アグラ空港 | |||||||||||||||
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| まとめ | |||||||||||||||
| 空港の種類 | 軍事/公共 | ||||||||||||||
| 所有者 | インド空軍 | ||||||||||||||
| オペレーター | インド空港公団 | ||||||||||||||
| サーブ | アグラ | ||||||||||||||
| 位置 | ケリア、アーグラ、ウッタルプラデーシュ州、インド | ||||||||||||||
| オープン | 1947年8月15日[1] （1947年8月15日） | ||||||||||||||
| 標高 AMSL | 551フィート / 167.94メートル | ||||||||||||||
| 座標 | 北緯27度9分43秒 東経77度58分15秒 / 北緯27.1618309度 東経77.9707261度 / 27.1618309; 77.9707261 | ||||||||||||||
| Webサイト | アグラ空港 | ||||||||||||||
| 地図 | |||||||||||||||
| 滑走路 | |||||||||||||||
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| 統計（2024年4月～2025年3月） | |||||||||||||||
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| 出典：AAI [2] [3] [4] | |||||||||||||||
アグラ空港[5] [6]（IATA：AGR、ICAO：VIAG）は、ケリア空港[1]としても知られ、インド空軍基地と国内空港民間飛び地を備えた二重使用空港であり、インドのウッタル・プラデーシュ州アグラ市にサービスを提供しています。[7]
増加する需要と交通量に対応するため、空港には既存のターミナルよりもはるかに大きな新ターミナルビルが建設され、アグラおよび州全体の交通アクセスの向上と社会経済成長につながります。その起工式は2024年10月にナレンドラ・モディ首相 によって行われました。 [8]建設工事は2025年後半に開始され、2027年末または2028年前半に完了する予定です。[9]
背景
語源
この空港は、同名の都市アグラにちなんで名付けられました。著名な独立運動家、社会改革者、そして指導者であったパンディット・ディーン・ダヤル・ウパディヤーヤにちなんで改名することが提案されています。[7]
歴史
この基地は第二次世界大戦中にアグラ王立空軍基地として開設され、多くの飛行部隊が駐留していました。第二次世界大戦中、アメリカ陸軍航空軍 航空技術司令部はアグラに「アグラ航空補給廠」という大規模な整備・補給施設を設置しました。第3航空補給廠群は、ビルマの第10空軍および連合軍地上部隊、そして中国での第14空軍が使用する様々な戦闘機、爆撃機、輸送機の整備を行いました。この補給廠は、ヒマラヤ山脈（「ザ・ハンプ」）を越えて中国の前線飛行場へ輸送するための大量の物資を備蓄していました。また、カラチ・昆明間の航空輸送管制ルートの主要な中継地点でもありました。[10]アーネスト・ガンの『運命は狩人』のある章で、ガンは離陸後、過積載のC-87がタージ・マハルを破壊寸前まで追い詰めたという逸話を語っています。[11]
第二次世界大戦後、この基地は閉鎖され、インド空軍に移管された。後に「ロイヤル」の冠は外され、1947年8月15日にアグラ空軍基地と改称され、第12飛行隊の現職司令官であったシヴデフ・シン航空団司令官の指揮下に入った。当時の司令部体制に基づき、この飛行場は西部航空軍（WAC）の管轄下に入った。基地はその後20年間、この戦域司令部の管轄下にあった。1971年7月、中央航空軍（CAC）に移管され、現在もそこに駐留している。
滑走路
空港には、長さ2,743.2メートル（9,000フィート）、幅45メートル（148フィート）の滑走路05/23と、長さ1,817.83メートル（5,964.0フィート）、幅45メートル（148フィート）の滑走路12/30があります。空港は、悪天候や霧の発生時における着陸のために、ILS CAT-IIに準拠しています。 [12]
アグラ空軍基地
