クォーターパス ロードは、バージニア州ジェームズ シティ郡および独立都市ウィリアムズバーグで最も古い道路の 1 つです。
歴史
植民地時代
17世紀に建設されたクォーターパス・ロードは、ミドル・プランテーション（ 1699年にウィリアムズバーグと改名）から、後にキングスミル・プランテーションとなった地域を経て、ジェームズタウンの東数マイル、ジェームズ川沿いのバーウェルズ・ランディングまで伸びていました。バーウェル家はバージニア植民地における最初のバージニア家の一つであり、1730年代からプランテーションの荘園を建設しました。数年後、カーター・バーウェルはすぐ東にカーターズ・グローブを建設し、これが現在のグローブ・コミュニティとなりました。
長年にわたり、クォーターパス・ロードはウィリアムズバーグとジェームズ川沿いのバーウェルズ上陸地点を結ぶ最短ルートでした。バーウェルズはジェームズタウンの東に位置し、チェサピーク湾と大西洋へのアクセスに便利でした。1775年、アメリカ独立戦争へと発展する戦闘が激化する中、最後の総督ダンモア卿に忠誠を誓うイギリス軍が、この道路を歩き、ウィリアムズバーグの火薬庫にある植民地の倉庫から火薬や軍需品を盗みました。[1]
アメリカ南北戦争
アメリカ南北戦争（1861年 - 1865年）の間、ジェームズシティ郡在住でウィリアム・アンド・メアリー大学の学長であったベンジャミン・S・エウェルは、バージニア州の脱退と戦争を避けることを個人的に望んでいたものの、戦争中に訪問委員会が大学を閉鎖したため、地元のバージニア州民兵隊に加わった。
南軍少将リチャード・S・ユーエルの兄であるユーエル大佐は、ウィリアムズバーグ東方のバージニア半島に築かれた要塞の設計を任され、この要塞は後に「ウィリアムズバーグ線」として知られるようになった。彼の指導の下、地形を活かし、主に土塁で造られた14の堡塁が計画・建設された。これらの堡塁は、リーズ・ミルとヨークタウンからウィリアムズバーグへ続く道路の交差点に位置する土塁で造られたマグルーダー砦を拠点としていた。南西に位置する堡塁のいくつかは、クォーターパス・ロードの近く（および西側）に位置し、同ロードを守っていた。
1862年の半島方面作戦では、ジョージ・B・マクレラン少将率いる北軍がモンロー砦から半島を北上し、北バージニアの南軍を迂回して南軍の首都リッチモンドを占領しようとした。半島では当初ジョン・バンクヘッド・マグルーダー少将の指揮下、数で大きく劣勢だった北軍は、複雑な策略やウォーリック線（マルベリー島とヨークタウンを基礎とする）やはるかに強度の劣るウィリアムズバーグ線などの物理的な障壁を含む戦術で進軍を遅らせた。1862年5月5日のウィリアムズバーグの戦いでは、北軍約41,000人と南軍32,000人が参加した。5月4日の騎兵隊の小競り合いを含む南軍の損害は1,682人、北軍の損害は2,283人だった。クォーターパス・ロード沿いの地域では激しい戦闘が繰り広げられました。いくつかの堡塁は今もそこに残っており、ペニマン・ロード沿いのマグルーダー砦の一部と同様に保存されています。
当時、北部の新聞はこの戦いを北軍の勝利と報じた。マクレランはこれを「優勢な軍勢に対する輝かしい勝利」と誤って分類した。しかし、ウィリアムズバーグの防衛は南軍にとって北軍の進撃を遅らせる手段と捉えられ、南軍の主力がリッチモンドへの撤退を続けることを可能にした。（ベンジャミン・ユーエルが戦後、大学を救い、再建しようと尽力したことは、米国議会とウィリアムズバーグの地域社会において伝説となった。）
現代
20世紀の大半、クォーターパス・ロードに隣接する土地のほとんどはコロニアル・ウィリアムズバーグ財団（CW）が所有していた。CW会長ウィンスロップ・ロックフェラーのリーダーシップの下、1970年代初頭に広大な土地が計画開発のためにアンハイザー・ブッシュ（AB）に売却された。その目標の一つは、コロニアル・ウィリアムズバーグの観光名所を補完し、地域経済を活性化することだった。その結果、大規模なビール醸造所、ブッシュ・ガーデンズ・ウィリアムズバーグ ・テーマパーク、キングスミル計画リゾートコミュニティ、そしてオフィスパークが誕生した。ABとこの開発計画の関連事業体は現在、コロニアル・ウィリアムズバーグと地元の軍事基地の両方を凌駕する、この地域最大の雇用基盤の源となっている。
ジェームズシティ郡
クォーターパス・ロードは元々ジェームズシティ郡に属していましたが、19世紀後半にウィリアムズバーグは同郡から独立した都市となりました。合併による境界調整により、この道路はバージニア州の2つの地方行政区画に分割されました。
クォーターパス・ロードのうちジェームズシティ郡の一部は、現在、キングスミル計画中のリゾートコミュニティに隣接し、その敷地内にあります。国道199号線の交差点付近では、かつてのクォーターパス・ロードとカーターズ・グローブ・カントリー・ロードの一部が、樹木が茂った敷地にある郡庁舎の視界内を走っています。
ウィリアムズバーグ市
ウィリアムズバーグ市域では、国道60号線と州道199号線の間の区間が現在も存続しています。ウィリアムズバーグのクォーターパス・パークは北端近くにあり、レクリエーションセンターとコミュニティプールがあります（ただし、コミュニティセンターは2013年にプールの運営を停止しました）。[2] しかし、市はタッターズ・ネック・ポンドでクォーターパス・ロードを閉鎖し、ウォーキングとサイクリング用のトレイルに改造することを決定したため、新しい開発地域への直接の自動車によるアクセスは不可能となります。この道路は、南北戦争の歴史を記念するリダウト・パークへのアクセスを可能にしています。[1]
国道199号線に近い部分にはショッピングセンターの開発が進められており、市内最大の未開発の土地には病院複合施設の建設など、他の開発も進められている。未開発の広大な土地の一部を活用する計画が調査段階にあった2005年、この地域の調査が開始された。[3]地元のバージニア・ガゼット紙によると、2008年に調査を行っていた考古学者が、1670年頃の住居群、どうやら農場だったと思われる痕跡を発見した。遺跡から発見された遺物は1650年から1750年にかけてのもので、タバコのパイプや台所用品、ワイングラスの破片、さまざまな道具などが含まれていた。遺跡はコロニアル・ウィリアムズバーグとして知られる復元された歴史地区から近い距離にあるが、研究者たちは、初期のウィリアムズバーグの住民とはほとんど交流がなかったと感じている。このプロジェクトの主任考古学者、ギャレット・R・フェスラー氏は同紙に対し、「おそらく川沿いに建てられていたのでしょう。タバコが栽培され、出荷のために川まで運ばれていたのでしょう。その後、ウィリアムズバーグが発展し始めると、周辺の農家はそこを市場として捉えるようになったのでしょう」と語った。[4]
参考文献
