| 歴史 | |
|---|---|
.svg/1280px-Flag_of_France_(1814%E2%80%931830).svg.png)   フランス | |
| 名前 | プルヴォユエーゼ |
| 同名の人物 | 「御用達」 |
| 注文済み | 1772年2月6日[1] |
| ビルダー | ロリアン |
| 敷設された | 1772年3月[1] |
| 発売 | 1772年11月10日[1] |
| 稼働中 | 1773年[1] |
| 運命 | 1794年に削除[1] |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | プルヴォワイユーズ級 フリゲート |
| 変位 | 1928年のトノー |
| トンの負担 | 840ポートトノー |
| 長さ | 50メートル（164フィート1インチ）[1] |
| ビーム | 12.3メートル（40フィート4インチ） [1] |
| 下書き | 6.3メートル（20フィート8インチ）[1] |
| 武装 | |
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プルヴォワイユーズはフランス海軍の40門フリゲート艦で、同級のネームシップでした。当時主流だった18ポンド砲ではなく、 24ポンド砲を砲兵甲板上に搭載したフリゲート艦の建造を試みたのは、この艦が初めてであったことが特徴です。 [要出典]
キャリア
1772年11月にロリアンで進水したプールヴォワイユーズは翌年に完成した。
アメリカ独立戦争中、同艦はインド方面作戦に参加し、特にポンディシェリ包囲戦で有名である。[1]開戦時、サン＝オラン艦長率いるプルヴォワイユーズは、フランソワ＝ジャン＝バティスト・ロリヴィエ・ド・トロンジョリ艦長率いる64門艦ブリヤンと共にポンディシェリにおけるフランス海軍の攻撃の矢面に立った。ブリヤンのフランスへの出撃は、イギリスの戦争準備に対応して遅れていた。[2]
1779年2月21日、ド・トロメリン船長の指揮下で[3]、東インド会社の オスターリー 号（1771年建造のインド洋航路船）を拿捕した。[1] [4] [注 1]
1781年11月1日、モラール・ド・ガレス中尉がプールヴォワイユーズの指揮を任された。[5] [6] 1782年2月9日にトーマス・デスティエンヌ・ドルヴが死去し、インド洋のフランス軍の指揮を執ると、シュフランはモラール・ド・ガレスに50門艦プチ・ハンニバルの指揮を任せ、ド・ロイテル中尉にプールヴォワイユーズの指揮を任せた。[7]
1781年3月、プルヴォワイユーズは中立国デンマークのトリンケバル港へ向かう輸送船団を護衛した。船団はイギリス軍の攻撃を受け、グラニエール艦長率いる輸送船ボンズ・アミ号はイギリス 艦シーホース号を撃退した。プルヴォワイユーズは介入できず、シュフランはデ・ロイテル中尉をラヌギー＝トロムランに交代させた。[8]
1782年7月初旬、ネガパタム海戦の準備期間中、シュフランはプールヴォワイユーズをマラッカに派遣し、予備のマスト、食料、弾薬を購入させて艦隊の補給に充てさせた。[9]戦闘後、プールヴォワイユーズは主檣をブリヤンに譲渡し、代わりにフォーティ チュードの主檣と交換しなければならなかった。[10] [11]
1782年後半、プルヴォワイユーズはラヌギー＝トロムラン艦長の指揮下でマラッカ海峡を巡航した。9月9日、プルヴォワイユーズは東インド会社のアジア、エセックス、ロック、オスターリー （1780年EIC船）、そして現地船のシャー・バイラム・ゴアと遭遇した。翌日、1782年9月10日の海戦が勃発し、2時間半に及ぶ決着のつかない戦闘の後、プルヴォワイユーズは撤退した。[3]プルヴォワイユーズは4名が死亡し、数名が負傷した。
プルヴォワイユーズが撤退した後、彼女はマラッカに向けて出航し、そこにあるオランダ砦の砲火の下に避難した。12月26日、彼女はトリンコマリーに到着した。トリンコマリーは、バイリ・ド・シュフラン率いるフランス軍が1782年9月3日のトリンコマリーの戦いでイギリス軍から奪取したもので、バイリ・ド・シュフラン率いるフランス軍は、冬季滞在先のアチェに彼とその艦隊を残していた。トリンコマリーで、回想録作家ウィリアム・ヒッキーはトロンメリンと会見した。後にヒッキーはプルヴォワイユーズを「ほとんど崩壊寸前で、あらゆる物資が不足していた」と描写している。[12]
運命
プルヴォワイユーズは後にフルート砲に変更され、武装は26門に縮小された。最終的に1794年に除籍となった。[1]
注記
- ^ ロッシュはオスターリー号の捕獲日を1778年2月21日としているが、これはおそらく誤植である。国立公文書館はオスターリー号の捕獲日を1779年2月22日としており、キュナットの著書『Histoire du Bailly Suffren』も同様である。
引用
- ^ abcdefghijkl Roche (2005)、p. 360。
- ^ トゥルード、20ページ
- ^ Unienville (2004)、260ページ。
- ^ 国立公文書館 - オスターリー (2)、[1] - 2015年7月23日にアクセス。
- ^ シャルル・ミュリエ (1852)。。(フランス語)。パリ：ポワニャヴァンとコンパニー。
- ^ トゥルード、167-168ページ
- ^ クナット（1852年）、104ページ。
- ^ クナット（1852年）、120ページ。
- ^ クナット（1852年）、164ページ。
- ^ トゥルード、188ページ
- ^ クナット（1852年）、181ページ。
- ^ スペンサー（1913-25）、第3巻、111ページ。
参考文献
- チャールズ・クナット（1852年）。バイリ・ド・シュフランの歴史。レンヌ: A. マルトヴィルとルファス。 p. 447.
- ロシュ、ジャン=ミシェル (2005)。コルベールのフランス軍船の辞書。 Vol. 1. Retozel-Maury Millau グループ。ISBN 978-2-9525917-0-6. OCLC 165892922。
- スペンサー、アルフレッド編 (1913–1925) 『ウィリアム・ヒッキーの回想録』 (ロンドン: ハースト&ブラケット)。
- トルード、オネシメ＝ヨアヒム（1867）。 Batailles navales de la France (フランス語)。 Vol. 2.シャラメル・アイネ。
- Unienville、Raymond d' (2004) Hier Suffren。
