HMSパイク（1804）

歴史
英国海軍旗イギリス
名前HMSパイク
注文済み1803年6月23日
ビルダーグッドリッチ・アンド・カンパニー（元請け業者）、バミューダ
敷設された1803
発売1804
捕獲された
  • 1807年3月18日、フランスの私掠船マラー
  • 1808年9月に奪還
運命未知
一般的な特徴[1]
タイプバラフー級スクーナー
トンの負担70 41 ⁄ 94 ( bm )
長さ
  • 55フィート2インチ（16.8メートル）（全長）
  • 40フィート10+1 ⁄ 2 インチ（12.5メートル）（キール）
ビーム18フィート0インチ（5.5メートル）
ホールドの深さ9フィート0インチ（2.7メートル）
帆の計画スクーナー
補体20
武装12ポンドカロネード砲4門

HMSパイク(HMS Pike)は、イギリス海軍の バラフー級スクーナーで、12 ポンドカロネード砲4 門と乗組員 20 名を擁していました。この船の主契約者はバミューダのグッドリッチ社で、1804 年に進水しました。パイク自身も拿捕される前に、10 門の敵艦を 1 隻拿捕し、再び拿捕されました。

サービス

パイクは1804年6月、ジョン・ニコルズ中尉の指揮下、ジャマイカで就役した。10月にはダンカン・マクドナルド中尉が後任となった。1806年にはC・スペンス中尉が指揮を執り、8月にはジョン・オトリー中尉が後任となった。[1]

8月25日、ダクレ少将は18門艦ストークのジョージ・ル・ゲイト艦長の指揮の下、小規模な戦隊を編成した。[2]戦隊の他の3隻は、14門艦シュペリュール、10門または12門艦フライングフィッシュ、そしてパイクであった。ダクレ少将はル・ゲイト艦長に対し、キューバのバタバノに拠点を置く私掠船を殲滅または殲滅するよう命じた。[2]

8月30日、艦隊はパン島に接近した。そこで彼らは停泊中のスペインのスクーナーを発見した。ル・ゲイトはパイクに中尉1名と水兵8名を増援として送り込み、スペイン船との交戦に向かわせた。短い追跡の後、パイクの12ポンドカロネード砲による2発の舷側射撃を受けた後、スペイン船は降伏した。この船は10門の大砲と45名の乗組員からなるグアルダ・コスタ（護衛艦）であった。パイクは船を回収し、艦隊に引き渡した。[2] [3]

ル・ゲイトは、ストーク号が水深が深すぎてバタバノ湾に入港できないことを発見した。そこで彼は他の3隻の船にボートと乗組員を移し、エドワード・ラッシュワース・シュペリュール司令官の指揮の下、切り出し調査隊を派遣した。[2]

上陸部隊は将兵63名で構成され、パイク出身者は一人もいなかった。フライングフィッシュからは10名が残って部隊のボートを警備した。[2]部隊は9月2日に上陸し、約3.2キロメートルの湿地帯を横断してバタバノの砦を襲撃した。その途中で敵兵と民兵の待ち伏せを突破しなければならなかった。その過程で2名を殺害し、1名に重傷を負わせた。砦では18ポンド長砲6門を鹵獲し、これを撃ち落とした。[2]その後、部隊は湾内の船舶の確保に着手した。[2]拿捕した船舶の数については異論があり、最大で12隻に上る。ラッシュワースの手紙（戦闘報告書）によると、拿捕した船舶には、14門の砲を装備していたが18ポンド砲は1門しか搭載していなかったフェルーカ、12門の砲を装備していたスクーナー、4門の砲を装備したフランスの私掠船1隻、そして1門の砲を搭載したスペインの私掠船3隻が含まれていた。また、一行は積荷を降ろした後、少なくとも6隻の小型沿岸船舶を焼き払った。[2]イギリス軍の死傷者は重傷者1名のみであった。[2]

9月2日、フライングフィッシュ、ストーク、シュペリウール、パイクの4隻は、ジャマイカ基地で2隻の私掠船（名前は不明）を撃破した。1隻は5門の大砲を搭載したフェルッカ船であった。 [4]

1806年1月1日から1807年1月1日にかけて、パイク号はシャーク号、 シュペリウール号、フライングフィッシュ号と共同で、 フランスの一門砲搭載のフェルッカ船を拿捕した。それが上記のいずれかの船であったかどうかは不明である。[5]

捕獲と再捕獲

1807年3月10日、パイク号はオトリーの指揮下、ジャマイカからキュラソー島へ向かって航行中、フランスのスクーナー船に遭遇した。パイク号はパイク号に砲撃したが、その後進路を変えた。[6]翌日、別のスクーナー船がパイク号に接近し砲撃した後、最初のスクーナー船に合流するために進路を移した。パイク号は逃走を図ったが、3月17日には2隻のフランス船のうち大きい方の船が追いつき始めた。3月18日の夜明け、大きい方のフランスのスクーナー船がアルタベラ（サントドミンゴ島の東端）沖でパイク号に追いついた。[7]その後の45分間の交戦で、パイク号は約20名の乗組員のうち1名が死亡、5名が負傷した。[6]新人の乗組員の中には交戦中に持ち場を離れた者もおり、運転して持ち場に戻らなければならなかった者もいた。パイクの索具はバラバラになり、ガフやマストやヤードも損傷し、2隻目のフランスのスクーナーが接近してきたため、オトリーはパイクの旗を破壊した。[6] [8]パイクを拿捕したフランスの私掠船は、アンペリアル[ 6]か、16門の私掠船マラット[7]、あるいはミュラ[9]のいずれかであった。

