| RAFフィンメア | |||||||||||
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| イングランドのオックスフォードシャー州フィンメア | |||||||||||
 主滑走路の進入地点 | |||||||||||
| サイト情報 | |||||||||||
| タイプ | イギリス空軍衛星局 | ||||||||||
| コード | FI [1] | ||||||||||
| 所有者 | 航空省 | ||||||||||
| オペレーター | イギリス空軍 | ||||||||||
| 制御 | RAF戦闘機司令部 *第9グループ RAF *第12グループ RAF 爆撃機司令部 *第92（OTU）グループ RAF RAF飛行訓練司令部1943- | ||||||||||
| 位置 | |||||||||||
| 座標 | 北緯51度59分08秒 西経001度04分02秒 / 北緯51.98556度 西経1.06722度 / 51.98556; -1.06722 | ||||||||||
| サイトの履歴 | |||||||||||
| 建設された | 1941 /42年 （1941年） | ||||||||||
| 使用中 | 1942年8月～1945年7月 | ||||||||||
| 戦闘/戦争 | 第二次世界大戦のヨーロッパ戦線 | ||||||||||
| 飛行場情報 | |||||||||||
| 標高 | 119メートル（390フィート）[1] AMSL | ||||||||||
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フィンミア王立空軍基地、あるいはより略してフィンミア空軍基地は、かつての王立空軍 衛星基地で、フィンミアの南東、ティンゲウィックの南、バッキンガムの西数マイルに位置していました。フィンミア村はオックスフォードシャーにありますが、フィンミア空軍基地全体はバッキンガムシャーの北西部に位置していました。フィンミア空軍基地は、近くのフィンミア駅からアクセス可能でした。
レイアウト
RAFフィンメアは、敷地の北西隅の2つの隣接する地点から放射状に伸びる3本のコンクリート滑走路と、27のハードスタンディングと2つの格納庫（B1型とT2型）で構成されていました。 [ 3 ]
歴史
第二次世界大戦
1941年から42年にかけて航空省で建造され、1942年7月にイギリス空軍によって就役した。[4]近くのイギリス空軍ビスター基地の衛星飛行場だったが、ビスター基地はすべて芝生の飛行場で、冬の雨期には使用できなかった。イギリス空軍第13運用訓練部隊はフィンミアに移動し、ブリストル ブレニムMk1（ショートノーズ）とMk4（ロングノーズ）爆撃機を携行した。 [5] 1942年後半にイギリス空軍ビスター基地で結成され、航空機を北西アフリカに輸送するパイロットを訓練する、同様の装備を備えたイギリス空軍第307フェリー訓練部隊（FTU）が1943年に到着する頃には、第13 OTUは、三輪式降着装置を備えたはるかに重い航空機であるアメリカ製のダグラスA-20 ボストンとノースアメリカンB-25 ミッチェルに移行していた。これらの航空機の到着により、フィンメア基地はビスターの親基地を運用上の重要性で急速に凌駕することになった。なぜなら、ビスターには着陸できなかったからである。第307戦闘訓練ユニットの到着は、パイロットたちがより新しい種類の航空機に転換するのを助け、彼ら自身のブレニムと連続して飛行する機会を得た。ビスターの戦闘機提携飛行隊からスーパーマリン スピットファイアとホーカー テンペストも時折訪れ、敵戦闘機への報復と回避について爆撃機の乗組員を訓練していた。 [5] 1944年には、第13戦闘訓練ユニットがデ・ハビランド モスキートに転換した。その後数年間、フィンメアはほぼ50機の機体を備えたモスキート乗組員訓練の主要な中心地となり、極東での戦争に向けて毎月30人の訓練を受けた乗組員を養成した。[5]この動きは、広島と長崎への原爆投下によって阻止された。
以下の部隊もかつてここに駐留していた: [6]
- 第14人事輸送センター
- 第60号OTU
- No.282 MU
- 第421修理・救助部隊
- 第1473飛行隊（特別任務）イギリス空軍
- 第1655モスキート訓練部隊 RAF
戦後から現在まで
第二次世界大戦の突然の終結後、フィンメアは大量の余剰弾薬の保管場所として使われたが[5]、1945年の夏に空になり閉鎖された。[3]格納庫は良好な状態で残っており、軽工業や農業に使われているが、その他の残存建物は老朽化が著しく、旧管制塔はスクラップ金属に囲まれている。[4] [7]東西の主要滑走路は完全に残っているが、その長さの半分（東半分）のみが使用可能な状態である。残り2本のうち、西側滑走路は長さの4分の1以下しか残っておらず、残りはただの草地となっている。一方、東側滑走路は5分の2が使用不可能な状態ではあるものの残っている。下側の5分の2は現在は木々に覆われ、中央の5分の1は草地になっている。[8]
この滑走路は、ジェームズ・ボンド映画『 007は二度死ぬ』の飛行機墜落シーンの撮影場所として使用されました。[9]この場所は1973年に始まった日曜市で有名になり、日曜営業法に違反していることで地元では悪評を得ました。[10]
ティンゲウィックバイパスは 1998 年にA421の一部を北周道路を通るように再ルート設定しました。
参考文献
引用
- ^ ファルコナー 2012、94ページより。
- ^ Multimap.com 航空写真
- ^ ab "RAF Finmere". AviationResearch.co.uk – RAF Finmere . AviationResearch.co.uk. 2011年9月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年4月11日閲覧。
- ^ ab 「シャイアーズにおける放置 – RAFフィンミア」。シャイアーズにおける放置。2010年4月11日閲覧。
- ^ abcd 「Bodders' Guide to RAF Finmere」、Andy Boddington – RAF Finmere、Andy Boddington 、 2010年4月11日閲覧。 [リンク切れ]
- ^ 「Finmere」. Airfields of Britain Conservation Trust . 2023年3月7日閲覧。
- ^ ControlTowers.co.uk – フィンメア
- ^ Googleマップの衛星写真 – フィンメア
- ^ 「フィンミア・レコード：ミレニアムの歴史とジェームズ・ボンドの飛行機墜落事故」myfinmere.com 2001年8月25日. 2021年4月26日閲覧。
- ^ 「Finmere Market」. Shelswell Group of Parishes . 2012年4月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年6月13日閲覧。
参考文献
- ファルコナー、J. (2012). 『第二次世界大戦におけるイギリス空軍の飛行場』イギリス: イアン・アラン出版. ISBN 978-1-85780-349-5。
