 イースト・インディアマン・プロビデンス、トーマス・ウィットコム、国立海事博物館、グリニッジ | |
| 歴史 | |
|---|---|
 イギリス | |
| 名前 | 摂理 |
| 所有者 |
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| ビルダー | マシュー・スミス＆ヒュー・リード、ハウラ、カルカッタ[4] |
| 発売 | 1807年6月2日[a] |
| 運命 | 1833年にシリー諸島で座礁し自沈した |
| 一般的な特徴 | |
| トンの負担 | 621 1 ⁄ 94、[4] 630、[7] [6] 649、または655 [2]または678 [3] ( bm ) |
| 長さ |
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| ビーム | 34フィート1+1 ⁄ 2 インチ（10.4メートル） |
| ホールドの深さ | 18フィート3インチ（5.6メートル） |
| 推進 | 帆 |
| 補体 | 50 [8] |
| 武装 |
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| 注記 | チーク材 |
プロビデンスはインドのカルカッタで建造され、1807年に進水した商船です。イギリス東インド会社（EIC）のために4回の航海を行い、そのうち1回はニューサウスウェールズへ囚人を輸送しました。1833年、ロンドンからインドのボンベイへ航海中に座礁し、シリー諸島のセント・マーティンズで自沈しました。
EIC航海第1回（1809-1810年）
ヒュー・リード船長はプロビデンス号をベンガルからイギリスへ向けて航海に出した。1809年6月18日にカルカッタを出港し、 6月23日にダイアモンド・ハーバーで休憩、7月25日にソーガーを通過し、 9月24日にマドラスに到着した。その後、プロビデンスは12月25日にケープタウン、 1810年1月27日にセントヘレナ島に到着し、 4月16日にダウンズに到着した。 [7]リードはイギリスでプロビデンスを売却した。1810年のロイズ船籍の補足資料には船長がバークレーに変更されたことが記載されており、[1]次のロイズ船籍では船主がバークレーとなっている。[2] プロビデンスは1810年7月9日にイギリス船籍に登録された。[9]
EIC航海第2回（1810-12）
アンドリュー・バークレー船長は1810年9月7日、ニューサウスウェールズ州と中国に向けてポーツマスを出航した。同船は1810年7月19日にバークレーに発行された私掠免許状に基づいて出航した。 [8]この私掠免許状は、機会があればバークレーにフランス艦船に対する防御だけでなく、攻撃的な行動も許可していた。
プロヴィデンスは9月12日にコークに到着した。その後ファルマスへ引き返し、12月23日に到着した。[7]プロヴィデンスは1811年1月21日にファルマスを出港し、男性囚人140名と女性囚人41名を乗せていた。第73歩兵連隊からは士官候補生42名が派遣されたが、兵士2名がコーブで脱走、2名が病院に残され、うち1名が死亡した。航海中に3名が死亡し、1名が行方不明となり溺死とみられている。1名の兵士がリオで合流した。自由入植者も多数乗船しており、少なくとも男性3名、女性7名、子供6名で、うち1名がコーブで死亡した。乗組員は56名で、11名を除く全員がスペイン人または船員であった。[10]
プロビデンスはHMS ナルキッソス号と同行し、テネリフェ島で別れた。その後、プロビデンスは3月23日にリオデジャネイロに到着した。[7]リオデジャネイロで3週間滞在し、4月13日に出発した。[10] 7月2日にポートジャクソンに到着したが、[7]実際に錨泊したのは7月6日であった。[10]この航海中に、男性囚人4名と女性囚人3名が死亡した。[11]
プロビデンスは10月20日にポートジャクソンを出港し、中国に向かった。[12]プロビデンスは、病気のため滞在を許可された、あるいは連隊がイギリスに召集された際に離脱を許可された第102歩兵連隊の将校と兵士数名を同行させた。
プロビデンスは中国へ向かう途中、ウジェラン環礁（北緯9度49分 東経160度55分 / 北緯9.817度 東経160.917度 / 9.817; 160.917 ）を再発見し、ウジェラン島をプロビデンス島と名付けた。[13]
12月16日に黄埔港の停泊地に到着した。帰路につき、 1812年2月3日にセカンド・バーを渡り、4月24日にサイモンズ湾に到着した。6月10日にセントヘレナ、9月4日にファルマスに到着し、9月15日にダウンズに到着した。[7]
EIC航海第3回（1816-17年）
1815年、プロビデンスは修理を受けました。3回目の航海の所有者はアルモン・ヒルでした。[7] [c]
アンドリュー・ティンブレル・メイソン船長は1816年3月24日、セントヘレナ島と中国を目指してダウンズを出発した。プロビデンスは6月10日にセントヘレナ島、9月30日にバタビア島、11月4日にサマラン島に到着し、1817年1月7日に黄埔島に到着した。帰路、プロビデンスは2月28日にセカンド・バーを渡り、6月7日にセントヘレナ島に到着し、7月30日にダウンズに到着した。[7]
EIC航海第4回（1820-21年）
1820年のロイズ船籍簿には、プロビデンスの船主はA・ヒル、船長はJ・ヒル、船業はロンドン・インド間と記載されています。その後の補遺には、新しい船長のアデアの名前が記載されています。[14] 1820年、船主はプロビデンスをロンドンのE・リードに売却しました。[4]
