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| プロントサイクルシェア | |||
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| 概要 | |||
| 所有者 | ピュージェットサウンド・バイクシェア | ||
| ロケール | ワシントン州シアトル | ||
| 交通機関の種類 | 自転車シェアリングシステム | ||
| 駅数 | 50 [1] | ||
| 最高経営責任者 | ホリー・ハウザー エグゼクティブ・ディレクター | ||
| Webサイト | prontocycleshare.com | ||
| 手術 | |||
| 運用開始 | 2014年10月13日 （2014年10月13日） | ||
| 操作終了 | 2017年3月31日 (2017-03-31) | ||
| オペレーター | やる気を起こさせる | ||
| 車両数 | 500 [1] | ||
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プロント・サイクル・シェア（Pronto Cycle Share）は、プロント！のブランド名で、ワシントン州シアトルで2014年から2017年まで運営されていた公共の自転車シェアリングシステムである。当初は非営利団体が所有し、後にシアトル交通局が所有していたこのシステムは、市の中心部に54のステーションと500台の自転車を備えていた。モチベイト（旧アルタ・バイク・シェア）がシステムを運営し、アラスカ航空がプログラムのプレゼンティングスポンサーだった。[2] 2017年3月31日、プロントは事業を停止し、ステーションの解体が始まり、自転車は同様のシステムを始めたい他の都市に提供されることになった。
歴史
プロントは2014年10月13日に開始され、ダウンタウン、サウスレイクユニオン、ベルタウン、キャピトルヒル、Uディストリクト、イーストレイク、ファーストヒル、パイオニアスクエア、インターナショナルディストリクトで50のステーションに500台の自転車が用意されました。[3]シアトル市が議会のシステム購入承認を待つ間、それ以上の資金調達を一時停止したため、2015年にはすぐに大きな資金調達問題に直面しました。
シアトル市は2016年3月14日に最終的に140万ドルでシステムを買収しましたが、この時点で、利用者数、収益が予想を下回り、資金不足のため、システムは破綻していました。 [4]当初は電動自転車を使用するベンダーを使用した新しい自転車シェアリングシステムに置き換える予定でしたが、[5]新しいシステムは2017年1月にキャンセルされました。[6]市は、Prontoの資金300万ドルの取り分を、Safe Routes to Schoolやその他の自転車・歩行者プログラムに充てることにしました。[7]
2017年3月31日、プロントは営業を停止し、ステーションの解体が始まり、自転車は同様のシステムを開始したい他の都市に提供されることになった。[8]
会員と料金
プロントシステムの利用は、年間会員（85ドル）か、24時間（8ドル）または3日間（16ドル）の短期パスのいずれかに基づいていました。[9]
ヘルメット法の遵守
プロント・サイクルシェアは、全年齢の自転車利用者に自転車ヘルメット着用義務が適用される公共自転車シェアリングシステムとして、米国で初めて運用されました。 [10]この問題に対処するため、各キオスクにヘルメット貸出機と使用済みヘルメットの回収箱が設置されました。2014年10月のシステム開始時には、Honorシステムでヘルメットを無料で提供していました。[11] [12] 2015年春からはレンタルシステムも導入されました。[11] [12]
スポンサーシップ
このシステムの主要スポンサーはシアトルを拠点とするアラスカ航空で、同社は自転車自体にロゴを入れる5年間のスポンサー契約で250万ドルを支払った。[13] シアトル小児病院、グループヘルス、REI、バルカン不動産、フレッドハッチンソンがんセンターなどがこのシステムの二次スポンサーとなった。[14]
テクノロジー
Prontoバイクシェアシステムのハードウェアとソフトウェアの技術は、8D Technologiesによって提供されました。同社は、 BIXI Montréal、ニューヨーク市のCiti Bike 、ロンドンのSantander Cycles 、ワシントンD.C.のCapital Bikeshareなどのサーバー技術も提供しています。[15] [より良い情報源が必要]
参照
参考文献
- ^ ab 「Prontoについて」。Pronto Cycle Share 。 2015年9月15日閲覧。
- ^ Fucoloro, Tom (2014年5月5日). 「Say hello to Pronto! Emerald City Cycle Share」. seattlebikeblog.com . 2015年9月15日閲覧。
- ^ 「シアトル初の自転車シェアプログラムが正式に開始」Curbed Seattle、2014年10月14日。 2019年10月22日閲覧。
- ^ Beekman, Daniel (2016年3月14日). 「シアトル市議会、苦戦するPronto自転車シェアプログラムの買収に賛成票」シアトル・タイムズ. 2016年3月14日閲覧。
- ^ Bush, Evan (2016年11月23日). 「Prontoバイクシェアはもうすぐなくなる。次は何？」シアトル・タイムズ. 2016年11月23日閲覧。
- ^ ギディングス、ケイトリン（2017年3月31日）「シアトルの自転車シェアシステムが停止」『Bicycling』誌。 2019年10月22日閲覧。
- ^ 「市、自転車・歩行者道路整備に300万ドルを投入」 (プレスリリース)。シアトル市長室。2017年1月13日。 2017年1月13日閲覧。
- ^ Gutman, David (2017年3月28日). 「シアトルのPronto自転車シェアリング、3月31日に閉鎖」シアトル・タイムズ. 2017年4月2日閲覧。
- ^ Herz, Ansel (2014年10月13日). 「シアトル自転車シェアリングが本日開始！知っておくべきこと」. The Stranger . 2015年9月15日閲覧。
- ^ DeLuca, Nick (2014年10月14日). 「シアトル初の自転車シェアシステムは、全米初のヘルメット配布システム」BostInno . 2015年9月15日閲覧。
- ^ ナターシャ・チェン、マリア・ゲレロ（2014年10月13日）「シアトル市長が事業拡大を検討、自転車シェアサービス開始」KIRO-TV 2014年10月21日閲覧。
- ^ ab Trujillo, Joshua (2014年10月13日). 「シアトル・バイク・シェアが始動」シアトル・ポスト・インテリジェンサー. 2015年9月15日閲覧。
- ^ リンドブロム、マイク（2014年5月5日）「アラスカ航空が自転車シェアリングプログラムの展開に250万ドルを支援」シアトル・タイムズ。 2015年9月15日閲覧。
- ^ 「準備万端：マレー市長とアラスカ航空CEOブラッド・ティルデンがPronto自転車シェアリングサービスを開始」Puget Sound Business Journal 2014年10月13日. 2015年9月15日閲覧。
- ^ タンゲル、アンドリュー（2014年8月6日）「シティ・バイクの買収提案者、ジョナサン・シュルホフは多くの人にとって謎」ウォール・ストリート・ジャーナル。 2019年10月22日閲覧。（サブスクリプションが必要です）
外部リンク
- 公式サイト
- SDOT バイクシェア情報
