| 平壌のトロリーバスシステム | |
|---|---|
 平壌トロリーバス工場のチョンリマ90トロリーバス。 | |
| 手術 | |
| ロケール | 平壌、北朝鮮 |
| 開ける | 1962 （1962年） |
| 状態 | アクティブ |
| 線 | 12 |
| オペレーター | キャピタルシティ旅客輸送会社 |
| インフラストラクチャー | |
| 電化 | 600V DC |
| デポ |
|
| ストック | 少なくとも370台のトロリーバス[1] |
| 統計 | |
| トラックの長さ（合計） | 56.6 km (35.2 マイル) |
平壌トロリーバスシステム（韓国語： 평양 무궤도전차 ）は、北朝鮮の首都平壌の公共交通機関ネットワークの一部を形成し、郊外の一部まで延びています。
歴史
トロリーバス網の最初の計画は1957年に提案されたが、建設は金日成の命令を受けて1960年に始まった。網は1962年4月30日に営業を開始し、リョンモット洞の3つの革命博覧会から鉄道駅までの路線の開通を記念して平壌駅で開通式が行われた。網は車庫のない状態で始まり、トロリーバスは野外に駐車されていた。1963年9月、平壌駅から凱旋門までが開通した。1964年後半には、モランボンからパルコルまでの路線が開通した。1964年末までに、車両は130台のチョルリマ9.11と24台のチョルリマ9.25連節トロリーバスで構成されていた。 1965年に2本の路線が開通した。4月6日には平壌駅から西平壌まで、 8月25日には第1百貨店から大同江駅までである。[2]当時、平城への都市間路線の建設計画もあったとされている。[3]その後、多くの路線が廃止され、路面電車に置き換えられたが、松新から松橋までの路面電車1号線が廃止されたため、この区間はトロリーバス路線として再建された。[4]このシステムは継続的に開発されており、2016年には1号線を担当する新しい車庫と10台の車両が製造された。[3]
最初の閉鎖は1970年代に平壌地下鉄の開通に伴い発生しました。その後、1980年代に4つの新路線が開通し、再び活気を取り戻しました。1990年代には、平壌の路面電車網の開通に伴い、再び閉鎖が起こりました。[5] 77ページ
1996年から2005年にかけて、平城市のトロリーバス路線の一部が路線の残りの部分から切り離され、路線が属していた地域は平壌の雲井地区に移管された。[6]
2020年には、ルートの総距離は約62.6 km（38.9 mi）で、11のルートで構成されていました。[4]
2022年の太陽節の祝賀期間中、松橋から松花への新路線が開通し、西平壌から火力発電所への路線はルート変更された。どちらも、それぞれ通過する松花と京樓洞の新しい住宅地区にサービスを提供するためであり、新地区の住民に便利な交通手段を提供している。[7]
サービス
運行路線は合計10路線あります。一部の路線は、 1989年に開通した路面電車システムに置き換えられました。ダッシュボードに表示されている数字は路線番号ではなく、そのサービスの停車パターンです。[3]これは、1972年4月にトロリーバスの運行間隔が1分短縮されたことを受けて、金日成がトロリーバスの渋滞緩和を目指した1972年7月に実施されました。 [5] 75ページ
[8] [4]
| ルート番号 | 起源 | 行き先 | 注記 |
|---|---|---|---|
| 1 | 龍木洞
(련못동) |
平壌駅
(평양역) |
|
| 2 | 西平壌
(서평양) |
平壌駅
(평양역) |
トロリーバスは実際には鉄道駅には到着せず、西平壌車庫で折り返します。 |
| 3 | 火力発電
(화력) |
西平壌
(서평양) |
トロリーバスは実際には鉄道駅には到着せず、西平壌車庫で折り返します。
この路線は京樓洞住宅開発の開業に伴い路線が変更され、現在は牡丹峰通り、仁興通り、豊化通りではなく龍宮通りと赫心通りに沿って走っている。[7] |
| 4 | ソンシン
(송신) |
ソンヨ
(선교) |
松新駅から平壌駅までの区間が廃止されたため、右岸の路線で路面電車1号線を代替した。 |
| 4（古い） | ファングムボル駅(황금벌) | 松新駅
(송신역) |
以前の4号線は松新駅から皇冠坡地下鉄駅まで走っていたが、大同江の区間が閉鎖されるまで路面電車1号線に置き換えられた。 |
| ソンギョ(선교) | ソンファ(송화) | 最新の路線で、松花通りの10,000戸の住宅開発にサービスを提供するために開通しました。[7] | |
| 5 | ムンス (문수) | デパート2号店
(2백) |
現在、サンウォン通りで営業中 |
| 5（古い） | 東平壌大劇場(동평양 대극장) | デパート1号店
(1백) |
|
| 6 | サドン
(사동) |
デパート1号店
(1백) |
|
| 7 | ランラン（락랑） | ムンス (문수) | 閉鎖、路面電車2号線に代替 |
| 8 | 皇宮仏駅
(황금벌) |
凱旋門
(개선문) |
地下鉄黄根坡駅と開城駅を結びます。 |
| 8（古い） | 光復駅
