 1955年、ヴァージン諸島付近のRVアトランティス[1]
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| 歴史 | |
|---|---|
 アメリカ合衆国 | |
| 名前 | RVアトランティス |
| 所有者 | ウッズホール海洋研究所 |
| 注文済み | 1930 |
| ビルダー | Burmeister & Wain、コペンハーゲン、デンマーク |
| ヤード番号 | 596 |
| 敷設された | 1930 |
| 発売 | 1930年12月 |
| 稼働中 | 1931 |
| 故障中 | 1966 |
 アルゼンチン | |
| 名前 | エル・アウストラル |
| 所有者 | 国立科学研究機関 (CONICET) |
| 取得した | 1966年7月 |
| 識別 | |
| 運命 | PNAに転送 |
| アルゼンチン | |
| 名前 | ベルナルド・フーセイ博士（MOV-1） |
| 所有者 | アルゼンチン海軍県 |
| 取得した | 1996 |
| 状態 | アクティブ |
| 一般的な特徴 | |
| トン数 | 312 grt |
| 変位 | 334トン |
| 長さ | 43.5メートル（142フィート9インチ） |
| ビーム | 8.6メートル（28フィート3インチ） |
| 下書き | 3.6メートル（11フィート10インチ） |
| 推進 | MTU 1084 HP |
| 帆の計画 | マルコーニ・ケッチ |
RVアトランティスは、1931年から1966年までウッズホール海洋研究所で運航されていたケッチリグ調査船でした。アルゼンチン政府の国立科学技術研究評議会は1966年に本船を購入し、エル・アウストラルと改名し、 1996年に訓練調査船PNA Dr. Bernardo Houssay (MOV-1)としてアルゼンチン海軍県に移管しました。2005年に、近代的な能力と設備を備えた代替船が必要であると判断され、同様の船体とリグを持つ新船がアルゼンチンで建造されました。元の船の小さな部品を組み込んだ本船は2009年に完成し、2011年に再びDr. Bernardo Houssayとして本格就航しました。
ウッズホールの歴史
アトランティス号はアメリカのウッズホール海洋研究所（WHOI）初の研究船であり、海洋生物学、海洋地質学、海洋物理学の学際研究のために特別に建造された初の船であった。460トンのマルコーニ式帆船の ケッチには当初17名の乗組員と5名の科学者のためのスペースがあった。[2]同船の初代船長であり設計に大きな影響を与えたコロンバス・イセリン2世は、安定性、静粛性、航続距離が速度よりも重要だと考えていた。建造が完了すると、WHOIは新造船にふさわしい名前を探した。WHOIの理事であったアレクサンダー・フォーブス（1882-1965）は、最近イセリンからアトランティス号という名のスクーナー船を購入していた。フォーブスは自身のスクーナー船に改名し、新造研究船をアトランティス号と名付けた。
アトランティス号第150回航海で連続記録式深度計を使用したことで、イヴァン・トルストイ、モーリス・ユーイング、および研究所の他の科学者は、1947年夏に最初の深海平原を発見し、記述することができました。 [3] [4]ニューファンドランド島の南に位置するこの平原は、現在ソーム深海平原として知られています。[4]この発見に続いて、世界中の海域で多くの例が発見されました。[5] [6] [7] [8] [9]
アトランティスは299回の航海を行い、70万マイルを航海し、あらゆる種類の海洋科学調査を実施しました。
アルゼンチンのサービス
1964年、アトランティスはアルゼンチン政府に提供され、国立科学技術研究評議会（Consejo Nacional de Investigaciones Científicas y Técnicas - CONICET）向けに改修されました。1966年にCONICETの調査船 エル・アウストラルとして就航し、アルゼンチン海軍ではARAエル・アウストラル（Q-47）として運用され、アルゼンチン海における重要な調査を実施しました。1978年12月、耐氷性に優れた専用調査船ARAプエルト・デセアド（Q-20）がCONICETのプロジェクトのプラットフォームとして引き継いだ後、エル・アウストラルは海軍から退役し、最小限の乗組員と共にプエルト・マドリンに係留されました。[10]
1995年、CONICETはエル・アウストラルをアルゼンチン海軍本部（Prefectura Naval Argentina - PNA）に移管することで合意し、 CONICETの著名な生理学者で部長の名にちなんでPNA Dr. Barnardo Houssay（MOV-1）と改名した。 [10]しかし、同艦は2005年までブエノスアイレスのドックEに停泊したまま使用されず、その後、近くのタンダノール造船所に移送され、練習艦として現役復帰する予定だった。[10] PNAは、長期間の係留後の同艦の状態は、現代の安全基準や航行基準など、発展途上の要件を満たせないとの結論に達し、1930年建造の艦の部品を一部取り入れつつ、ほぼ同一の設計で新艦を建造することを決定した。[10] [11]
