伏した。フランス軍は重砲26門、13インチ迫撃砲2門、そして300人の兵士と将校からなる守備隊のいる防空壕を降伏させたが、全員が捕虜となった。[22]

1813年12月下旬から、第六次対仏大同盟戦争中のエルベ川沿いのグリュックシュタットの町と要塞に対するデンマーク軍の攻撃で、ファルクワーの戦隊はデジレ、ハーティ、ブレイザー、ピアサー、シャムロック、レッドブレスト、および砲艦8隻（クックスハーフェンから7隻と12号）から構成され、バロン・デ・ボイエ将軍の指揮下にあるスウェーデン軍を支援した。イギリス軍は12月23日に到着し、12月25日までに32ポンド砲2門の砲台を設置した（6門は上陸したが、道路の状態が悪かったため、設置できたのは2門のみだった）。翌日の砲撃を支援するため、ファルクワーはデジレから18ポンド砲2門ずつを増強した砲艦とブリッグ艦を派遣した。砲撃は28日まで続いた。グリュックシュタットが降伏に失敗したため、ファルクワーはさらに3つの砲台を設置した。18ポンド砲2門のうち1つ、32ポンド砲4門のうち1つ、そしてクックスハーフェンで鹵獲した13インチ迫撃砲2門のうち1つである。アマースト・ライト中尉率いるイギリス軍ロケット旅団も砲撃に参加した。これらの砲台は1814年1月1日から町への砲撃を開始し、その後2日間継続した。1月4日、ファルクワーは休戦旗を送り、交渉の末、1月5日にグリュックシュタット総督は降伏した。イギリス軍の損害は全体的に少なく、ピアサー軍には全く損害がなかった。[23]

ニーショーとピアサーはこの知らせをイギリスに持ち帰り、1月12日に海軍本部に到着した。[23] [b]同日、海軍本部はニーショーを中佐に昇進させ、ピアサーを階級に応じてスループ型帆船に再評価した。[2] 1816年7月15日、グリュックシュタットの降伏に対する最初の報奨金として、海軍に5000ポンドが支払われた。傭兵の武装 カッター 「プリンセス・アウグスタ」にも報奨金が分配された。[c]この作戦への感謝として、スウェーデン政府はニーショーをはじめとする人々に金メダルを授与した。1847年、海軍本部はこの戦闘で生き残ったすべての戦功者に対し、「グリュックシュタット 1814年1月5日」の留め金が付いた海軍一般功労章を授与した。[26]

ハノーバーに移送

1814年6月4日、ジョージ3世の誕生日に、3月29日の海軍本部命令により、ピアサーは公式の儀式でハノーバー王国に移された。 [2] （ハノーバー王国は、ナポレオン戦争後にジョージ3世がハノーバー領土を回復したことを表していた。）

ハノーヴァー朝はヨアヒム・ディーチェンをピアサーの艦長に任命し、彼は1827年に死去するまで艦長および税関司令官を務めた。こうしてピアサーは新しく建国された王国の比較的短い歴史（1814年 - 1866年）において唯一の軍艦となり、シュターデを母港としてエルベ川で税関警備船として活動した。[d]ディーチェンの後任はカール・アウグスト・ディーリアス少佐で、タラベラの戦いでイギリス軍に従軍し片腕を失った。彼は1833年に死去し、11月22日にはアンドレアス・シュルーター中佐がエルベ税関の最後の司令官となった。ピアサーは当初税関船として適していたが、帆船が蒸気船に取って代わられると、ピアサーをはじめとする他の帆船は対応できなくなった。1850年、国王はピアサーを係船するよう命じ、10月20日、シュルーターは辞職を申し出た。

運命

1850年に後継艦もなく退役した。[27]