ジョン・アデア船長は1820年7月19日、ベンガルとマドラスを目指してダウンズを出発した。プロビデンスは10月20日にケープタウンに到着し、1821年1月10日にカルカッタに到着した。3月13日にサウガーに到着し、 4月5日にヴィザガパタムに到着、4月19日にマドラスに到着した。7月8日にケープタウン、8月2日にセントヘレナに到着し、9月26日にダウンズに到着した。
その後のキャリア
船積み登録簿
| 年 | マスター | 所有者 | 貿易 |
|---|---|---|---|
| 1822 | アダムス・ オーウェン |
M'Taggart Reed |
ロンドン—インド ロンドン—マドラス |
| 1825 | レミントン | リード | ロンドン—マドラス |
| 1830 | フォード | リード | ロンドン—カルカッタ |
6月2日付のベンガル紙の報告によると、「ノースウェスター」がチャンドプント・ガント付近でプロビデンス号（船長レミントン）を座礁させたという。港湾局は直ちに救助活動を行った。プロビデンスは満潮線付近で座礁したが、次の洪水時に大きな損傷なく引き上げられた。[15]
1824年6月12日付のカルカッタ発の報告書によると、レミントン船長率いるプロビデンス号は上陸したが、次の潮で無事に下船したとのことである。同船は検査のためドック入りする予定であった。[16]日付から判断すると、これらは同一の事件であると思われる。
運命
1833年、プロビデンスは座礁しました。損傷がひどく、解体のため売却されました。[4] キャンベル船長はロンドンとボンベイの間をプロビデンス号で航行していた際、シリー諸島に損傷を受けて入港したとの報告がありました。 [17]その後、プロビデンスはそこで積荷を降ろしました。[18]次に、錨から押し出され、自沈したとの報告がありました。[19]その後の報告では、プロビデンス号はまだ砂州に停泊していたとされています。 [20] [21]あるいはダートマスに入港したとされています。[21]最後の報告では、積荷はシリー諸島のニューグローブに積み込まれ、[22]プロビデンス号がそこで沈没したとされています。[23]
注記
- ^ ハックマンはプロビデンスが1800年5月23日に進水したと述べている。 [4]しかし、2つの独立した同時代の資料は進水年を1807年としている。[2] [5]また、フィップスも1807年としている。[6]
- ^ この手紙の報告書には、プロビデンスが14門の砲を搭載しており、その内訳は14ポンド砲、18ポンド砲、19ポンド砲であったと記されている。[8] 14ポンド砲や19ポンド砲は搭載されていなかったため、何らかの転写ミスがあったに違いない。
- ^ ハックマンはEICのこの航海を記録しているが、それ以前の2つの航海は記録していない。また、船長の名前もアンドリュー・ティンブレル・メイソンではなくアンドリュー・ティンブレルとしている。[4]
引用
- ^ ab ロイド レジスター (1810)。
- ^ abcde ロイズ・レジスター、(1811)。
- ^ 大 英図書館：プロビデンス（2）。
- ^ abcdef ハックマン (2001)、p. 180.
- ^ 『アジア年報、あるいはヒンドゥスタンの歴史とアジアの政治、商業、文学の概観』（1808年）、第9巻、2ページ。
- ^ ab Phipps（1840）、102ページと123ページ。
- ^ abcdefgh 大英図書館: プロビデンス (1).
- ^ abc 「フランスに対する私掠免許状登録簿 1793-1815」; p.83
- ^ 庶民院（1814年）、627ページ。
- ^ abc 「ドン・ウィルソン：プロビデンス号囚人船1810-1811」2015年7月30日アクセス。2015年10月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年7月31日閲覧。
- ^ ベイトソン（1959）、326ページ。
- ^ 「ポート・ジャクソンへの船舶の到着と出発」オーストラリアン・タウン・アンド・カントリー・ジャーナル、1891年1月3日土曜日、17ページ。 2012年6月14日閲覧。
- ^ レベスク＆レレスク (2001)、p. 85.
- ^ ロイズ登録簿（1820年）。
- ^ ロイズリスト、№5950。
- ^ ロイズリストNo.5960。
- ^ ロイズリスト、1833年1月29日。
- ^ ロイズリスト、1833年2月5日。
- ^ ロイズリスト、1833年2月19日。
- ^ ロイズリスト、1833年2月26日。
- ^ ab Lloyd's List、1833年3月1日。
- ^ ロイズリスト、1833年4月19日。
- ^ ロイズリスト、1833年5月10日。
参考文献
- ベイトソン、チャールズ（1959年）『囚人船』ブラウン・サン＆ファーガソン社、OCLC 3778075。
- ハックマン、ローワン（2001年）『東インド会社の船舶』グレーブゼント、ケント：世界船舶協会、ISBN 0-905617-96-7。
- 英国下院（1814年）。東インド会社建造船舶に関する請願特別委員会における証拠提出議事録。英国郵便局。
- レベスク、ロドリク。レレスク、ロドリグ編。 (2001)。ミクロネシアの歴史 18. ロシア遠征、1808 ～ 1827 年。ケベック州レベスク。ISBN 978-0920201183。
- ジョン・フィップス（カルカッタのマスターアテンダント事務所所属）（1840年）『インドにおける造船に関する論文集…：また、現在までにインドで建造されたすべての船舶を網羅した記録…』スコット
{{cite book}}: CS1 maint: 複数の名前: 著者リスト (リンク)
