R対ビクター
| R対ビクター | |
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| 裁判所 | トランスヴァール州管区 |
| 完全なケース名 | レックス対ビクター |
| 決めた | 1942年10月16日 （1942年10月16日） |
| 引用 | 1943年TPD 77 |
| 裁判所の会員 | |
| 裁判官が座っている | マリッツ J と ミリン J |
| キーワード | |
| 刑法、交通違反、過失、不本意な行動、自動症、てんかん | |
R v Victor は、治安判事による有罪判決に対する控訴であり、特に自動性弁護に関わる点で南アフリカ刑法における重要な事件である。ある自動車の運転手はてんかん発作を起こしやすく、そのことを自覚していたが、それでも自動車を運転した。運転中に発作が起こり、歩行者と別の車に衝突した。控訴裁判所は、被告が犯した過失は自動車の運転そのものというよりも、身体障害を知りながら運転していたこと自体にあったという理由で、治安判事による有罪判決を支持した。常識のある人であれば、発作の可能性を予見し、運転を控えたであろう。
上告者の弁護士はフランク＆ジョッフェ社であった。
事実
上告人は公道で自動車を運転中にてんかん発作を起こし、制御不能となり、歩行者と別の自動車に衝突した。上告人は、トランスヴァール自動車条例第31条(1)項(a)に違反して公道で無謀運転または過失運転をしたとして告発され、有罪判決を受けた。[ 1 ]上告人の抗弁は、発作があったため自分の行動に責任がないというものだった。上告人は約13年間てんかん発作を起こしていたが、特定の理由により、問題の発作は予想していなかった、あるいは、車を停止させる予防措置を講じることができるような前兆感覚なしに発作は予想していなかったと主張した。
彼は28歳で、8年間車を運転していたと証言した。時折てんかん発作を起こす以外は健康状態は良好だった。14歳か15歳の頃から発作を起こしており、発作の5分から10分前には「前兆」を感じると本人は語っていた。彼によると、前兆としてめまいのような感覚を感じることもあったが、発作がなくてもこの感覚を感じることもあったという。彼は無資格の医師に4週間の治療費を支払い、治癒したと言われた。
事故当日の朝、彼は通常の前兆となる発作を起こした。彼は、同じ日に二度の発作を起こしたことはこれまで一度もなかったと述べた。
口論
控訴人側のV・ローゼンスタインは、条例第31条(1)(a)項または(b)項の意味における過失はなかったと主張した。[ 2 ]検察側のJ・C・ヴァン・ニーケルクは、控訴人が自分の身体的弱さを知りながら運転していたため過失があったと主張した。[ 3 ] [ 4 ] [ 5 ] [ 6 ] [ 7 ] [ 8 ] [ 9 ]ローゼンスタインは、反論としてガーディナー事件とランズダウン事件に言及した。[ 10 ]
判定
控訴は棄却された。ミリン判事は（マリッツ判事も同意見であったが）、第31条(1)(a)は、原告が被った損害の直接の原因であると証明されれば民事訴訟の対象となるような無謀運転または過失運転のあらゆる事例を網羅するのに十分な広範性を有していると判断した。その一般性は、後続の小節に定められた特別な場合に関する規定によって損なわれるものではない。控訴人は、公道において無謀運転または過失運転により第31条(1)(a)違反で正当に有罪判決を受けていた。控訴人の身体的状態は、公道において他人に危険を及ぼす可能性なしに運転することが不可能であると控訴人が認識していたからである。
被告人は、車両の運転というよりも、自身の身体障害を知りながら、運転そのものに過失があった。常識ある人間であれば、発作の可能性を予見し、運転を控えていたであろう。
R v スホーンウィンケル
同様の事実関係を有する後の事件、R v Schoonwinkelでは、被告人は事故当時てんかん発作を起こし、記憶が朦朧としていた。彼のてんかんの性質は、事故以前に2回軽度の発作を起こしたのみで、最後の発作は事故のかなり前に起きたため、通常であれば運転の危険性を認識したり予見したりすることは不可能であった。この証拠は、本件をVictor事件と区別するものであり、被告人を刑事責任から免責した。
参照
参考文献
- R 対 スクーンウィンケル1953 (3) SA 136 (C)。
- R対ビクター1943TPD77。
- ウェルシュ対ローレンス2 チッティ 262。
注記
- ^ 1931年条例第17号。
- ^レックス対ベリティ・アム事件1934 TPD 416, 422ページ。
- ^デリクトに関するマッケロン(p. 30)。
- ^レックス対メイリング事件1927年西暦41年。
- ^ギブスの自動車事故裁判（第2版、68ページ）。
- ^ハート対ランカシャー・アンド・ヨークシャー鉄道会社事件21 LTR 261。
- ^ギブス著『陸上での衝突について』（第4版、32ページ）。
- ^ガフニー対ダブリン・ユナイテッド・トラムウェイズ事件1916年、2IR472。
- ^ 64 ALRの注釈、136ページ。
- ^第4版、第1巻、77ページ。
