プリモルスカヤ線

ロシアの鉄道路線
沿海地方線ロシア語: Приморская линия
路線第1段階 - 終点駅ラフタ
概要
状態地元
ロケールサンクトペテルブルクロシア
テルミニ
5
サービス
タイプ重鉄道
システム通勤貨物・旅客鉄道
サービス沿海州鉄道ターミナル - ラフタ、1924 年以降 -ノヴァヤ デレフニャ - オゼルキ
歴史
オープン1894年[1]
閉鎖1924
テクニカル
線の長さ35.1 km (21.81 マイル)
軌道ゲージ1,524 mm ( 5 フィート)
ルートマップ

35.1
デュニー
34.1
シュコルナヤ
33.3
サンクトペテルブルク –
セストロレツク – ベロオストロフ
33.1
ザヴォツカヤ・セストラ・クロスオーバー
計画中のフェリー路線
ミラーズ桟橋
32.7
クロルト
31.4
セストロレツキー・キロート
31.3
トラックサイド
31.2
ミラーのライン
旧セストロレツク駅
31.1
エルモロフスキー展望台
31.0
エルモロフスカヤ
30.7
セストロレツク兵器庫
30.2
ヴォスコフ通り
ドゥブキ馬鉄道路(1847年~1870年)
左矢印ドゥブコフスキー桟橋 –セストロレツク兵器庫 右矢印
35.1
セストロレツク
29.7
リチェイヌイ橋
ヴォドスリヴノイ
チャネル
左矢印 サンクトペテルブルクヴィボルグ 右矢印
29.4
セストロレツキークロスオーバー
33.3
ラズリフ
26.5
タルホフカ
26.3
タルホフスカヤ通り
26.1
アレクサンドロフスカヤ
24.0
ゴルスカヤ
23.9
ゴルスカヤ道路インターチェンジ
22.1
カウピロヴォ
21.1
アエロドロムナヤ通り
右矢印ゴルスカヤへ
23.3
輸出
SPbダム向け商品
23.3
リジー・ノス、1928年以前
クロンシュタット
1928年生まれ
20.3
リジー・ノス
18.8
モルスカヤ
15.2
オルジーノ
15.1
コノラフチンスキー展望台
17.1
ラフタ語 (1894年以前)
12.1
グラニチナヤ通り
200メートルの杭橋
1894–1924
10.5
ラハチンスキークロスオーバー
1925年建造
入換ループダム(1894年建造)
後のヤフテンナヤ駅(1980年代建設)
8.0
入換ループ2ヴェルスト
(1894年建造)
6.6
プラネルニークロスオーバー
プラネルナヤ通り
キロフスカヤ
5,4
スタラヤ・デレヴニャ
5.3
トルフィアナヤ・ドロガ
4.4
セレブリャコフ・ペレウロク
3.5
アカデミック・シマンスキー通り
1.3
チョルナヤ・レチカ・クロスオーバー
1.0
ノヴァヤ・デレヴニャ 拡大…
セヴェルニー工場
0.8
右矢印 オゼルキ線
オゼルキ、コロムアギスカチキ行き
下矢印 トヴァルナヤ線
セルドボリスキーフリューゴフ郵便局フィンランド駅行き
下矢印 SPb – セストロレツク – ベロオストロフ
Flyugovポストフィンランドランスカヤ行き
チョルナヤ・レチカ
0.6
コロミャイスキー橋
沿海地方 - 商品
(1904-1924)
0.0
沿海地方 (1823-1924)
サマーガーデン
ネヴァ

距離(キロメートル)
鉄道線路は単線路の線路脇で構成されている

プリモルスカヤ線は、ロシアのサンクトペテルブルク近郊にあるプリモルスカヤ鉄道によって建設された2番目の路線です。現在はオクチャブリスカヤ鉄道の一部であり、1952年に電化されました。

歴史

第一期は1894年7月12日に開通し、ラフタまで到達した。第二期は1894年10月31日に開通し、フィンランド湾岸のコトリン島対岸から蒸気船路線と統合された。その後、同年11月26日に第三期が開通し、最終地点であるセストロレツク市に到達した[1]。

沿海線の段階
# オープン
1 1894年7月12日 Novaya derevnya -シャンティング ループ 2 verst -シャンティング ループ Dum - Lakhta
2 1894年10月31日 ラフタ-ラズデルナヤ
ラズデルナヤ-リジー・ノス
3 1894年11月26日 ラフタ-カウピロヴォ-ゴルスカヤ-セストロレツク

ルート

主要駅のみ表示しています。

1890年のネヴァ湾の地図。コトリンとリシ・ノスが左上隅に描かれている。

参照

参考文献

  1. ^ ab チェプリン、セルゲイ;アルカディ・ニコラエンコ(2007年5月)。 「セストロレツク・沿海地方鉄道(Сестрорецкая и Приморская железные дороги)」。terijoki.spb.ru/trk_about.php3 (ロシア語) 2009 年 2 月 21 日に取得
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