ポロック・ストックトン造船会社
アメリカの戦争会社
ポロック・ストックトン造船会社
会社の種類造船
業界
設立1943
創設者ジョージ・ポロック
本部カリフォルニア州ストックトン
主要人物
  • ジョージ・ポロック社長
  • ゴードン・ポロック マネージャー
  • エドガー主任技師
製品船舶とはしけ

ポロック・ストックトン造船会社は、第二次世界大戦に必要な船舶を建造するために1942年に設立されました。緊急造船計画の一環として、アメリカ海軍はカリフォルニア州ストックトンにポロック・ストックトン造船所を設立するための資金の一部を提供しました。造船所はサンホアキン川とストックトン海峡のルイ・パーク付近に位置していました。戦後、造船所は1946年2月に閉鎖されました。

背景

ジョージ・ポロック（1886-1950）はポロック建設会社を設立し、1935年12月15日に開通したサクラメント川のタワーブリッジを建設しました。 [1]ポロック建設会社はまた、1938年に着工されたシャスタダム、オールアメリカン運河の5マイル、1937年に開通したカルデコットトンネル、ボルダーダムの建設にも協力しました。 [2] [3]ポロック建設会社はメアアイランド海軍造船所の一部も建設しました。[4]ポロック建設会社が船の建造に選ばれたのは、その評判と技術、特に溶接技術を評価したためです。沿岸の造船所は航空母艦、戦艦、巡洋艦、駆逐艦など、戦争のための大型艦の建造で忙しかったため、小型・中型艦の建造には橋梁建設業者など他の業者に依頼するしかありませんでした。ジョージ・ポロックは、戦略的な軍事物資の製造は艦砲射撃の射程外となるよう大洋から60マイル以上離れた場所で行わなければならないという米国戦争省の要件を満たしていたため、米国政府の契約を獲得した。ジョージ・ポロックと彼の兄弟ゴードン・ポロックは、ルイス・パーク近くのストックトン海峡の北側に50エーカーの土地を借り、ポロック・ストックトン造船会社を設立した。海軍は、アジア太平洋戦域での戦争で艦船を修理するために、大型の浮きドックを必要としていた。前進基地のセクションドックはセクションごとに建造され、太平洋をセクションごとに曳航されて遠隔地の海軍基地に到着し、そこで組み立てられた。ポロック・ストックトン造船所は、長さ93フィート、高さ5階建てのセクションをいくつか建造した。後にポロック・ストックトン造船所は、救助艇、はしけ、補給艇、引き揚げ艇、網敷設船も建造した。ポロック・ストックトン造船所は1944年に従業員数が8,000人に達し、ピークを迎えました。ジョージ・ポロックは1946年に造船所を閉鎖しました。ポロックはフィリピン、グアム、ハワイ諸島の海軍施設の改修に携わりました。彼は造船業から引退し、カリフォルニア州ベーカーズフィールドに移り住み、そこで牛の飼育に情熱を傾け、雌牛のブリーダーになりました。最盛期には2,000頭以上の牛を所有していました。ジョージ・ポロックは1950年1月15日、カリフォルニア州ベーカーズフィールドで64歳で亡くなりました。[5] [6] [7] [ 8 ] [9] [10] [2] [11] [12] [13]

ポロック・ストックトン造船所で建造された船舶

大型補助浮きドック（AFDB）

1945年1月8日、ニューヘブリディーズ諸島エスピリトゥサント島のドックに停泊中のポロック・ストックトン造船所のUSSアーティザン（ ABSD-1）、USS アンテロープ （IX-109）、LST-120

補助浮きドック「ビッグ」は、それぞれ 3,850 トン、長さ 93 フィートのセクションで製造されました。各セクションは幅 165 フィート、型深さ 75 フィート、吊り上げ能力はそれぞれ 10,000 トンでした。これらは前進基地セクションドック(ABSD) とも呼ばれます。セクションを組み合わせて、より大型の船を吊り上げることもできます。AFDB は、戦艦、航空母艦、巡洋艦、大型補助艦の修理に必要でした。AFDB-1アーティザンには 10 セクション (A から J) があり、合計 100,000 トンを吊り上げることができ、10 セクションすべてを設置すると長さ 1,000 フィートになります。AFDB-1 から 7 は 1943 年から 1945 年にかけて建造され、その後、遠く離れた海軍基地まで曳航されました。 AFDBは600人から1000人の乗組員で構成され、淡水蒸留プラントを備え、自立運営が可能であった。半径85フィートの15トン積載のレール走行式クレーンと2隻以上の支援船を有していた。タンク内の水を汲み出すため、各セクションに24インチ排出ポンプが2台設置されており、各ポンプの定格は15,000 gpmであった。電力供給のため、各セクションに350 kWのディーゼル交流発電機が2台設置され、440ボルト3相60サイクルの電力を供給していた。ポンプを動かすための蒸気プラントもあった。各セクションは65,000ガロンの燃料油を貯蔵でき、これは修理中の艦船に供給するためであった。乗組員がAFDBの隣に居住するため、海軍はAPLと呼ばれる兵舎船を保有しており、AFDBの隣にドックに停泊していた。[11] [14] [12] [15]

セクション:

中型補助浮きドック（AFDM）

USSキンケイド（DD-965）浮きドック「ステッドファスト」
AFDM-14の姉妹艦USSリソースフル（AFDM-5）と修理中のUSNSスピカ（T-AFS-9）がスービック湾で撮影された。

AFDMは6,800トンから8,000トン、全長528フィートから622フィートです。AFDMの乗組員は140人から200人です。AFDMは18,000トンの積載能力を持ち、40mm砲2門と20mm砲4門を装備していました。7+1⁄2トンクレーンで、16個のバラストタンク区画を備えています。AFDMは3つの部分、つまり長い中央部分と両端の2つの短い部分で構成されていました。 [ 11] [16] [12] [17]すべてのAFDMにはヤードフローティングドック（YFD）クラス番号も付与されていました。

