テッサロニキ地域鉄道

テッサロニキ地域鉄道
テッサロニキ終点のStadler GTW 2/6 。
概要
ネイティブ名	Περιφερειακές Γραμμές Θεσσαλονίκης
所有者	OSE（路線）、Gaiose（建物と列車）
サービスエリア	中央マケドニア、西マケドニア、テッサリア
交通機関の種類	通勤鉄道、地域鉄道
行数	3
駅数	44
Webサイト	www.hellenictrain.gr（運行会社）
手術
運用開始	2007年9月7日（第1行）2008年1月25日（第2行）2020年2月3日（第3行） （2007年9月7日）  （2008年1月25日）  ( 2020-02-03 )
オペレーター	ギリシャ列車
車両数	EMU OSEクラス560 DMU
テクニカル
システムの長さ	248.9 km (154.7 マイル)
軌道ゲージ	1,435 mm ( 4 ft  8+1 ⁄ 2 インチ）
電化	25 kV AC、50 Hz 架空線 （テッサロニキ-ラリッサのみ）
最高速度	160 km/h (99 mph) (テッサロニキ-ラリサ) 120 km/h (75 mph) (プラティ-フロリナ)
システムマップ 伝説 テッサロニキ   ネア・フィラデルフィア シンドス ガリコス アデンドロ ペディーノ プラティ キルキス メタリコ アイギニオ ケルソス コリノス カリンディア カテリニ ドイラニ リトホロ アクロリムニオ レプトカリア モーリーズ ネオイ・ポロイ カスタヌサ ラプサニ カロチョリ ラリッサ ロドポリ リアノベギオン リヴァディア アレクサンドリア マンドラキ ルトロス アクリトホリ ケファロホリ オマロ ゼカスメニ ヴィロネイア クルウラ ネオ・ペトリツィ メシ ストリモナス ヴェリア シディロカストロ ナウサ スコトゥサ エピスコピ セレス ペトライア ガゾロス スカイドラ トロス エデッサ レフコテア アグラス フォトリボス アルニッサ ドラマ Ag.パンテレイモナス アミンタイオ ジーノ・ネロ クレイディ ベヴィ シタリア メソニシ フロリナ この図: ビュー 話す 編集

テッサロニキ地方鉄道(ギリシャ語: Περιφερειακές Γραμμές Θεσσαλονίκης、ローマ字:  Perifereiakés Grammés Thessaloníkis )、^[1] 2023 年までは以前はテッサロニキ郊外鉄道であった(ギリシャ語) : Προαστιακές Γραμμές Θεσσαλονίκης , Proastiakés Grammés Thessaloníkis )、^[2]は、テッサロニキ市とその首都圏およびイマティアを含むその他の地域を接続する3 路線のプロアティアコス 通勤鉄道サービスです。ペラとセレス。

アテネ近郊鉄道とは異なり、運行されている3路線は、中央マケドニアのエデッサとセレス、そしてテッサリアのラリサへの3つの主要路線を結ぶ中距離地域鉄道です。テッサロニキ首都圏自体は、2024年に開通した テッサロニキ地下鉄によって運行されています。

歴史

テッサロニキ地域鉄道は、2007年9月9日に運行を開始し、最初の路線であるテッサロニキ-カテリニ-リトホロは、テッサロニキ、カテリニの都市中心部^[3]と南ピエリアの海岸を結び、アテネ郊外の地域を結ぶ最初の郊外鉄道となった。

2008年9月7日、テッサロニキ・ドモコス間の電化工事が完了し、路線はラリサまで延長された。^[4]その後、既存のテッサロニキ・エデッサ（ヴェリア経由）路線が郊外路線として追加され、近い将来に電化される見込みとなった。同時に、2008年5月に「テッサロニキ郊外地域鉄道」の予備的な実現可能性調査が完了し、その中にはヤニツァ経由のテッサロニキ・ペラへの新しい鉄道接続が含まれていた。この調査は、2018年3月にヤニツァでの関連会議で更新され、2018年3月にテッサロニキで開催された中央マケドニア地域開発会議での首相のコミットメントに従って最終決定を待っている。

2020年2月3日、テッサロニキとセレスを結ぶ​​3番目の郊外路線が開通した。^[5]

2020年11月4日、COVID-19パンデミックの影響で、ネットワーク全体の多くのサービスが停止されました。^[3]

