プディング ミル レーン.svg/1280px-DLR_roundel_(no_text).svg.png) | |
|---|---|
.jpg/1280px-Pudding_Mill_Lane_station_20180314_144240_(49768277206).jpg) プディングミルレーン入口 | |
| 位置 | ストラットフォード |
| 地方自治体 | ロンドン・ニューハム区 |
| 管理 | ドックランズ・ライト・レイルウェイ |
| 所有者 | |
| プラットフォームの数 | 2 |
| アクセス可能 | はい[1] |
| 運賃ゾーン | 2と3 |
| DLRの年間乗降客数 | |
| 2019 |  85万6千人[2] |
| 2020 |  61万9000人[3] |
| 2021 | 61万5千人[4] |
| 2022 | 264万[5] |
| 2023 | 231万[6] |
| 重要な日付 | |
| 1996年1月15日 | オープン |
| 2014年4月18日 | 元の駅は永久に閉鎖されました |
| 2014年4月28日 | 移転した駅が開業 |
| その他の情報 | |
| 座標 | 北緯51°32′03″ 西経0°00′50″ / 北緯51.5341° 西経0.0138° / 51.5341; -0.0138 |
 ロンドン交通ポータル | |
プディング・ミル・レーン駅は、イギリス・ロンドンのストラトフォードにあるドックランズ・ライト・レールウェイ（DLR）の駅である。1996年に同名の道路沿いに開業した。この道路はかつてストラトフォードの軽工業地帯だった場所で、現在はプディング・ミル・レーンと呼ばれる住宅開発が行われている。オリンピック・パークに隣接しているが、 2012年のオリンピック期間中は閉鎖され、2012年9月12日に再開場した。元々の島式ホームの駅は、近隣の新しいクロスレール入口からのランプを建設するため、2014年4月18日に閉鎖された。南に少し離れたところに、より大きく新しい駅が建設され、2014年4月28日に開業した。[7]
この駅はDLRのストラトフォードからポプラへの支線にあり、ボウ・チャーチ駅とストラトフォード駅の間に位置し、ロンドン運賃ゾーン2と3の境界にあります。朝のラッシュ時にはルイシャム行きの列車も運行しています。
歴史
元の駅
DLRストラトフォード路線の計画には、プディング・ミル・レーン駅の建設も含まれていました。駅建設のための資金は確保できませんでしたが、この場所は将来の開発のために確保された2つの場所のうちの1つであり、もう1つはラングドン・パークでした。[8]
プディング ミル レーンは 1996 年 1 月 15 日に開業しました。それ以前は、この場所はストラットフォードとボウ チャーチ間の単線区間の列車の単なる通過地点でした。
駅名は近くのプディング・ミル・レーンに由来し、プディング・ミル・レーンはリー川の支流であるプディング・ミル川に由来しています。プディング・ミル川は、プディングの形をした地元の水車、セント・トーマス・ミルに由来すると考えられています。[9]この地域は1890年代までノブ・ヒルとも呼ばれていました。[10]
DLRストラットフォード支線の他のすべてのプラットフォームが3両編成の列車に対応できるように拡張されたとき、プディング・ミル・レーン駅は2両編成のプラットフォームのままで、ドア選択操作を採用していました。[11]この場合、プラットフォームの拡張が行われなかったのは、駅の改築が予定されていたためです。
2012年のオリンピック期間中、プディング・ミル・レーン駅はオリンピック会場へのアクセスには理想的な立地であったものの、想定される乗客数に対応するには規模が小さすぎたため、安全上の理由から一時的に閉鎖された。[12]
元の駅は2014年4月17日と18日の00:47に最終列車が出発した後に閉鎖され、代わりの駅は2014年4月28日に開業した。[13] [14] [15]
新しい駅
クロスレールは、プディング・ミル・レーン駅跡地の東側にトンネル入口を有しています。入口からストラットフォード駅の線路レベルへのランプは、プディング・ミル・レーン駅跡地を直接通過するため、近くに新たな高架橋を建設し、代替駅を建設する必要がありました。[16]クロスレール・プロジェクトの一環として資金提供された新しいランプを設置するため、元の駅は取り壊されました。[17]この工事により、DLRに残された唯一の単線区間を複線化することができました。[18]
2011年7月、ニューハム市議会の戦略開発委員会は、建築家ウェストン・ウィリアムソンによる新駅の計画を承認しました。旧駅のすぐ南、リー川とシティ・ミル川の間に位置するこの駅は、地域の新たな開発に対応できるよう、より高い収容力を備えて建設されました。3両編成のプラットフォーム、歩行者とバスのアクセスの改善、段差のないアクセスの改善、エスカレーターの設置などが図られています。[17] [19] [20]
