ポート・リーディング・ジャンクションは、ニュージャージー州マンビルにある主要鉄道ジャンクション（MANS）で、ニュージャージー州西部ゲートウェイ地域にあるニューヨーク港とニュージャージー州を結ぶ鉄道貨物輸送に利用されています。また、南西方面への輸送にも利用されています。マンビル・ヤードもここにあります。[ 1] [2]
歴史
このジャンクションはもともと1890年にリーディング鉄道トレントン線によって、アーサー・キル川沿いのウッドブリッジ郡区のポート・レディングにアクセスするために、リーハイ・バレー鉄道本線の近くに建設され、[3] [4]主に石炭の積み替えのために建設されました。[5]パース・アンボイへの支線もありました。
ジャンクションに隣接する鉄道操車場は、マンビルの一部がかつてはより大きなコミュニティであるウェストンと呼ばれていたため、今でもウェストンと呼ばれることがあり ます。
貨物鉄道
このジャンクションは、ノーフォーク・サザン鉄道 リーハイ線、コンレール・ シェアード・アセット・オペレーションズ ・リーハイ線、CSXトランスポーテーション ・トレントン支線の交差点に位置しており、[6]後者は、リーディング線と、ラリタン・バレー線へのウェスト・トレントン線の接続案の当初の用地に沿って走っている。[7] [8]このジャンクションは、1日あたり約40本の列車が運行していたため、2008年に拡張された。現在は4線で構成されている。[9] [10] [11]
参照
参考文献
40°32′52″N 74°34′34″W / 40.547657°N 74.57624°W / 40.547657; -74.57624 (Port Reading Junction)
- ^ “CSX.com - New Jersey”. 2016年9月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年9月2日閲覧。
- ^ マンビルヤード契約、コンレール、2001年12月31日、 2016年9月1日閲覧。
- ^ ニュージャージー州：2010年 - 人口および住宅戸数 - 2010年人口・住宅国勢調査（CPH-2-32）、米国国勢調査局、2012年8月。2012年11月30日にアクセス。
- ^ GCT-PH1 - 人口、住宅戸数、面積、密度：2010年 - 郡 - ニュージャージー州ミドルセックス郡の2010年国勢調査概要ファイル1の郡区分と場所、2020年2月12日アーカイブ、archive.today、米国国勢調査局。2012年11月30日にアクセス。
- ^ 「象徴的なポート・リーディング史跡が危機に瀕している」2012年3月20日。 2016年9月2日閲覧。
- ^ 「アーカイブコピー」（PDF） 。 2016年9月17日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2016年9月16日閲覧。
{{cite web}}: CS1 maint: archived copy as title (link) - ^ Jacobs Engineering、A. Strauss-Wieder, Inc.との提携、Atlantic Rail Services, Inc. (2008年9月). 「貨物鉄道踏切評価調査」. North Jersey Transportation Planning Authority. 2016年8月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年9月1日閲覧。
{{cite web}}: CS1 maint: multiple names: authors list (link) - ^ 「ウェスト・トレントン線の旅客鉄道サービス復旧案 付録K：住民参加」（PDF） njtransit.comニュージャージー・トランジット 2007年11月2016年9月1日閲覧。
- ^ 「ニュージャージー州鉄道計画」（PDF） NJDOT、2015年4月。 2016年9月1日閲覧。
- ^ NJDOTウェブ開発ユニット。「リバティ回廊、ポート・リーディング・ジャンクション、フェーズIプロジェクト、進行中」
- ^ 「ポート・リーディング・ジャンクション」。RECファブリケーターズ。
