プリンセス・マーガレット橋

プリンセス・マーガレット橋（プリンセス・マーガレット・ローズ橋、または略してPMBとも呼ばれる）は、カナダ、ニューブランズウィック州フレデリクトンを流れるセントジョン川に架かる2車線の高速道路橋です。エリザベス2世女王の妹、スノードン伯爵夫人マーガレット王女にちなんで名付けられました。

鋼製トラス構造のこの橋は、全長1,097メートル（3,599フィート）、中央部の航行限界高は25メートル（82フィート）です。1959年にフレデリクトン周辺のルート2 トランスカナダハイウェイバイパス事業の一環として開通しました。2001年のルート2の再整備により、現在はフレデリクトンとミラミチを結ぶ主要幹線道路であるルート8が橋を渡っています。

北側からのアプローチは、バーカーズ・ポイント（現在は国道105号線）方面へ向かう旧トランスカナダ・ハイウェイの線路に沿っていますが、国道8号線をそのまま進みたい場合は、橋を降りた直後にランプで降り、再び急旋回しながら道路の下をくぐり抜け、国道8号線に沿ってメアリーズビルまで進む必要があります。このインターチェンジは、国道8号線をメアリーズビル・バイパスへと直線化し、国道105号線とのインターチェンジを新たに設計することで代替される予定です。

2010年の夏と2011年の夏、橋はデッキ、コンクリート橋脚、鉄骨構造の大規模な補修のため閉鎖されました。ニューブランズウィック州は補修に8,000万ドルを投じており、完了すれば橋の寿命はさらに50年延長されます。2024年4月時点で、橋は2024年夏に5週間閉鎖され、さらなる補修が行われる予定です。2024年の工事は、2023年秋に行われた仮舗装工事による不具合の修復ではありません。

論争

1980年代から1990年代にかけて、この橋の建設プロジェクトは、道路幅の狭さと交通量の増加を一因として、安全上の懸念から数多く進められてきました。冬季には橋床が深刻な凍結状態になりやすく、自動車事故につながります。また、橋の2車線幅の狭いスパンは、制限速度70km/h（45mph）を超える速度で走行するドライバーにとって危険です。

橋の両側へのアプローチも懸念される。

南側のアプローチは、4車線の分離フリーウェイから2車線の郊外/田舎の幹線道路に移行する際に、急勾配を下ります。橋の東側にあるセント・トーマス大学の寮から大学のメインキャンパスへ向かう歩行者は、丘の輪郭に沿って橋から丘を上る高速道路を地上で横断する近道を頻繁に利用します。南側のアプローチには、出入口ランプの回転半径が非常に狭いフォレスト・ヒル・ロードとのインターチェンジもあります。北行きの旅行者は、橋にアクセスするために、急な傾斜と30度の回転半径を乗り越えなければなりません。トラクタートレーラーが3回、曲がりきれずにガードレールを突き破り、端からぶら下がるか、川に完全に転落しました。

2009年5月初旬、橋から10キログラムのコンクリート片が下の道路に落下し、通行中の自動車を間一髪でかわしたため、懸念が高まりました。その後数年にわたり、橋は大規模な改修工事が行われました。

参照

参考文献

[1]

北緯45度56分27.6秒西経66度37分34.94秒 / 北緯45.941000度西経66.6263722度 / 45.941000; -66.6263722