路線とサービス

2025年3月現在^{[アップデート]}、テッサロニキ地域鉄道は3つの路線で構成されています。^[6]

• T1 線はラリサとテッサロニキを結び、一部の列車はパライオファルサロスから出発します。
• T2 線はテッサロニキとフロリナの間を走り、一部の列車はエデッサから出発します。
• T3 線はテッサロニキとドラマを結びます。

列車は毎日午前6時頃から午後10時頃まで、かなり不定期に、およそ1時間に1本運行しています。ただし、T1線とT2線はテッサロニキとプラティ間で相互補完的な役割を果たしています。^{[7] [8]} 2014年7月17日、テッサロニキ発エデッサ行きの列車は1日8便から6便に減便されました。^[8]

プロアスティコスルート

ルート	オープニング	ルート	長さ	電気	最高速度	駅
	2007 年 9 月 7 日 (リトチョロ– テッサロニキ) 2008 年 9 月 7 日 (ラリッサ – リトチョロ)	テッサロニキ–ラリサ	165.2 km (102.7 マイル)	はい	時速160キロメートル（99マイル）	12
	2008 年 1 月 25 日 (テッサロニキ –エデッサ) 2013 年 8 月 10 日 (エデッサ – フロリナ)	テッサロニキ–フロリナ	111.7 km (69.4 マイル)	いいえ	時速120キロメートル（時速75マイル）	17
	2020年2月3日（テッサロニキ・セレス）	テッサロニキ–セレス	158.9 km (98.7 マイル)	いいえ		20

駅一覧

†	ターミナル駅
*†	地下鉄/OSEサービスのあるターミナル

#	駅	線	サービス	接続	地域単位
1	アデンドロ	アテネ～テッサロニキ テッサロニキ～ビトラ			テッサロニキ
2	アイギニオ	アテネ・テッサロニキ			ピエリア
3	アレクサンドリア	テッサロニキ・ビトラ			イマティア
4	チェルソ	テッサロニキ・アレクサンドルーポリ			キルキス
5	ドイラニ	テッサロニキ・アレクサンドルーポリ			キルキス
6	エデッサ*†	テッサロニキ・ビトラ			ペラ
7	エピスコピ	テッサロニキ・ビトラ			イマティア
8	ガリコス	テッサロニキ・アレクサンドルーポリ			キルキス
9	ヘルソス	テッサロニキ・アレクサンドルーポリ			キルキス
10	カスタヌサ	テッサロニキ・アレクサンドルーポリ			セレス
11	カテリニ	アテネ・テッサロニキ			ピエリア
12	ケファロホリ	テッサロニキ・ビトラ			イマティア
13	キルキス	テッサロニキ・アレクサンドルーポリ			キルキス
14	コリノス	アテネ・テッサロニキ			ピエリア
15	クルウラ	テッサロニキ・ビトラ			イマティア
16	ラリッサ*†	アテネ・テッサロニキ			ラリッサ
17	レプトカリア	アテネ・テッサロニキ			ピエリア
18	リアノヴェルギ	テッサロニキ・ビトラ			イマティア
19	リトホロ	アテネ・テッサロニキ			ピエリア
20	ルトロス	テッサロニキ・ビトラ			イマティア
21	マンドラキ	テッサロニキ・アレクサンドルーポリ			セレス
22	メシ	テッサロニキ・ビトラ			イマティア
23	メタリコ	テッサロニキ・アレクサンドルーポリ			キルキス
24	モーリーズ	テッサロニキ・アレクサンドルーポリ			キルキス
25	ナウサ	テッサロニキ・ビトラ			イマティア
26	ネア・フィラデルフィア	テッサロニキ・アレクサンドルーポリ			テッサロニキ
27	ネオ・ペトリツィ	テッサロニキ・アレクサンドルーポリ			セレス
28	ネオイ・ポロイ	アテネ・テッサロニキ			ピエリア
29	オマロ・トラキス	テッサロニキ・アレクサンドルーポリ			セレス
30	ペディーノ	テッサロニキ・アレクサンドルーポリ			キルキス
31	ペトレア	テッサロニキ・ビトラ			ペラ
32	プラティ	アテネ～テッサロニキ テッサロニキ～ビトラ			イマティア
33	ラプサニ	アテネ・テッサロニキ			ラリッサ
34	ロドポリス	テッサロニキ・アレクサンドルーポリ			セレス
35	セレス*†	テッサロニキ・アレクサンドルーポリ			セレス
36	シディロカストロ	テッサロニキ・アレクサンドルーポリ			セレス
37	シンドス	アテネ～テッサロニキ テッサロニキ～ビトラ			テッサロニキ
38	スコトゥサ	テッサロニキ・アレクサンドルーポリ			セレス
39	スカイドラ	テッサロニキ・ビトラ			ペラ
40	ストルマ	テッサロニキ・アレクサンドルーポリ			セレス
41	テッサロニキ*†	アテネ～テッサロニキ テッサロニキ～ビトラ			テッサロニキ
42	ヴェリア	テッサロニキ・ビトラ			イマティア
43	ヴィロネイア	テッサロニキ・アレクサンドルーポリ			セレス
44	ゼカスメニ	テッサロニキ・ビトラ			イマティア

