プロジェクト・スチーム

プロジェクト・スチーム（Project Steam）は、ニュージーランドのダニーデンを拠点とする鉄道保存協会です。ニュージーランド鉄道局がかつて運用していた蒸気機関車の修復に尽力しており、少なくとも1両の機関車を本線運行可能な状態に修復し、ダニーデン駅からの観光列車を運行することを目指しています。現在、ダニーデンではこの種としては唯一の協会です。オーシャン・ビーチ鉄道は小型のタンク機関車を運行していますが、私有線で運行しており、人気のタイエリ・ゴージ・リミテッドはディーゼル機関車のみで運行されています。

P 107の修復は、P 25の残骸から一部部品も使用しており、現在、プロジェクト・スチーム（Project Steam）の取り組みの焦点となっています。この2両の機関車は1885年にナスミス・ウィルソン社で製造され、1887年に運行開始、1928年に退役した後、1932年8月8日にロクスバラ支線の浸食を防ぐため、ボーモント近郊のクルーサ川に投棄されました。1992年5月に残骸が回収され、P 107のフレームの状態が良好であったため、修復対象としてP 107が選ばれました。P 25から追加部品が供給され、特に車輪はP 107よりも状態が良好でした。

2006年10月に行われたダニーデン駅100周年記念式典では、P107が部分的に修復された状態で駅に展示された。現在、修復の次の段階であり最も費用のかかる段階であるP107のボイラー再構築のための資金集めが行われている。この機関車は英国製2-8-0の現存する最古の例の一つであるため、修復は歴史的に重要である。完全修復後は、キングストン・フライヤーをモデルにしたサービスなど、P107による定期サービスを観光の目玉として設立する提案がある。このサービスは、プケランギとミドルマーチの間のオタゴ・セントラル鉄道の保存線路を走り、ダニーデンとプケランギの間で毎日運行するタイエリ・ゴージ鉄道のディーゼル機関車牽引サービスに接続する。

プロジェクト・スチームの最初の拠点は、ダニーデン中心部のリース川沿いの場所でした。その後、グループは修復可能なアイテムのほとんどをダニーデン・ガス工場に移し、そこでP107のフレームと車輪の作業が続けられ、P25のフレーム（セクションに切断されたもの）は現場で保管されていました。スペアホイール、古い炭水車本体、ボイラーなど、他のすべてのコンポーネントは、サットンのタイエリ渓谷鉄道に隣接する敷地に移されました。2008年にガス工場の再開発が起こり、グループをガス工場から移動させる必要が生じたため、P107はスプリングフィールドに移され、現在はミッドランド鉄道遺産トラストに保管されています。グループはスプリングフィールドでP107を運用可能な状態に修復し続けるものと理解されています。

参考文献

• トム・マッキナリー、「蒸気機関への期待が高まる」、オタゴ・デイリー・タイムズ、2006 年 10 月。
• Project Steamの公式ページ