注記

  1. ^ 賞金の1等賞は80ポンド10シリング9ペンス、6等賞（一般船員）は1ポンド6ペンスの価値があった。[21]
  2. ^ 勝利後にロンドンへ電報を伝える任務は、一般的に指揮官が特に功績のあった部下を称える手段であり、その部下の昇進につながることが多かった。これは明らかにファークワーの意図であった。[24]
  3. ^ 1等株は148ポンド9シリング8.5ペンス、6等株は2ポンド14シリング8ペンスであった。[25]
  4. ^ 税関はカッターと数隻のスループ船も維持していた。

引用

  1. ^ 「No. 20939」。ロンドン・ガゼット。1849年1月26日。244ページ。
  2. ^ abcdef ウィンフィールド（2008年）、340ページ。
  3. ^ 「No. 16187」。ロンドン・ガゼット。1808年9月27日。1341ページ。
  4. ^ 「No. 16105」。ロンドン・ガゼット。1808年1月2日。27ページ。
  5. ^ 「No. 16371」。ロンドン・ガゼット。1810年5月19日。733ページ。
  6. ^ 「No. 17068」。ロンドン・ガゼット。1815年10月7日。2048ページ。
  7. ^ 「No. 16371」。ロンドン・ガゼット。1810年5月19日。733ページ。
  8. ^ 「No. 16372」。ロンドン・ガゼット。1810年5月22日。756ページ。
  9. ^ 「The Marine List」ロイズ・リスト（4333）1809年3月7日。
  10. ^ 「No. 16728」。ロンドン・ガゼット。1813年5月11日。925ページ。
  11. ^ 「No. 16504」。ロンドン・ガゼット。1811年7月13日。1302ページ。
  12. ^ 「No. 16638」。ロンドン・ガゼット。1812年8月25日。1739ページ。
  13. ^ 「No. 16418」。ロンドン・ガゼット。1810年10月23日。1700ページ。
  14. ^ 「No. 16714」。ロンドン・ガゼット。1813年3月23日。609ページ。
  15. ^ 「No. 16598」。ロンドン・ガゼット。1812年4月28日。811ページ。
  16. ^ 「No. 16608」。ロンドン・ガゼット。1812年3月30日。1040ページ。
  17. ^ 海軍クロニクル、第27巻、65-6ページ。
  18. ^ 海軍クロニクル、第27巻、pp.105-7。
  19. ^ マーシャル（1835年）、232～233ページ。
  20. ^ 「No. 16826」。ロンドン・ガゼット。1813年12月18日。2572ページ。
  21. ^ 「No. 17064」。ロンドン・ガゼット。1815年9月23日。1954ページ。
  22. ^ ab "No. 16822".ロンドン・ガゼット. 1813年12月7日. p. 2456.
  23. ^ ab "No. 16844".ロンドン・ガゼット. 1814年1月15日. pp.  126– 129.
  24. ^ マーシャル（1833年）、148～149ページ。
  25. ^ 「No. 17154」。ロンドン・ガゼット。1816年7月16日。1390ページ。
  26. ^ 「No. 20939」。ロンドン・ガゼット。1849年1月26日。244ページ。
  27. ^ Graewe (1963).

参考文献

  • Graewe, Richard (1963) Die zweihundertjährige Geschichte der Elb-Zoll-Fregatte zu Brunshausen und ihrer Kommandanten 1650-1850; Selbstverlag des Stader Geschichts- und Heimatvereins。シュターデ (ドイツ語)
  • マーシャル、ジョン（1835年）「ジョージ・ピアード」 『英国海軍伝記』第4巻第2部、ロンドン：ロングマン・アンド・カンパニー、232～238頁。
  • マーシャル、ジョン（1833年）「ニーショー、ジョシュア」 『英国海軍伝記』第4巻、第1部、ロンドン：ロングマン・アンド・カンパニー、  148～ 149頁。
  • ウィンフィールド、リフ（2008年）『帆船時代のイギリス軍艦 1793-1817：設計、建造、航海、そして運命』シーフォース社、ISBN 1-86176-246-1。
  • ウィキメディア・コモンズのHMSピアサー（船、1804年）に関するメディア
  • [1] 海軍データベース – HMS ピアサー
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