RA1（レールバス）

RA1（ロシア語：РА1）
RA1-0009（731モデル）
メーカー	メトロワゴンマッシュ
構築済み	1997-OT
建造数	173 [1]
オペレーター	（2007年まで）
仕様
最高速度	時速120キロメートル（時速75マイル）
原動力	ディーゼルエンジン
出力	315kW（422馬力）
牽引力	140 kN（31,500 lbf）
伝染 ; 感染	油圧機械
ボギー	2
軌道ゲージ	1,520 mm ( 4 ft  11+27 ⁄ 32 インチ）

RA1（ロシア語：РА1 - рельсовый автобус, тип 1）（レールバス、タイプ1）は、メトロヴァゴンと構造的に統合されたレールバスシリーズです。JSC「メトロヴァゴンマッシュ」によって製造されています。これは、乗客輸送用の独立した移動ユニットです。専門家の大多数は、「モーターコーチ」という用語の方が正確だと考えています。ただし、PA1はJSC「メトロヴァゴンマッシュ」の工場資料では「レールバス」として分類されています。鉄道の非電化区間での乗客輸送用に設計されており、都市部、郊外、地域間の移動に使用できます。レールバスは車両の両端にキャビンがあり、方向転換は必要ありません。RA1は単独でも、複数ユニット（2～3セクションのペア）のシステムでも運行できます。PA1ファミリーには6つのモデルがあります。車体、乗務員、下部構造は「ヤウザ」地下鉄車両をベースに作られています。

歴史

このバスは、生産開始から4年間（1997年から2002年）に3台のみ製造されました。最初のユニットは2000年8月から南東鉄道のモーターカー車庫で運行されていました。2台目は2002年6月にシュチェルビンカの試験環状線で試験走行を行った後、カリーニングラード鉄道に投入されました。3台目のユニットの設計資料は作成されましたが、ユニットの納入は大幅に遅れました。

レールバスの初代と2代目は輸入ディーゼルエンジンと油圧トランスミッションを搭載していました。3代目は国内路線向けに設計されました。すべてのユニットはそれぞれ異なる設計でした。RA1の最初のコピーは、当初シャルフェンベルク製自動連結器（地下鉄用連結器）と高いフットレストを備えて発売されました。その後、この連結器は自動連結器「SA-3」に交換されました。3代目はドゥブナ市内の運行に投入されました。

2004年から2005年にかけては、レールバスの量産化と、鉄道網の多くの路線への小ロットでの導入により、生産に休止期間がありました。2005年10月時点で、RA1レールバスは38台以上が製造されていました。2006年末には、その数は91台（輸出用および地下鉄用を除く）に達しました。さらに、輸出用41台と国内地下鉄用の車両もいくつかありました。

カリーニングラードの RA1 731 モデル (左側と中央) と 730 モデル (右側) 。

参考文献

1. 「RA1型車両一覧」Trainpix . 2015年1月19日閲覧。