ポン・フラヴィアン | |
|---|---|
 2つの凱旋門に囲まれた単アーチ橋 | |
| 座標 | 北緯43°32′29″ 東経5°02′35″ / 北緯43.541389° 東経5.043056° / 43.541389; 5.043056 |
| 運ぶ | ジュリア・アウグスタ通り |
| 十字架 | トゥールーブル川 |
| ロケール | サン・シャマ、フランス |
| 特徴 | |
| デザイン | アーチ橋 |
| 材料 | 切石 |
| 全長 | 25メートル |
| 幅 | 6メートル |
| 最長スパン | 12.3メートル |
| スパン数 | 1 |
| 歴史 | |
| デザイナー | C. ドニウス・フラボス |
| 工事終了 | 紀元前12年頃 |
| 位置 | |
 ポン・フラヴィアンのインタラクティブマップ | |
フラヴィアン橋（ポン・フラヴィアン、英: Flavian Bridge）は、南フランス、ブーシュ＝デュ＝ローヌ県サン＝シャマのトゥールーブル川に架かるローマ時代の橋である。石灰岩で造られたこの単アーチ橋は、イタリアのプラセンティアとアルルを結ぶローマ街道、ジュリア・アウグスタ街道上に存在した。ポン・フラヴィアンは、アウグストゥス帝時代の凱旋門で囲まれたローマ橋の現存する唯一の例であるが、紀元前1世紀後半の硬貨に描かれたものから、同様の橋が他の場所にも存在していた可能性が示唆されている。[1]
起源とデザイン
この橋は、おそらく同じ場所にあった以前の木造橋に取って代わったものと思われます。[2]橋の長さは21.4メートル（70フィート）、幅は6.2メートル（20フィート）です。[3]両端の2つのアーチはそれぞれ高さ7メートル（23フィート）[3]で、幅の広い1つのベイを持ち、橋と同じ地元の石で造られており、高さよりも幅が広くなっています。[1]アーチの角には、コリント式の縦溝のあるピラスターがあり、その上部には鷲の彫刻が施されています。 アカンサスの渦巻き模様がフリーズの途中まで伸びており、[4]中央には次のような碑文があります。
- L・ドニヴィス・C・F・フラボス・フラメン・ロマエ
- ET・AVGVSTI・テスタメント・フィエレ・IVSSIT
- アービトラテレビ・C・ドンネイ・ヴェナエ・ET・C・アテイ・RVFEI [5] [6]
翻訳すると次のようになります。
- ローマとアウグストゥスのフラメン（司祭）であったガイウス・フラボスの息子ルキウス・ドンニウスは、遺言により、この記念碑をガイウス・ドンニウス・ヴェナとガイウス・アティウス・ルフィウスの指揮の下で建立するよう命じた。[7]
ルキウス・ドニウス・フラヴォスは明らかに重要な人物であり、橋の付近に土地を所有していたと考えられています。彼はローマ化したガリア人で、地元のガリア人部族であるアヴァティキ族の貴族であった可能性が高いです。彼はまた、おそらく市内の寺院の一つで皇帝崇拝に仕えていたため、近隣の都市アレラーテ（アルル）の情勢においても重要な役割を果たしていたと考えられます。彼は近くに霊廟を建てた可能性がありますが、その場所は不明です。[7]
碑文が示すように、この橋はフラヴォスの死後、彼の主導で建設された。その様式的要素は葬祭記念碑に典型的に見られる。波模様で装飾されたアーチのフリーズは、生命の絶え間ない再生を象徴している。柱頭上に彫られた鷲と、アーチの頂上に立つ一対の独立したライオンもまた、墓によく見られる特徴であり、ライオンは紀元前1世紀後半のプロヴァンスで人気があった。アーチと橋の組み合わせは、人生の移り変わりを象徴していた可能性がある。 [7]フラヴィアン橋は私的な記念碑であったため、ローマ時代のアーチに通常見られるような勝利のイメージはなく、フラヴォスの肖像も描かれていない。おそらく彼の墓には肖像画が描かれていたと思われるが、墓が近くにあったと仮定すると、これははるか昔に姿を消している。[4]