(광복역) |
モランボン
(모란봉) |
閉鎖された区間は路面電車1号線に置き換えられました |
| 9 | 龍木洞
(련못동) |
龍松
(룡성) |
平壌郊外への路線 |
| 10 | 平壌駅
(평양역) |
科学技術複合施設
(과학기술전당) |
未来科学者通りを通る。[8] |
| 10（古い） | パルゴル（팔골） | ランラン（락랑） | 閉鎖、路面電車1号線と3号線に代替 |
| 11 | 西平壌
(서평양) |
ソポ
(서포) |
|
| 光明洞（クァンミョンドン） | ペサン洞
(배산동) |
完全に別の路線だが、以前は平城線の一部だった。[6] |
艦隊
このシステムで使用されている車両のほとんどは北朝鮮製で、チェコのカロサバスをベースにしたものも含まれています。また、ディーゼルバスとして輸入され、後にトロリーバスに改造された ハンガリーのイカルス・トロリーバスも含まれています。
他の都市で使用されている車両を含む完全なリストについては、「北朝鮮のトロリーバス」を参照してください。平壌で運行されているトロリーバスのうち、平壌トロリーバス工場で製造されていないのは、チプサン85連節トロリーバス1台のみでした。[9]
-
1964年に建造されたチョリマ9.25
-
平壌駅の外にあるチョルリマ70号801号
-
カロサC734ディーゼルバスを改造したチョリマ973トロリーバス
-
チョリマ973トロリーバス、#590もカロサC734から改造された
-
国産チョルリマ091、2014年
-
チョリマ862は1986年から生産されている
.jpg/1280px-Laika_ac_Pyongyang_(7975527162).jpg)
新しい車両
新しいトロリーバスは清津市などの他の道や都市でも生産されている。[10] [11]
新しいトロリーバスには、バッテリーをバックアップとして使用する二重電源やLEDディスプレイなどの新しい技術が組み込まれているにもかかわらず、[12]エアコンは装備されていません。
新しいトロリーバスは労働新聞で報道され、試験走行に関する複数の見出しが一面を飾った。[13] 金正恩委員長はまた、平壌トロリーバス工場を訪問し、同工場を「世界クラスのトロリーバス生産工場」にすることを意図していた。[14] 2月の最初の訪問ではチョルリマ316トロリーバスが、8月の訪問ではチョルリマ321トロリーバスが紹介された。[15]
合計で約200機のチョリマ091が製造され、約20機のチョリマ316と少なくとも40機のチョリマ321が生産された。[3] [16]
参照
参考文献
- ^ 「平壌の車両統計、トロリーバス」 。 2021年10月26日閲覧。
- ^ 協会、全米トロリーバス。トロリーバスマガジン。第245巻。トロリーバス博物館 会社。pp.98–108。OCLC 1063569172 。
- ^ abcd "Beitrag – trolley:motion" (ドイツ語) . 2021年3月17日閲覧。
- ^ abc 「平壌市無歩道(電車トロリーバス)」. 2427junction.com 。2020年12月10日に取得。
- ^ ab Association., National Trolleybus. Trolleybus magazine. Vol. 244. Trolleybus Museum Company. OCLC 1063569172.
- ^ ab "Beitrag – trolley:motion" (ドイツ語) . 2021年7月30日閲覧。
- ^ abc 「KCNA | 記事 | 京路洞と松花通りでトロリーバス運行開始」kcna.kp . 2022年4月29日閲覧。
- ^ ab "平壌". transphoto.org . 2020年12月10日閲覧。
- ^ 「平壌、トロリーバス — 車両統計」transphoto.org . 2022年1月25日閲覧。
- ^ 「新型トロリーバスを製造」2018年2月4日。
- ^ 「労働新聞」.ロドン代表kp 。2020年10月19日に取得。
- ^ “平壌市無列車列車(トロリーバス)車両紹介－万里馬-312型”. 2427junction.com 。2020年10月19日に取得。
- ^ “平壌市無列車列車(トロリーバス)車両紹介－千里馬-316型”. 2427junction.com 。2020年10月19日に取得。
- ^ 政治ニュースチーム. 「金正恩氏、平壌トロリーバス工場を視察」. rodong.rep.kp . 2020年10月19日閲覧。
- ^ 政治ニュースチーム. 「最高指導者金正恩氏、新型トロリーバスと路面電車を視察」. rodong.rep.kp . 2020年10月19日閲覧。
- ^ “千里馬321”.トランスフォト.org 。2021年3月17日閲覧。
外部リンク
.jpg){kind=link}
- トロリーバスの街：平壌（北朝鮮）（Trolleymotion より）（ドイツ語、英語および他の言語への自動翻訳が現地で利用可能）
- 平壌トロリーバスの地図。トランスフォト。