  • USSステッドファスト（AFDM-14）YFD 71とも呼ばれ、1998年に民間に売却された[18]

ネットレイヤー船

ポロック・ストックトン造船所のUSSシルバーベル（AN-51）は、1945年に1,100トンのネットレイヤー船でした。
ポロック・ストックトン造船所のUSSスノーベル（AN-52）が網の手入れをしている

1,100トン、全長194フィートの網敷設船。網敷設船の主な任務は、鋼鉄製の対魚雷網または対潜水艦網の敷設と維持管理であった。網は、停泊中の船舶の周囲、港湾、その他の停泊地の周囲に敷設された。第二次世界大戦が進むにつれて、網敷設船は、海難救助、兵員輸送、貨物輸送、ブイの保守、タグボートとしての任務など、様々な追加任務を担うようになった。[19] アイランサス級網敷設船：

兵舎のはしけ

ポロック・ストックトン造船所の米海軍兵舎船は、1,300トン、全長261フィートでした。水兵やその他の軍人のための仮宿舎として使用されました。また、兵舎船は、配属前に一時的な居住を必要とする水兵の受入拠点としても使用されました。兵舎船は、補助船の一種で、APL（補助個人居住施設）と呼ばれます。

  • APL 23 1974年に廃車
  • APL 24からMARAD 1962まで
  • APL 25 1973年に廃車
  • APL 25（グリーンアップル）

修理船

修理用はしけ（浮体式作業場）は1944年に建造され、全長153フィート、530トンの自給自足型でした。全幅は36フィート、喫水は6フィートでした。修理用はしけには機械工場と居住施設があり、小型船舶の修理を行っていました。はしけには発電機、蒸留装置、空気圧縮機、蒸気ボイラーが搭載されていました。居住空間には寝台と食堂があり、48人の乗組員（下士官47名と上等兵曹1名）が収容されていました。 [20] [21]

  • YR 67 が YRB 32 に改名されました
  • YR 68 が YRB 34 に改名されました

貨物はしけ（YFN）

YFNの一種であるYFN-958は、屋根付きの艀で、自走式ではない。

ポロック・ストックトン造船所のYFN型はしけは、700トン、全長261フィート（約81メートル）で、自走式ではありませんでした。海軍のB型船で、艀とも呼ばれていました。[ 22]

  • YFN 619
  • YFN 620
  • YFN 621 後にYFNB 5、2004年に売却
  • YFN 622
  • YFN 623
  • YFN 738
  • YFN 739
  • YFN 740 後期 YRBM 19、YFNB 19、YRBM 56
  • YFN 741
  • YFN 742
  • YFN 998
  • YFN 999
  • YFN 1000
  • YFN 1001
  • YFN 1002
  • YFN 1003
  • YFN 1004
  • YFN 1005
  • YFN 1006
  • YFN 1007
  • YFN 1008
  • YFN 1009
  • YFN 1010
  • YFN 1011
  • YFN 1012
  • YFN 1013
  • YFN 1014
  • YFN 1015
  • YFN 1016

参照

参考文献

  1. ^ calisphere.org、タワーブリッジ
  2. ^ ab サクラメント歴史センター、ポロック、ゴードン夫人
  3. ^ カルデコットトンネルの建設、メアリー・マコスカー、メアリー・ソロン著、43ページ
  4. ^ イーストサクラメント、リー・M・A・シンプソン著
  5. ^ ベーカーズフィールド・カリフォルニアン、ジョージ・ゴードン・ポロック（ゴードン家の父）カリフォルニア州ベーカーズフィールド 1950年1月16日月曜日 1950年1月16日月曜日
  6. ^ カリフォルニアの歴史、協会ニュース、追悼、第29巻第1号、ジョージ・ゴードン・ポロック、キャロライン・ウェンゼル、1950年3月
  7. ^ マデラトリビューン、第17巻、第164号、1950年1月16日、
  8. ^ shipbuildinghistory.com、ポロック・ストックトン造船会社
  9. ^ Militarymuseum.org、ポロック・ストックトン造船会社
  10. ^ ハイパーウォー カリフォルニア 第二次世界大戦
  11. ^ abc 「Floating Dry-Docks (AFDB, AFDM, AFDL, ARD, ARDM, YFD)」shipbuildinghistory.com. 2015年4月30日. 2019年1月8日閲覧。
  12. ^ abc 第二次世界大戦における海軍基地の建設、造船所・ドック局と土木工兵隊の歴史 1940-1946 第9章 浮きドック
  13. ^ フィッツ・ストックトン：タワーブリッジ、ストックトン方面、マイケル・フィッツジェラルド著、2017年6月25日
  14. ^ NavSource、アーティザン（AFDB-1）
  15. ^ southpacificwwiimuseum.com、エスピリトゥサント島のABSD-1フローティングドライドック、第二次世界大戦の歴史を垣間見る
  16. ^ NavSource、AFDM中型補助浮きドック
  17. ^ NavSource、中型補助浮体式乾ドック（AFDM）
  18. ^ NavSource、USS ステッドファスト (AFDM-14)
  19. ^ 第二次世界大戦のネット入札、NavSource Online。
  20. ^ globalsecurity.org、修理船
  21. ^ shipbuildinghistory.com、修理バージ (YR、YRB、YRBM、YRDH、YRDM、YRR)
  22. ^ shipbuildinghistory.com 第二次世界大戦以降に建造または取得された貨物船（YF、YFN）および冷蔵貨物船（YFR、YFRN）
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