紀元前20年代、マルクス・ウィプサニウス・アグリッパはアウグストゥス帝の命によりプロヴァンスにおける道路建設計画を実施し、ユリア・アウグスタ街道（Via Julia Augusta）を建設しました。これはフラヴォスにとって、ローマ的価値観への献身を宣言し、自身の人格の重要性を強調する、非常に目に見える形で足跡を残す機会となったと考えられます。また、様式上の要素の年代を考慮すると、フラヴィアン橋は紀元前20年から10年の間に建造された可能性が高いと考えられます。[7]
その後の使用と修復
この橋は20世紀後半まで頻繁に利用されていました。長年にわたり、多大な損耗や偶発的な損傷を受けてきました。古代末期には、頻繁な荷車の往来により路面は轍だらけになり、アーチ石が露出していました。橋の崩落を防ぐため、繰り返し舗装がやり直され、欄干も交換されています。[2]この橋は、フランス各地の名所を巡る石工コンパニオン・デュ・ツール・ド・フランスの伝統的な立ち寄り場所でした。彼らは橋に落書き（署名や蹄鉄、男根などのシンボルを含む）を残しました。[8]
西側のアーチは少なくとも2度崩壊しています。最初の崩壊は18世紀で、アーチの頂上にあった石造りのライオンが破壊されました。1763年にジャン・シャステルによって再建され、彫刻も修復されました[9]（現存するオリジナルのライオンは東側のアーチの右側にのみ存在します）。2度目の崩壊は第二次世界大戦中に発生し、ドイツ軍の戦車が衝突してアーチが最初に損傷し、1945年にはアメリカ軍のトラックが衝突して再び崩壊しました。1949年に再建され、数年後には南に50メートル（160フィート）の場所に近代的な橋が架けられ、アーチを迂回するようになりました。現在、ポン・フラヴィアンは歩行者専用となっています。[2] 1977年、周辺地域の造園に先立ち、アンヌ・ロト・コンジェの指揮の下、プロヴァンス歴史考古学協会によって考古学的発掘調査が行われた。[8]
参照
参考文献
- ^ クライナー 1985、42ページ。
- ^ abc ブロムウィッチ1996年、200ページ。
- ^ バーナード 1860、161ページ。
- ^ クライナー 1985、43ページ。
- ^ CIL XII、647
- ^ ガリアッツォ 1994年、249ページ。
- ^ abcd Bromwich 1996、p. 201。
- ^ ab Prade 1986、p. 109を参照。
- ^ リベット 1988年、205ページ。
参考文献
- バーナード、フレデリック（1860）。地中海地方のリヨン。アシェット。
- ブロムウィッチ、ジェームズ（1996年）『南フランスのローマ遺跡：ガイドブック』ラウトレッジ社、ISBN 9780415143585。
- ガリアッツォ、ヴィットリオ (1994)。私はポンティ・ロマーニです。一般的なカタログ。 Vol. 2.トレヴィーゾ：エディツィオーニ・カノーヴァ。ISBN 88-85066-66-6。
- クライナー、フレッド・S. (1985). 『ローマのネロの凱旋門：ネロ以前と統治下のローマ名誉凱旋門の研究』G. ブレトシュナイダー. ISBN 9788876890949。
- マルセル・プラデ (1986)。ポン、記念碑の歴史: 発明、説明、フランスのポンと水道橋の歴史、記念碑の歴史の保護者。ブリソー。ISBN 9782902170548。
- リベット、ALF (1988)。ガリア・ナルボネンシス: アルプス・マリティマエに関する章付き: ローマ時代の南フランス。バッツフォード。ISBN 978-0-7134-5860-2。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのPont Flavienに関連するメディア
- ストラクチュラエのポン・フラヴィアン
- 「ポン・フラヴィアン」。brueckenweb.de (ドイツ語)。
- ポン・フラヴィアンのYouTube動画
