| プニウ川 | |
|---|---|
 北島本流からのプニウ川 | |
| 位置 | |
| 国 | ニュージーランド |
| 身体的特徴 | |
| ソース | |
| • 標高 | 686メートル（2,251フィート） |
| 口 | |
• 位置 | ワイパ川 |
• 標高 | 30メートル（98フィート） |
| 長さ | 57 km (35 マイル) |
| 流域の大きさ | 527 km 2 (203 平方マイル) |
| 退院 | |
| • 平均 | 15 m 3 /秒（530立方フィート/秒）[1] |
プニウ川は、ニュージーランド北島のワイカト地方を流れる川です。ワイパ川（ワイカト川の支流）の支流であり、長さ57キロメートル（35マイル）に及ぶプニウ川は、ニュージーランドで最も長い支流の一つです。
プニウ川は、最初はプレオラ森林公園内の水源から北に流れ、北西に向きを変えてキヒキヒとテ・アワムトゥの町の南を通過し、その後ピロンジャの 3 km (2 マイル) 南でワイパー川に合流します。
地質学
川の流路の約半分は、ランギトト山脈の端にある水源から、ジュラ紀後期から白亜紀前期のマナイア丘陵群のグレイワック（細粒から中粒の砂岩で、層理はほとんどないか全くなく、シルト岩と礫岩が交互に層をなし、石英脈が多い）でできた深い谷や峡谷を通っている。グレイワックは多くの場所で第四紀のイグニンブライトに埋もれている。主なイグニンブライトはオンガティティ層で、最大150メートルの厚さの複合で、弱くから強く溶結したガラス質で、軽石、安山岩、流紋岩の溶岩を含む。川は数か所でイグニンブライトの塊で覆われた斜面を通り過ぎ、そこでは下のグレイワックが浸食されている。[2]
川の残りの流路は、沖積土と崩積土の上を蛇行しながらワイパ川に至る。当初は主に後期第四紀ピアコ亜群で、これには後期更新世の沖積土、および未固結から極めて軟らかい、薄層から厚層、黄灰色から橙褐色の軽石泥、シルト、砂泥、砂利、そして泥質泥炭からなる扇状地堆積物が含まれる。最終的に、川は主に完新世の氾濫原を流れ、そこでは沖積土と崩積土は様々な色の未固結砂、シルト、泥、粘土、砂利、そして薄い層状（互いに近接した異なる堆積物が行き来する層状構造）の泥炭層から構成される。[2]
植生
川はプレオラ森林公園を源とし、保護されていないリムタワ森林の残存地域を流れています。[3]下流域では主に農地を流れており、プニウ川保護プロジェクトが川の復元に取り組んでいます。[4]
流れの速度
トカヌイからの最後の22km（14マイル）の流れは、川の水位に応じて通常9〜17時間かかります。[5]
汚染
プニウ川はワイパ集水域の13のサンプリング地点のうち、窒素、リン、濁度のレベルが不十分で、6番目に汚染されている。[6]プニウ川はワイカト地方でアンモニア濃度が悪化している唯一の川である。[7]
橋
キヒキヒ近くにはもともと季節的な浅瀬がありました。[8]そこに最初の橋が架けられたのは1885年頃で、[9]長さ300フィート（91メートル）の鉄道橋も同時に建設されました。[10] 228フィート（69メートル）の鉄筋コンクリート橋が、下流22キロメートル（443メートル）の古い木製の橋に取って代わりました。[11]橋の大部分は1936年に建設され、[12] 1937年に完成し、現在も州間高速道路3号線を運行しています。[13]
参照
参考文献
- ^ ワイカト川とワイパ川の窒素とリンの供給源 2003-12
- ^ ab Edbrooke, SW (2005). ワイカト地域の地質 1:250 000 地質図 4. Institute of Geological & Nuclear Sciences のウェブサイトからダウンロード可能。
- ^ ハーディング、マイク（1997年3月）「ワイカト保護戦略 - 森林遺産基金」（PDF） . DoC .
- ^ 「プニウ川の再生：子どもたちが自由に泳げる環境を整備」ティンダル財団（動画あり） 2016年1月14日。 2017年2月11日閲覧。
- ^ ブラウン、エドマンド (2005). 「ワイカト地方の主要河川の水力移動時間」(PDF) . 環境ワイカト. p. 16.
- ^ “バートンズ コーナー ロードのプニウ川”.ワイカト地域評議会。2017 年1 月 28 日に取得。
- ^ 「ワイカト地域の河川水質の傾向、1993〜2012年、ワイカト地域評議会技術報告書2013/20」（PDF）。
- ^ 「キキキヒのプニウに架ける橋の提案。（ワイカト・タイムズ、1884年10月7日）」。paperspast.natlib.govt.nz ニュージーランド国立図書館。 2017年2月11日閲覧。
- ^ 「THE PUNIU CART BRIDGE. (Waikato Times, 1885-07-21)」. paperspast.natlib.govt.nz ニュージーランド国立図書館. 2017年2月11日閲覧。
- ^ 「THE TRUNK LINE. (Auckland Star, 1885-04-02)」. paperspast.natlib.govt.nz ニュージーランド国立図書館. 2017年2月11日閲覧。
- ^ 「PUNIU RIVER BRIDGE (New Zealand Herald, 1935-07-24)」. paperspast.natlib.govt.nz ニュージーランド国立図書館. 2017年2月11日閲覧。
- ^ ニュージーランド、ニュージーランド国立図書館。「写真 - テ・アワムトゥ付近のプニウ川に建設中の片持ち梁式橋。この橋は、オークランド・ウェリントン幹線道路の危険な区間を解消する新たな迂回路となる予定。（ニュージーランド・ヘラルド、1936年7月4日）」paperspast.natlib.govt.nz 。 2017年2月11日閲覧。
- ^ 「高速道路情報シート003-0016」（PDF） .
「地名詳細：プニウ川」ニュージーランド地名辞典。ニュージーランド土地情報。 2009年7月12日閲覧。
外部リンク
- 現在の川の水位。
- バートンズコーナーロードの水質監視
- ポクル・ロード・ブリッジ、テ・アワムトゥ、ンガロマの降雨量
- テ・アワムトゥ、ポクル・ロード橋の水位
- 1921年頃の古い橋の写真
- 1936年、建設中の橋と道路の迂回路の写真
南緯38度01分 東経175度13分 / 南緯38.017度 東経175.217度 / -38.017; 175.2171:50,000地図 - 源流、河口
川にかかる 6 つの橋からの Google マップの「ストリート ビュー」 - Pokuru Rd、SH3 Otorohanga Rd、Bayley Rd、Wharepapa S Rd、Bayley Rd、Ngaroma Rd。