アグラ空軍基地はインド空軍最大の基地の一つである。[7]インド空軍における歴史の中で、C-47 ダコタ、C-119 パケット、HS 748「アブロ」、AN-12、AN-32、IL-76、キャンベラ、IL-78 MKI、そして現在は空中早期警戒管制機/AWACSなどがこの基地に駐留している。また、この基地はインド空軍初の空中給油飛行隊を擁する栄誉も持ち、第78「空中給油飛行隊」（MARS）飛行隊がIL-78MKIを運用している。
アグラ空軍基地（中央航空司令部の管轄）から活動する飛行隊のリストは次のとおりです。
民間飛び地
ターミナル
空港には民間航空用の国内線ターミナルが1つあり、さらにもう1つ建設予定のターミナルがあります。現在の民間ターミナルは4,870平方メートル（52,400平方フィート）の面積を持ち、到着便250便と出発便250便を収容できます。[12]エアフォース・アルジュン・ナガル・ゲートは、空港の民間航空専用エリアへの民間航空旅客の入国専用です。
航空会社と目的地
| 航空会社 | 目的地 |
|---|---|
| インジゴ | アーメダバード、ベンガルール、ハイデラバード、[14] ムンバイ |
統計
将来の拡張
2023年9月12日、ウッタル・プラデーシュ州政府は、アグラ空港の民間居住地を拡張し、同空港を国際空港に昇格させるための12億3千万ルピー（1500万米ドル）規模の土地収用提案を承認した。[15]提案されている拡張計画には、アバイプラ、バルヘラ、ダナウリから92.50エーカーの土地の取得が含まれる。計画には、エアバスA321型機9機を収容できる9つのベイを備えた3万平方メートルの新ターミナルの建設、現在の滑走路の延長、その他の空港施設の整備も含まれている。すべての承認と資金が承認されれば、新ターミナルは36ヶ月以内に建設される予定である。[16]
参照
参考文献
この記事には、空軍歴史研究局の
パブリックドメイン資料が組み込まれています。
- ^ ab 「ケリア空港（アーグラ空港）」。www.cityseeker.com。
- ^ 「付録III – 旅客データ」（PDF）aai.aero . 2025年4月28日閲覧。
- ^ 「付録II – 航空機移動データ」（PDF）aai.aero . 2025年4月28日閲覧。
- ^ 「付録IV – 貨物輸送データ」（PDF）aai.aero . 2025年4月28日閲覧。
- ^ 「インドの空港と名称ゲーム」India Today、2018年9月27日。 2018年12月21日閲覧。
- ^ 「インディゴ、アグラとバンガロール間の新路線を発表！」Financial Express、2020年1月8日。
- ^ abc 「ヨギ政府、ゴーラクプール空港とアグラ空港を改名」The Quint。
アグラ空港はRSSのイデオローグ、パンディット・ディーン・ダヤル・ウパディヤイ空港にちなんで改名される。
- ^ 「首相が民間ターミナル建設に着手、国民はスムーズな航空旅行を期待」ヒンドゥスタン・タイムズ、2024年10月21日。 2025年4月28日閲覧。
- ^ 「KSM、アグラ空港新ターミナル建設契約を獲得」The Metro Rail Guy 2024年2月26日. 2025年4月28日閲覧。
- ^ 「空軍歴史索引 -- 検索」。airforcehistoryindex.org。
- ^ 『運命は狩人』アーネスト・K・ガン、サイモン＆シュスター、1961年
- ^ ab 「アグラ空港」。インド空港公団。
- ^ 「アグラ空軍、C-295航空機を歓迎」 タイムズ・オブ・インディア、2025年2月1日。ISSN 0971-8257 。 2025年2月2日閲覧。
- ^ "アーグラ ラクナウ便: खत्म होने जा रहा है इंतजार, एक अक्टूबर से 「」。
- ^ 「ウッタル・プラデーシュ州が現在の空港プロジェクトを国際化に推し進めるにつれ、アグラの観光業が活性化」『ザ・プリント』 2023年9月14日。 2023年9月14日閲覧。
- ^ 「アグラ空港拡張予定、土地取得に12億3000万ルピーを充当」タイムズ・オブ・インディア。 2023年9月13日閲覧。
- 「飛行場訪問」Bharat-Rakshak.com . 2008年。
- 「来年アグラでインド・米空軍輸送演習」ザ・ヒンドゥー紙、2008年9月22日。
- 「アグラ空港建設を阻むのは中央政府の既得権益だとアキレス・ヤダフ氏が主張」India Today、2016年5月7日。
外部リンク
- インド空港公団のアグラ空港
- NOAA / NWSにおけるVIAGの現在の天気
- インドのアグラ・ケリア空港（AGR / VIAG）の事故履歴（航空安全ネットワーク）
