プルリアジャンクション | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 プルリア交差点の標識板 (バングラ語、サンタリ語、ヒンディー語、英語) | ||||||||||||||||
| 一般情報 | ||||||||||||||||
| 位置 | ステーションロード、プルリア、西ベンガル州 、インド | |||||||||||||||
| 座標 | 北緯23°19′30″ 東経86°22′41″ / 北緯23.325° 東経86.378° / 23.325; 86.378 | |||||||||||||||
| 標高 | 246メートル（807フィート） | |||||||||||||||
| システム | インド鉄道 | |||||||||||||||
| 所有者 | インド鉄道 | |||||||||||||||
| 運営： | 南東鉄道ゾーン | |||||||||||||||
| 線 | アサンソル～タタナガル～カラグプール線、 プルリア～ランチ線、プルリア～ボカロ・スティールシティ線 | |||||||||||||||
| プラットフォーム | 4 | |||||||||||||||
| トラック | 6 | |||||||||||||||
| 工事 | ||||||||||||||||
| 構造タイプ | 地上標準 | |||||||||||||||
| 駐車場 | 利用可能 | |||||||||||||||
| 自転車施設 | 利用可能 | |||||||||||||||
| その他の情報 | ||||||||||||||||
| 状態 | 機能的 | |||||||||||||||
| 駅コード | PRR | |||||||||||||||
| ゾーン | 南東鉄道ゾーン | |||||||||||||||
| 部門 | アドラ | |||||||||||||||
| 歴史 | ||||||||||||||||
| オープン | 1890年 （1890年） | |||||||||||||||
| 電化 | 1961～62年 | |||||||||||||||
| 以前の名前 | ベンガル・ナグプール鉄道 | |||||||||||||||
| 乗客 | ||||||||||||||||
| 1日平均7533件。 | ||||||||||||||||
| サービス | ||||||||||||||||
| ||||||||||||||||
| ||||||||||||||||
プルリア駅（駅コード：PRR）は、インド西ベンガル州プルリア県の中心都市であるプルリア市にサービスを提供しています。プルリア市の東部に位置し、鉄道職員が居住する居住地が点在しています。駅のカテゴリーはNSG3です。
プルリア駅は現在、アサンソル/アドラ、ムリ/ボカロ/ランチ、タタナガル/チャクラダルプールに直接接続する三叉路のジャンクションポイントです。
12828 プルリア・ハウラー・スーパーファスト・エクスプレスは、コルカタへ接続するこの地域で最も重要かつ最古の列車です。12884 プルリア・ハウラー・ルパシ・バングラ・エクスプレスは、12827/28のカウンタータイムで運行するもう1つの直通列車です。12801 プルショタムSFエクスプレスは、ニューデリーへの唯一の毎日運行列車です。22605 プルリア・ヴィッルプラム・ウィークリー・スーパーファスト・エクスプレスは、ここからヴェルールへ接続するもう1つの重要な列車です。12152 サマルサタSFエクスプレスは、LTTムンバイ行きの隔週列車です。トトス（電動リキシャ）は、市内の移動手段として利用できます。駅からの長距離移動には、タクシーとマキシが利用できます。
歴史
ベンガル・ナーグプル鉄道は、ナグプル・チャッティースガル鉄道を改良し、ビラスプル経由でアサンソルまで延伸し、アラハバード経由よりも短いハウラー・ムンバイ路線を開発することを目的として、1887年に設立されました。 [1]ハウラー・デリー本線上にあるナグプルからアサンソルまでのベンガル・ナーグプル鉄道本線は、1891年2月1日に貨物輸送のために開通しました。[2]
プルリア・ランチ線は1907年にBNRの狭軌鉄道として開通した。[3]ランチ・コツィラ区間は1960年に広軌に改良され、その後コツィラ・プルリア区間も広軌に改良された。[2]
電化
プルリア - チャクラダルプール、カンドラ - ゴムハリア、シニ - アディチャプル、アディチャプル - タタナガル、 チャクラダルプール- マノハルプール、およびマノハルプール - ルールケラ区間は 1961 年から 1962 年に電化されました。[4]
参考文献
- ^ 「Number 1 Down Mail」. Railways of the Raj . 2012年11月10日閲覧。
- ^ ab 「SE鉄道設立における主要な出来事」サウス・イースタン鉄道。2013年4月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年11月10日閲覧。
- ^ 「IRの歴史：パートIII（1900-1947）」IRFCA . 2012年11月12日閲覧。
- ^ 「電化の歴史」IRFCA . 2012年11月10日閲覧。
外部リンク
- プルリアの列車