2021年7月25日の豪雨により駅は浸水した。[21]
2022年5月、この駅は道路の向かい側に建設されたABBAアリーナへのコンサート参加者の主な到着地点となりました。その後、駅の入口にABBA Voyageグッズショップがオープンしました。[22]
サービス
プディング・ミル・レーンからの典型的なオフピーク時の列車の運行本数は次のとおりです。[23]
ピーク時には追加列車が駅に停車し、各方向の列車本数が最大 16 tph に増加します。また、ピーク時にはカナリー ワーフを越えてルイシャムとの間で最大 8 tph が運行されます。
| 前駅 | DLR | 次の駅 | ||
|---|---|---|---|---|
| ボウ教会 ルイシャム方面
|
ドックランズ・ライト・レイルウェイ | ストラットフォード ターミナル
|
参考文献
- ^ 「Step free Tube Guide」（PDF） .ロンドン交通局. 2025年4月. 2025年4月30日時点のオリジナルよりアーカイブ（PDF） 。
- ^ 「駅利用データ」（XLSX） .ロンドン駅の利用統計（2019年）.ロンドン交通局. 2020年9月23日. 2022年1月9日閲覧。
- ^ 「駅利用データ」（XLSX） .ロンドン駅の利用統計（2020年）.ロンドン交通局. 2021年4月16日. 2022年1月9日閲覧。
- ^ 「駅利用データ」（XLSX） .ロンドン駅の利用統計（2021年）.ロンドン交通局. 2022年7月12日. 2022年9月7日閲覧。
- ^ 「駅利用データ」（XLSX） .ロンドン駅の利用統計（2022年）.ロンドン交通局. 2023年10月4日. 2023年10月20日閲覧。
- ^ 「駅利用データ」（XLSX） .ロンドン駅の利用統計（2023年）.ロンドン交通局. 2024年8月8日. 2024年9月16日閲覧。
- ^ Mansfield, Ian (2014年4月16日). 「プディング・ミル・レーンDLR駅閉鎖前の最後のチャンス」IanVisits . 2014年4月18日閲覧。
- ^ DLRストーリー、ロンドン・ドックランズ開発公社。
- ^ 英国歴史オンライン：古代の製粉所。
- ^ 隠れたロンドン：プディング・ミル・レーン。
- ^ 「ドックランズ・ライト・レールウェイ、世代を超えた成功物語」Rail.co. 2011年2月1日。2012年3月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年7月25日閲覧。
- ^ 「DLRとオリンピック」ロンドン交通局。nd 2012年3月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年3月11日閲覧。
- ^ 「イースター後のプディング・ミル・レーン駅の拡張と改修に向けて準備が進む」ロンドン交通局2014年4月15日. 2015年4月20日閲覧。
- ^ 「プディング・ミル・レーンに新しいDLR駅がオープン」ロンドン交通局、2014年4月28日。 2015年4月20日閲覧。
- ^ Mansfield, Ian (2014年4月16日). 「プディング・ミル・レーンDLR駅閉鎖前の最後のチャンス」IanVisits . 2014年4月18日閲覧。
- ^ プディング・ミル・レーン・ポータル。クロスレール。
- ^ ab 「プディング・ミル・レーンのDLR代替駅が承認」European Railway Review、2011年7月25日。
- ^ Broadbent, Giles (2011年5月4日). 「DLRがネットワーク拡張を検討」. The Wharf . ロンドン.
- ^ 2013 年 8 月 29 日のモーガン シンダルのサイト説明会
- ^ 「クロスレール、最終トンネル入口の契約通知書を発行」Rail . Peterborough. 2011年8月10日. p. 17.
- ^ 「ロンドン洪水：道路が川に変わり、病院とDLR駅が被災」2021年7月26日。
- ^ “ABBA Voyage Arena - 2022 ABBA コンサート会場”.
- ^ 「DLR列車時刻表」ロンドン交通局. 2023年8月15日閲覧。
外部リンク
.jpg){kind=link}
- ドックランズ・ライト・レイルウェイのウェブサイト - プディング・ミル・レーン駅のページ
- Weston Williamson Architects のウェブサイト - プディング・ミル・レーン DLR 駅の代替案