軍法会議は、オトリーは今回の事態をより適切に対処できたはずだと判断し、今後はより慎重に行動するよう警告した。ただし、彼の乗組員が未熟であったことは認めた。[6]

1808年9月、アレクサンダー・ゴードン艦長の指揮するクルーザー級ブリッグスループ船 モーゼルがパイクを奪還した。[7]モーゼルはジャマイカでジョエル・オーチャード中尉の指揮の下就役した。[10] [a] （オーチャードは1805年に、パイクの姉妹船であるバラクータが難破した後、スペインに拿捕されていた。）1809年7月6日、パイクはサントドミンゴの封鎖に参加した船の一隻であり、フルール・ド・メールと共にサントドミンゴの降伏に立ち会った。[11] [12] [b]

運命

ある情報源によるとパイク号は1809年8月に沈没したとされているが、[1]当時のイギリス海軍の損失に関する最も完全な情報源であるヘッパーにはこれに関する記述はない。

1811年、パイクはJ・アレクサンダー中尉の指揮下にあった。[10]

注記

  1. ^ パイクがフランス軍の手に渡っていた間、イギリス海軍はパイクの艦名をフルール・ド・ラ・メールに変更していた。海軍がパイクを拿捕し再就役させた際、パイクは元の艦名に戻り、フルール・ド・ラ・メールも元の名前に戻った。
  2. ^ 1826年1月、サントドミンゴで捕獲された物資に対して賞金が支払われた。一等船員の賞金は7ポンド10シリング11ペンス、六等船員の賞金は2シリング5ペンスであった。[13] 1832年10月にも賞金が支払われた。一等船員の賞金は67ポンド3シリング5ペンス、六等船員の賞金は1ポンド1シリング3ペンスであった。[14]

引用

  1. ^ abc ウィンフィールド（2008年）、359ページ。
  2. ^ abcdefghi 「No. 15978」。ロンドン・ガゼット。1806年11月25日。pp.  1536– 1537。
  3. ^ James 1837)、第4巻、258-60。
  4. ^ ノリエ（1842年）、501ページ。
  5. ^ 「No. 16004」.ロンドン・ガゼット. 1807年2月24日. pp.  245–246 .
  6. ^ abcde Hepper (1994)、118–9 ページ。
  7. ^ abc James（1837年）、第5巻、46ページ。
  8. ^ ゴセット（1986年）、59ページ。
  9. ^ デメリアク（2003年）、338頁。
  10. ^ ab "NMM, 船舶ID 373342" (PDF) . Warship Histories, vol iii . National Maritime Museum . 2011年8月2日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2011年7月30日閲覧。
  11. ^ 「No. 16294」。ロンドン・ガゼット。1809年9月2日。1420ページ。
  12. ^ マーシャル（1825年）、970～971頁。
  13. ^ 「No. 18209」。ロンドン・ガゼット。1826年1月7日。28ページ。
  14. ^ 「No. 18986」。ロンドン・ガゼット。1832年10月19日。2330ページ。

参考文献

  • アラン・デメリアック (2003)。 La Marine du Consulat et du Premier Empire : nomenclature des navires français de 1800 à 1815 (フランス語)。エド。アンクレ。ISBN 2-903179-30-1. OCLC  162449062.
  • ゴセット、ウィリアム・パトリック（1986年）『イギリス海軍の失われた船舶、1793-1900年』マンセル社、ISBN 0-7201-1816-6。
  • ヘッパー、デイヴィッド・J. (1994). 『帆船時代におけるイギリス軍艦の損失 1650-1859』 ロザーフィールド：ジャン・ブードリオット. ISBN 0-948864-30-3。
  • ジェームズ、ウィリアム（1837）『イギリス海軍史　1793年のフランスによる宣戦布告からジョージ4世即位まで』第4巻と第5巻、R・ベントレー著。
  • マーシャル、ジョン（1825年）「カンビー、ウィリアム・プライス」 『王立海軍伝記』第2巻、第2部、ロンドン：ロングマン・アンド・カンパニー、966～972頁。
  • ノリエ、JW (1842). 『海軍の地名辞典、伝記、年表。1793年から1801年、そして1803年から1815年までの最近の戦争の歴史を収録。伝記部分は現代まで続く。』ロンドン：C・ウィルソン。
  • ウィンフィールド、リフ（2008年）『帆船時代のイギリス軍艦 1793-1817：設計、建造、航海、そして運命』シーフォース出版、ISBN 978-1-86176-246-7。
  • [1] マイケル・フィリップス著『旧海軍の船-コウノトリ』（1796年）
  • [2] マイケル・フィリップス著『旧海軍の艦船-超級』（1803年）

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