テッサロニキ・ラリサ線

テッサロニキ郊外鉄道の地図、2012年頃（3号線導入前）

この路線はマケドニア地方の 首都とテッサリア地方の首都を結んでいる。合計12駅があり、TRAINOSEの地図では青色で表示されている。2007年9月9日に開業し、当初はテッサロニキとカテリニ、南ピエリアおよびリトホロの海岸を結んでいたが、2008年9月7日、テッサロニキ - ドモコス区間の電化が完了し、線路サービスがラリサまで延長された。^[9]テッサロニキ - カテリニ - リトホロ区間は、アテネ郊外で最初の郊外接続である。現在、サービスはテッサロニキ駅からシンドス、アデンドロ、プラティを通過し、そこでテッサロニキ -エデッサ路線と分岐し、南東にコリノス、カテリニ市、リトホロ、そして南にピエリアのネオス・リソスへと続いている。最後に、ラプサニの東を通り、テンピを通過し、ラリサの福音伝道所を横切ってラリサ市に至ります。この路線は、テッサロニキ、カテリニ、ラリサの各都市中心部とピエリアの南岸を結び、中央マケドニア地方とテッサリア地方を結びます。将来的には、プラタモナスへの再運行のため、ネオイ・ポロイとレプトカリヤの間にパンテレイモンに中間停車駅を建設する予定です。 ^[要出典]

テッサロニキ・フロリナ線

この路線は、マケドニア地方の 首都テッサロニキと西マケドニアのフロリナを結んでいます。全25駅を有し、TRAINOSEの地図では赤色で表示されています。2010年に開業し、当初はテッサロニキとヴェリア、エデッサを結んでいました。その後、フロリナ発着の路線もこの路線に追加され、当初は地域列車で運行されていました。2008年5月には、既存のヴェリア線経由テッサロニキ・エデッサ線が郊外サービスとして追加され、近い将来に電化される見込みです。^[要出典]

現在、この路線はテッサロニキ駅から始まり、シンドス、アデンドロ、プラティ・イマティアを経由してアテネ・テッサロニキ線から分岐し、南西に進んでヴェリア、北に進んでナウサとスキドラ、そして西に進んでエデッサとラムへと至ります。その後、ヴェゴリティダ湖沿いに南西に進んでアミンタイオに至り、北に曲がってヴェヴィに至った後、最後に西へ進んでフロリナに到達します。この路線は、テッサロニキ、ヴェリア、フロリナ、エデッサの各都市中心部と、同名の滝を結び、中央マケドニアと西マケドニアを結んでいました。

テッサロニキ・セレス線

この路線は、マケドニアの州都 セレスと第二の都市セレスを結んでいます。駅数は合計20で、TRAINOSEの地図では水色で表示されています。2020年2月3日にテッサロニキ郊外鉄道網の第3路線として運行が開始され、既存の中間駅との連携により両都市を毎日結んでいます。^{[10] [11]}

将来の拡張

2008年5月、ギリシャ政府の国家交通計画では、ヤニツァ経由でハルキドナとペラを経由してエデッサに至る全長50km（31マイル）の2番目の路線を建設し、移動時間を30分短縮するという構想が示された。^[12]この調査は、2018年3月にヤニツァで開催された関連会議で更新され、2018年3月に開催された中央マケドニア地域開発会議での当時の首相の公約に従って最終決定されるのを待っている。その他のプロジェクトには以下のものがある。