タンダノール社は、2007年から2009年にかけてブエノスアイレスのタンダノール造船所で、科学者のための居住空間を大幅に拡張した低喫水船体（船体）を建造した。また、新しい主機関、発電機、軸、プロペラ、安全装置、空調設備、そしてすべての安全航行装置も取り付けられた[10] [11] [12] [13]。新造船は2011年にPNAに就航した[10]。
参考文献
- ^ 「歴史写真」ウッズホール海洋研究所. 2023年8月29日閲覧。
- ^ ジェンキンス、デニス・R. (2007). 『スペースシャトル：国家宇宙輸送システムの歴史』 . ボヤージャー・プレス. ISBN 978-0-9633974-5-4。
- ^ PPE Weaver; J. Thomson; PM Hunter (1987). 深海平原の地質学と地球化学(PDF) . オックスフォード: Blackwell Scientific Publications. p. x. ISBN 978-0-632-01744-7. 2010年12月24日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。2010年6月18日閲覧。
- ^ イヴァン・トルストイ＆モーリス・ユーイング（1949年10月）「北大西洋水路と大西洋中央海嶺」アメリカ地質学会誌60 ( 10): 1527–40 . doi :10.1130/0016-7606(1949)60[1527:NAHATM]2.0.CO;2.
- ^ ブルース・C・ヒーゼン、モーリス・ユーイング、DB・エリクソン（1951年12月）「北大西洋の海底地形」アメリカ地質学会誌62 (12): 1407– 1417. doi :10.1130/0016-7606(1951)62[1407:STITNA]2.0.CO;2.
- ^ ブルース・C・ヒーゼン、D・B・エリクソン、モーリス・ユーイング（1954年7月）「1929年グランドバンクス地震後の濁流に関するさらなる証拠」『深海研究』1 (4): 193–202 . doi :10.1016/0146-6313(54)90001-5.
- ^ FF Koczy (1954). 「スウェーデン深海探検中に行われた深海地形の調査」.深海研究. 1 (3): 176– 184. doi :10.1016/0146-6313(54)90047-7.
- ^ Bruce C. Heezen; Marie Tharp & Maurice Ewing (1962). H. Caspers (編). 「Heezen, Bruce C., Marie Tharp, and Maurice Ewing: The Floors of the Oceans. I. The North Atlantic. Text to Accomin the Physiographic Diagram of the North Atlantic. With 49 fig., 30 plates. – New York, NY: The Geological Society of America, Special Paper 65, 1959. 122 p. $10.00」 . Internationale Revue der Gesamten Hydrobiologie und Hydrographie . 47 (3). Weinheim: WILEY-VCH Verlag GmbH & Company: 487. doi :10.1002/iroh.19620470311 . 2010年6月26日閲覧。
- ^ ブルース・C・ヒーゼン＆AS・ロートン（1963年）「深海平原」MN・ヒル編『海』第3巻、ニューヨーク：ワイリー・インターサイエンス、 pp.312-64。
- ^ abcdef アメンドララ、イグナシオ;メイ、カルロス・J.「MOV-01 GC「ベルナルド・ハウセイ博士」」。Historia y Arqueología Marítima (スペイン語)。ブエノスアイレス: ヒスタルマル財団。 2022年9月28日のオリジナルからアーカイブ。2023 年8 月 18 日に取得。
- ^ ab “Dr. B. Houssay Vessel”. ブエノスアイレス：タンダノール. 2023年6月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年8月18日閲覧。
- ^ “Un barco con historia, remodelado para investigar el mar” (スペイン語)。クラリンコム。 2009 年 10 月 21 日。
- ^ 「Prefecturaが海洋調査船『Dr. Bernardo Houssay』を進水」Prefectura Naval Argentina（アルゼンチン沿岸警備隊） . 2009年10月28日閲覧。
参考文献
- スーザン・シュレー（1978年）『どんな風でも：海洋調査船「アトランティス」の物語』コーネル大学出版局、ISBN 978-0-8014-1160-1。
- ウォレス・O・フェン（1969年）『アレクサンダー・フォーブス（1882-1965）伝記』（PDF）ワシントンD.C.：米国科学アカデミー