• テッサロニキ-アンフィポリ-ネア・ジチニ/カヴァラ。
• テッサロニキ- ネア・ミチャニオナ -エパノミ-ムダニア。
• テッサロニキ-ジャンニツァ-スカイドラ-アリデア。^[13]
• アイギニオ・シンドス変種はプラテオスとアデンドロスを迂回して時間を短縮し、マクリギアロス、メトニ、スコティナに駅を追加します。^[14]
• ディアヴァタ- コルデリオ -イオニア諸島-メネメニ- エンジンルーム -テッサロニキ。
• シンドス- カロチョリ - コルデリオ -イオニア諸島- KTEL ^[15] - コレッティ - PSST -テッサロニキ港。^[16]

参照

• ギリシャ鉄道機構
• ギリシャ列車
• プロアスティコス
• テッサロニキ地下鉄
• ピレウス・プラティ鉄道
• テッサロニキ・ビトラ鉄道
• テッサロニキ・ビトラ鉄道
• テッサロニキ - アレクサンドルーポリ鉄道
• アテネ郊外鉄道
• プロアスティコス パトラス
• ギリシャの鉄道輸送

参考文献

1. “Thessaloniki Regional Railway lines”. Hellenic Train . アテネ. 2023年6月9日. 2023年6月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2025年5月12日閲覧。
2. “Προαστιακές Γραμμές Θεσσαλονίκης” [テッサロニキ近郊鉄道路線]. TrainOSE (ギリシャ語)。アテネ：OSE。 2014 年 2 月 16 日。2014 年 2 月 16 日のオリジナルからアーカイブ。2014 年2 月 16 日に取得。
3. Προαστιακός Σιδηρόδρομος 2014 年 9 月 4 日にウェイバック マシンにアーカイブ
4. Θεσσαλονίκη – Λάρισα σε 1:09 με Προαστιακό 2018 年 3 月 25 日にウェイバック マシンにアーカイブされましたeuro2day.gr
5. "Τι άφησε στη Θεσσαλονίκη το περιφερειακό αναπτυξιακό συνέδριο" (ギリシャ語) 。2023 年1 月 29 日に取得。
6. “地図”. Hellenic Train . アテネ. 2025年3月10日. オリジナル(SVG)から2025年3月31日時点のアーカイブ。 2025年3月31日閲覧。
7. 「カランバカ～ラリサ～テッサロニキのスケジュール」(PDF) .電車OSE 。2015 年3 月 1 日に取得。
8. “Schedule Thessaloniki–Edessa–Florina” (PDF) . TrainOSE . 2014年11月11日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2015年3月1日閲覧。
9. “Θεσσαλονίκη – Λάρισα σε 1:09 με Προαστιακό”.
10. "Η Προαστιακή Σιδηροδρομική γραμμή Θεσσαλονίκη Σέρρες έγινε πραγματικότητα- Δείτε το πρόγραμμα του δρομολογίου και τις τιμές」。 2020年1月29日。
11. "Η Προαστιακή Σιδηροδρομική γραμμή Θεσσαλονίκη Σέρρες έγινε πραγματικότητα- Δείτε το πρόγραμμα του δρομολογίου και τις τιμές - エピローグ」。 2020 年 1 月 29 日。2023 年1 月 29 日に取得。
12. 「ギリシャの国家交通計画 - 最終報告書 - 2019年6月」（PDF） .国家交通計画. 2020年4月4日閲覧。
13. 2007年11月26日 23:58 (2007年11月26日)。 「ΠΡΟΑΣΤΙΑΚΟΣ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΟΣ Ν.ΠΕΛΛΑΣ – www.ecology-salonika.org」。エコロジーサロ​​ニカ.org 。2023 年1 月 29 日に取得。^{[リンク切れ]}
14. “ΟΣΕ Μελέτες για νέους σταθμούς”. www.makthes.gr 。2023 年1 月 29 日に取得。
15. "Thessalonikipress.gr".
16. “Αυτή είναι η μελέτη για το City Train της Θεσσαλονίκης (χάρτης)” . 2023 年1 月 29 日に取得。

外部リンク

• 公式ウェブサイト （英語とギリシャ語）